[汽車之家 新車上市]  3月29日，上汽名爵全新MG7(參數(shù)|詢價)正式上市，新車搭載1.5T+7DCT以及2.0T+9AT的動力組合，共推出6款配置車型，售價區(qū)間為11.98-16.98萬元。作為MG黑標首款旗艦轎跑，全新MG7擁有極具跑車感的外觀設計，豪華的座艙體驗，以及E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調電控懸架等配置。官方表示，全國前15000名首任非營運車主，享核心零部件終身質保；2年零息、3-5年超低利息；至高10000元增換購補貼；終身免費基礎流量。從上市當天起，所有MG7零售客戶自零售發(fā)票開具日起，至6月30日，可享受購車保價服務。

　　為了滿足用戶的多元化需求，MG7還提供三大選裝包：赤霞朱Dinamica高檔麂皮絨質感“內飾選裝包”，包含自適應三段式電動尾翼和電動尾門的“縱擎翼動包”，NGP智能輔助駕駛系統(tǒng)“縱擎智能包”，售價分別為5000元、8000元和12000元。

● 新車特點：

　　作為一款中型轎跑車型，全新MG7有著與生俱來的優(yōu)雅氣質，豹躍肩線以及飽滿的肩部形面，表達出輕盈、矯健的姿態(tài)感，既有行政轎車的豪華和優(yōu)雅，也有性能跑車的運動感。造型凌厲的三角樣式大燈組內部配備了雙段式的LED燈帶，前包圍兩側的通風開口為新車增添了更多的運動元素。

　　車身側面來看，全新MG7溜背式轎跑車身結構具有非常不錯的運動屬性，無框車門營造時下最為時髦的跑車風范，與車身更好的融為一體。雙段式腰線設計的后腰線將后翼子板的寬體造型進行放大，再配合車門下方上提式的筋線，使其擁有一種蓄勢待發(fā)的感覺。車身尺寸方面，全新MG7長寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm。

　　車尾的運動感很足，粗壯的雙邊共四出排氣內部帶有可手動開閉的閥門。而最讓人期待的是MG7配備的“帕梅同款”后擾流板：在日常駕駛過程中，自適應三段式電動后擾流板收納于掀背尾門，輕微上挑的鴨尾滿足一般速度下的氣動需求；當速度大于100km/h時，后擾流板自動上升打開，提供更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。

　　全新MG7提供三種顏色的內飾風格，分別為孔雀綠、玄青黑和赤霞朱。10.25英寸全液晶儀表與33英寸一體式中控顯示屏為車內提供了充足的科技氣息，斑馬洛神8155智能座艙系統(tǒng)、增強現(xiàn)實AR-HUD平視系統(tǒng)、BOSE Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)（14揚聲器，SurroundStage環(huán)繞聲技術）以及Dinamica高檔麂皮絨座椅打造出豪華舒適的座艙體驗。

　　其他配置方面，全新MG7具備MG PILOT 2.0高階智能輔助駕駛，高配車型更有E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調電控懸架、X-Mode超級玩家模式等高階配置。此外，新車擁有Topload可開啟式玻璃穹頂，提供360°全景視野體驗。

　　智能輔助駕駛方面，MG7具備NGP（Navigation Guided Pilot）高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載23個感知硬件以及上汽自主研發(fā)的輔助駕駛算法，在日常行駛過程中，可實現(xiàn)包含ISC智能巡航系統(tǒng)、ALC智能變道輔助系統(tǒng)、ACC、AEB等22項高階輔助駕駛功能。

　　其中ISC智能超級巡航輔助駕駛功能，可在高速、高架和城市快速路場景中，輔助駕駛者變道超車，為用戶帶來更便捷、更安全的駕駛體驗。NGP智能導航輔助駕駛功能還能根據(jù)導航數(shù)據(jù)，進一步幫助車輛自動上下匝道、自動切換高速。NGP智能導航輔助駕駛版本將在今年下半年通過FOTA形式，部署到帶有高階智能輔助駕駛功能的車型上。

　　此外，MG7還帶來了APA自動泊車和RPA遠程遙控自動泊車等高階自動泊車功能，實現(xiàn)泊車場景全覆蓋，水平、垂直車位都能停，即使遇到?jīng)]有車位線的車位，也可完成自動泊車動作。

　　動力方面，全新MG7將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率261馬力（192kW），最大扭矩405�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)將匹配9速手自一體變速箱，官方表示該車0-100km/h加速時間僅為6.5秒。此外，MG7還提供配備1.5T發(fā)動機的車型可選，最大功率180馬力（132kW），傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

● 駕駛體驗：

　　前不久，汽車之家曾對全新MG7進行了公開道路駕駛體驗（《馭舒心玩亦盡興 試駕上汽名爵MG7 2.0T》），新車共有節(jié)能、標準、運動以及X-MODE四種駕駛模式選擇，“最好玩的無疑是方向盤上的“X-MODE”模式，通過它不僅可以開啟賽道模式和直線加速模式兩個預設，在性能調節(jié)中還可以針對動力輸出、轉向力度、懸架軟硬等總共8個項目進行細致化調節(jié)，不僅是運動，甚至極致的舒適都是可以實現(xiàn)的。”

