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4月6日上市 2023款比亞迪e2官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  4月3日,比亞迪官方正式發(fā)布了旗下緊湊型純電動轎車——2023款比亞迪e2(參數(shù)|詢價)車型官圖。同時,該車將于4月6日上市,并投放在比亞迪海洋網(wǎng)進行銷售。

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  外觀方面,新車采用海洋美學設計語言,汲取海洋靈感并融合海洋元素,讓其整體看上去更加年輕。具體來看,新車采用全新封閉式前格柵,內部加入BYD品牌標識,搭配兩側狹長燈組以及下方三段式進氣口裝飾,讓這款車看上去更加年輕。

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   車身側面來看,新車定位為兩廂轎車,其整體整車姿態(tài)流暢動感,雙腰線巧妙結合,側裙線條貫穿前后,并在細節(jié)之處輔以裝飾條,將整車比例進行很好的劃分,使得車身擁有蓄勢待發(fā)的視覺效果。

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  值得一提的是,新車已于此前完成申報,結合來看,相比車頭,其尾部方面基本沿用現(xiàn)款車型,例如貫穿式尾燈組、梯形內嵌式牌照區(qū)域以及下方造型夸張的擴散器,動感十足。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4260/1760/1530mm,軸距為2610mm。

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  內部方面,雖然官方并未公布內飾官圖,但透露新車高配車型配備12.8英寸旋轉Pad,入門車型配備10.1英寸旋轉Pad,均搭載全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。此外,新車還將采用8.8英寸全液晶組合儀表,可提供多樣駕駛輔助信息顯示。 

  值得一提的是,2023款比亞迪e2搭載基于e平臺3.0的八合一電動力總成,該套電動力系統(tǒng)高度集成,系統(tǒng)功率密度的增強帶來了綜合效率的大幅提升。全系標配的高能效熱泵系統(tǒng),以直冷直熱技術實現(xiàn)對電池包溫度的高效調節(jié),即使是在冬季低溫環(huán)境中,續(xù)駛里程也可提升10%以上。動力方面,新車將搭載一臺最大功率為70千瓦的永磁同步驅動電機。關于新車更多信息,我們也將持續(xù)關注。(文/汽車之家 周易)

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  • 比亞迪e2 2019款 標準續(xù)航版 智·舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.69 43.48 --
    測試文章:城市續(xù)航扎實 測比亞迪e2標準續(xù)航版
    評測編輯-:

    雖然這款車的官方續(xù)航只有305km,但就實際的續(xù)航測試結果來看,在城市低速工況下,其續(xù)航表現(xiàn)還是很扎實的,作為日常城市通勤和家用是基本上沒有什么問題的。但是由于受到電量的限制,其高速工況下的續(xù)航相對較短,如果用于距離較長的城際或省際出行,可能會不太合適,充電次數(shù)會相對較多,增加時間成本。

    評測編輯-姜田雙:

    在外觀設計上,這是一款多處細節(jié)融入了運動元素的車型,比較容易讓人產(chǎn)生比較好的眼緣。內飾方面,如果比較了解比亞迪的新車的話,進入車內會有種比較熟悉的感覺。后排座椅的舒適度優(yōu)于前排,無論是座椅的柔軟度還是乘坐空間方面,但后排中間沒有頭枕確實有些遺憾,而且后排的儲物空間也有提升空間。

    評測編輯-:

    這款車的底盤調校整體偏向于舒適,但在快速通過較高的減速帶時,還是會有一些顛簸感。方向盤不是很輕快,稍微有些偏沉,不過轉向時手感比較柔和,指向性也比較準確,但回中力的設定上不是非常的線性。動力方面雖然不是很強勁,但對于日常駕駛還是沒有什么問題的;而制動方面,剎車距離仍有提升空間。

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比亞迪e2

指導價:8.98-14.78萬
級別:緊湊型車
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