[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]　　4月13日，魏牌藍(lán)山(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市，新車(chē)共計(jì)推出2款車(chē)型，售價(jià)27.38-30.88萬(wàn)元，新車(chē)將于4月25日起開(kāi)始交付。另外，在今年的三季度魏牌還將會(huì)推出雙激光雷達(dá)版本的藍(lán)山。新車(chē)定位為中大型SUV，在摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV之上，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米，采用6座布局。新車(chē)動(dòng)力上將搭載1.5T+DHT+P4插電式混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC工況純電續(xù)航里程180公里，WLTC工況綜合續(xù)航里程超過(guò)1200公里。

　　購(gòu)車(chē)可享三大舒享禮和五大無(wú)憂(yōu)禮，分別為原裝精品禮（舒適軟枕、專(zhuān)屬腳墊、氣墊床）、置換進(jìn)階禮（至高補(bǔ)貼10000元）、預(yù)訂專(zhuān)屬禮（99元預(yù)訂用戶(hù)贈(zèng)送價(jià)值10000元的升級(jí)禮包）；質(zhì)保無(wú)憂(yōu)（整車(chē)5年或15萬(wàn)公里質(zhì)保）、保修無(wú)憂(yōu)（首任車(chē)主發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、三電系統(tǒng)終身免費(fèi)保修）、保養(yǎng)無(wú)憂(yōu)（首保、二保免費(fèi)）、網(wǎng)聯(lián)無(wú)憂(yōu)（基礎(chǔ)服務(wù)、智控服務(wù)終身免費(fèi)，娛樂(lè)服務(wù)、NOH服務(wù)3年免費(fèi)）和充電無(wú)憂(yōu)（贈(zèng)送家用充電樁及基礎(chǔ)安裝服務(wù)）。

　　外觀方面，藍(lán)山前臉經(jīng)過(guò)“用戶(hù)共創(chuàng)”，優(yōu)化成為現(xiàn)在的全新前臉，其取消了大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體思路回歸簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，看齊新勢(shì)力品牌風(fēng)格。前大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，上部為日間行車(chē)燈，下部為L(zhǎng)型的LED大燈。

　　新車(chē)側(cè)面擁有比較硬朗的線條，整體氣場(chǎng)還是偏穩(wěn)重的風(fēng)格。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm，其車(chē)長(zhǎng)及軸距均超過(guò)了理想L8。

　　車(chē)輛尾部，貫穿式尾燈兩側(cè)的造型與前大燈呼應(yīng)，采用L型的構(gòu)造，擾流板中央還有一些空氣動(dòng)力學(xué)的小設(shè)計(jì)，下包圍則采用了雙邊共兩出排氣裝飾，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)輛尾部的設(shè)計(jì)也與此前家族風(fēng)格有很大的不同，展現(xiàn)出全新的設(shè)計(jì)理念。

　　內(nèi)飾方面，采用皮質(zhì)包裹和木紋裝飾，新車(chē)采用全新的貫穿式三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，也是一改之前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，科技感進(jìn)一步提升，中控屏和副駕駛屏是一整塊屏幕，尺寸達(dá)到了27英寸，其搭載新一代Coffee OS 2智能座艙系統(tǒng)，生態(tài)應(yīng)用豐富，界面布局清爽。屏幕下方，仍然保留了空調(diào)系統(tǒng)的物理按鍵，空調(diào)出風(fēng)口為隱藏式設(shè)計(jì)。

　　新車(chē)還提供了HUD抬頭顯示以及前排手機(jī)無(wú)線充電等功能，A柱集成了人臉識(shí)別攝像頭，車(chē)內(nèi)反光鏡還配備有車(chē)內(nèi)攝像頭。駕駛輔助方面，新車(chē)配備26顆高精探測(cè)元件，可實(shí)現(xiàn)Coffee Pilot 2.5行泊一體方案以及高速NOH功能。

　　車(chē)內(nèi)座椅采用2+2+2布局，副駕駛座椅采用零重力女王副駕，具備一鍵切換功能。第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，有獨(dú)立的扶手，同時(shí)第二排座椅還提供了腿托、小桌板等。第三排的座椅空間也還不錯(cuò)。

　　藍(lán)山DHT-PHEV的乘坐空間可以滿(mǎn)足大部分家庭用戶(hù)對(duì)一輛中大型六座SUV的預(yù)期。如果只是空間大，好像也體現(xiàn)不出來(lái)它的競(jìng)爭(zhēng)力，好在它還有零重力女王副駕、好在它的第三排乘坐舒適性也是比較優(yōu)秀的、好在它的第三排也配備了座椅加熱、好在它具備四個(gè)兒童安全座椅接口......