　　“先來試試節(jié)能、標準、運動三個比較常規(guī)的駕駛模式，此次體驗以高速路況為主，三個模式下的體感差異還是比較明顯的，節(jié)能模式下加速勢頭不會那么迅猛，一切都以經(jīng)濟性為主；運動模式下不僅動力輸出更猛，變速箱升擋也更為積極，如果想兼顧日常出行和動力的話，標準模式依然是最好的選擇。”

　　“mCDC可調懸架在阻尼調節(jié)方面足夠給力，舒適模式下濾振表現(xiàn)不錯，細碎雜亂的顛簸削弱成了平滑且有點彈性的起伏，而運動模式下它也會陡然強化路感清晰度，讓駕駛者時刻把握住道路狀態(tài)。方向盤助力三擋力度的差異同樣是比較明顯的，在這段以高速路況為主的體驗中，我依然更喜歡使用較為舒適，也就是偏輕巧的助力手感，不為別的，就因為這樣開起來真的很輕松�！�

● 車型歷史：

　　MG在2001年推出了一款由Rover 75改進而來的中型運動轎車ZT，可以算是MG7的前身。ZT很好的將英國人所特有的優(yōu)雅和激情融為一體。流暢大氣的外形，配合運動型包圍和18英寸輪圈以及后擾流板，將英式運動風格體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　2005年，英國名爵羅孚汽車公司因破產(chǎn)被南汽收購，2006年3月26日，南汽確定成立南汽名爵汽車公司。時隔一年后南汽成立60周年之際，南汽名爵MG7于2007年3月27日正式下線，共有三款產(chǎn)品型號，其中MG7L作為承擔沖擊公商務市場的主力產(chǎn)品，它的前臉采用“大嘴”設計，車長為4949mm，軸距為2949mm，配備2.5升V6全鋁發(fā)動機與五速JACTO智能變速箱。

　　另有各方面性能更加均衡的MG7，保持了原型車2749mm的軸距長度，配備1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到118kW，最大扭矩達到210N·m，匹配五速Getrag智能手動變速箱。MG7另一款運動型車型則重點追求動力性能和操控樂趣。外觀采用了英倫動感分離式格柵，內飾采用運動型轎車慣用的深色風格，加強腰部支撐功能的桶形座椅，使其體現(xiàn)出明確的運動型特征。

　　除了車身線條更動感之外，其運動型的特征還表現(xiàn)在：底盤由世界著名的豪華跑車品牌蓮花參與調校，采用前緊湊型麥弗遜獨立懸架，后Z型縱擺臂雙橫臂獨立懸架，連接襯套件全部采用國外運動型車型所要求的鋁質件。第一代MG7從2007年起在中國市場征戰(zhàn)6年，后來因為市場等種種原因，不得不在2013年停產(chǎn)。

　　2022年8月17日，上汽名爵黑標正式發(fā)布。對于名爵而言，黑標的標簽是“極致”的標簽。這個“極致”將體現(xiàn)在顏值、性能和體驗上。高顏值，配上強性能，再將數(shù)字化智能化科技和實用性結合，打磨整個駕駛體驗。MG7也借此時機正式“復活”，但全新一代MG7僅僅繼承了上一代車型的名稱，并沒有繼承多年前的老舊設計語言，完全是從零開始的全新設計。

● 競品分析：

　　隨著越來越多的車企將產(chǎn)品轉向電動化領域，電動機的天然優(yōu)勢即加速能力，幾乎讓內燃機無還手之力，因此搭載傳統(tǒng)內燃機的運動型轎車越來越被市場邊緣化。全新名爵7所面向的國產(chǎn)中型運動轎車市場，看似屬于競爭相對寬松的領域（對手少），實則面臨著不少跨領域跨級別的競爭壓力。就目前來看，即將于4月18日上市的紅旗H6有望成為MG7的最直接競爭對手，他們能否令運動中型車市場燃起一片新的生機，屬實讓人期待。

● 全文總結：

　　MG黑標，是MG品牌高端旗艦子序列。MG黑標的每一款車型，都將以品牌旗艦級的產(chǎn)品標準進行打造。同時，MG黑標將全面升級用戶服務體驗，保證用戶享受到用車全生命周期的黑標尊享服務。除了新產(chǎn)品之外，MG從全國渠道中嚴格篩選，甄選并授權了僅225家黑標潮選店，并對所有黑標潮選店完成了改造升級，覆蓋全國155座城市，同時也在全國部分城市設立了MG黑標商超店，縮短用戶與黑標的距離。黑標潮選店將具備全新的店面形象、更舒適的購車環(huán)境、更專業(yè)的銷售顧問以及更及時的售后響應。

　　“一個MG容得下所有年輕人”，這是名爵品牌年輕化的宣言，但名爵的年輕化絕非簡單指向“做年輕人的生意”，而是在新的競爭環(huán)境中瞄準更加高端化和個性化的市場。運動感爆棚的外觀、三段式電動后擾流板是MG7一眼就被人記住的開端，而內里的運動屬性才是吸引年輕用戶青睞核心的因素，加之相對合理的售價，相信MG7一定能在推崇極致個性的年輕消費市場開拓出自己的一席之地。（文/汽車之家 張曉丹）

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