[汽車之家 資訊] 近期,車市降價(jià)潮愈演愈烈,除了國(guó)產(chǎn)及海外品牌外,還有二線豪華品牌參與其中。有觀點(diǎn)認(rèn)為“二線豪華品牌今年會(huì)撐不住的”。
對(duì)此,理想汽車CEO李想在微博表示:“跨越鴻溝的理論,占比超過30%開始加速。對(duì)燃油車的進(jìn)攻順序是:第一步,二線的自主(中國(guó))品牌、合資(海外)品牌、豪華品牌;第二步,一線的合資品牌;第三步,一線的豪華品牌。自主一線品牌會(huì)完成新能源的自我替代,超豪華品牌和超跑品牌不受影響。2025年,新能源的乘用車占比會(huì)達(dá)到70%以上(第四季度)”。
目前,理想汽車的小目標(biāo)是 “2023年挑戰(zhàn)30萬-50萬元價(jià)格區(qū)間全部豪華SUV市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額”,目前理想已經(jīng)全面開展對(duì)這個(gè)價(jià)位豪華及合資品牌的攻勢(shì),乘聯(lián)會(huì)2月數(shù)據(jù)顯示,在高端SUV市場(chǎng)中,理想L8(參數(shù)|詢價(jià))和L9僅次于寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5L,在細(xì)分市場(chǎng)中超越了部分豪華品牌車型。
此外,李想還指出,2025年,新能源的乘用車占比會(huì)達(dá)到70%以上(第四季度)”。作為對(duì)比,根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),去年新能源車的市占率為25.6%。你認(rèn)為李想的預(yù)言能實(shí)現(xiàn)嗎?(文/汽車之家 邢月陽)
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