　　沒(méi)體驗(yàn)過(guò)所謂“零重力”座椅的話，你可能覺(jué)得這東西有點(diǎn)扯淡，但體驗(yàn)過(guò)之后，你會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)東西。與常規(guī)放倒座椅靠背不同，座椅向后翻時(shí)你會(huì)感覺(jué)身體受到的壓力被均攤了，有點(diǎn)類(lèi)似商場(chǎng)里按摩椅的意思。如果你所在的城市有魏牌4S店，建議去體驗(yàn)一下實(shí)車(chē)，相信你家里的“女王”會(huì)喜歡這張椅子。

　　二排座椅腿托、手托、桌板都有配備，可惜桌板只有一個(gè)。如果說(shuō)二排還缺什么，可能就是屏幕和冰箱了。說(shuō)到二排乘坐體驗(yàn)，這兩張椅子的整體承托性、舒適性不錯(cuò)，但填充物頭層的陷入感稍弱。

　　當(dāng)二排腿部空間留到一拳或兩拳時(shí)，第三排仍能滿(mǎn)足成年人的舒適乘坐，縱向空間表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。而且第三排座墊的高度比較可觀，這就很大程度避免了“蹲板凳”的問(wèn)題，再加上座墊、靠背足夠?qū)�，所以第三排座椅可以滿(mǎn)足長(zhǎng)途乘坐。美中不足是，三排靠背高度不足，乘客肩部得不到承托。

　　很多人確實(shí)會(huì)把六座車(chē)當(dāng)成大四座來(lái)用，這時(shí)候后備廂的平整度就很關(guān)鍵了。藍(lán)山DHT-PHEV第三排座椅采用了下潛式設(shè)計(jì)，就是為了最大限度避免三排座椅放倒后與后備廂地板有個(gè)巨大的斜坡。

　　我們這輛試駕車(chē)可能是一輛頂配或高配車(chē)型，所以二三排的配置還是比較豐富。拋開(kāi)配置不談，藍(lán)山DHT-PHEV的乘坐空間、后備廂空間也足夠大了。

　　動(dòng)力方面，藍(lán)山搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)，支持純電、純電優(yōu)先和智能混動(dòng)3種動(dòng)力模式，以及經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、四驅(qū)、雪地、泥地和沙地共7種駕駛模式。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大綜合功率達(dá)到380千瓦，最大綜合扭矩達(dá)到933�！っ�，WLTC工況純電續(xù)航里程180公里，綜合續(xù)航里程WLTC超過(guò)1200公里。它的0-100km/h的加速時(shí)間為4.9秒，饋電狀態(tài)百公里油耗6.7升。

　　之前我的同事尤冬青，對(duì)藍(lán)山進(jìn)行了體驗(yàn)，《向更高端邁進(jìn) 試駕魏牌藍(lán)山DHT-PHEV》，以下是他對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)：對(duì)于一輛六座家用SUV或者M(jìn)PV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力儲(chǔ)備更多是一種底氣、從容的表現(xiàn)，而非講究0-100km/h加速的快感。藍(lán)山DHT-PHEV雖然能做到4.9s（官方數(shù)據(jù)）的0-100km/h加速成績(jī)，但其動(dòng)力輸出還是非常線性、可控的，低速提速可以很平穩(wěn)，高速超車(chē)可以很從容。

　　藍(lán)山DHT-PHEV有三種能源模式：純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)。在純電模式下，車(chē)輛會(huì)完全純電行駛；純電優(yōu)先模式下，高電量時(shí)優(yōu)先用電；智能混動(dòng)時(shí)，低速優(yōu)先用電，高速優(yōu)先用油。從實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)，電驅(qū)動(dòng)是很積極的、發(fā)動(dòng)機(jī)是相對(duì)懶惰的，所以大部分工況下，電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的輕快感很明顯。

　　藍(lán)山DHT-PHEV開(kāi)起來(lái)屬于很輕松的類(lèi)型，提速、轉(zhuǎn)向手感、踏板腳感都很輕盈，開(kāi)起來(lái)絲毫不覺(jué)得累，這也是目前新能源車(chē)普遍的調(diào)校風(fēng)格，我覺(jué)得這符合一輛家用車(chē)的性格。

　　這輛車(chē)前排坐起來(lái)的舒適性不錯(cuò)，地面的顛簸都會(huì)被有效過(guò)濾一遍，而且車(chē)開(kāi)起來(lái)的安慰感也不錯(cuò)。我也體驗(yàn)了一下第三排，車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸時(shí)，第三排乘客感覺(jué)到的跳動(dòng)會(huì)多一些。另外車(chē)輛中低速在城市內(nèi)行駛時(shí)的NVH表現(xiàn)不錯(cuò)，上了高速之后，A柱的風(fēng)噪以及胎噪會(huì)稍明顯一些，還可以再優(yōu)化一下。

　　藍(lán)山DHT-PHEV動(dòng)態(tài)質(zhì)感還有些值得優(yōu)化的方面，但整體來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)的輕松感、舒適性取向都是正確的。之后有機(jī)會(huì)的話，我們也會(huì)再對(duì)藍(lán)山DHT-PHEV進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試，如果你感興趣，持續(xù)關(guān)注一下吧。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『領(lǐng)克09』

『理想L8』

　　藍(lán)山的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是領(lǐng)克09和理想L8，相比來(lái)看，藍(lán)山在車(chē)型尺寸方面更有優(yōu)勢(shì)，但是在智能化配置方面，可能不及理想L8。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前魏牌已經(jīng)全線產(chǎn)品推出插電式混動(dòng)車(chē)型，給予消費(fèi)者更多的選擇，其全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也看出魏牌不斷變革轉(zhuǎn)型的思路，新車(chē)的各項(xiàng)綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。（文/汽車(chē)之家 秦超）

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