[汽車之家 資訊]　　各位網(wǎng)友，大家好！每年“315國際消費者權(quán)益日”期間，我們都會為您奉上年度質(zhì)量報告。此前我們已經(jīng)相繼發(fā)布《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報告》總覽《汽車之家新車質(zhì)量報告——中國品牌篇》以及《2022新車質(zhì)量報告——海外品牌國產(chǎn)篇》，大家應(yīng)該對現(xiàn)階段的新車質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解。那么本期將為大家?guī)�來《汽車之家新車質(zhì)量報告——海外品牌進口篇》。在過去的2022年，哪些海外品牌進口新車質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異？讓我們一文揭曉答案吧。

快速了解本文重點：
★2022年海外品牌進口新車質(zhì)量表現(xiàn)出現(xiàn)下滑，百車故障數(shù)值增加；
★3個品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過海外品牌進口車型的平均水平；
★海外品牌進口新車質(zhì)量問題主要在噪音、異味、異響上的問題越來越多；
★雷克薩斯、寶馬、大眾位列海外品牌進口新車質(zhì)量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量需努力。

　　在您閱讀本文之前，可以先點擊《汽車之家2022新車質(zhì)量報告發(fā)布》來了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。接下來，我們就一起來看2022年海外品牌國產(chǎn)車型的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。

2022年海外品牌進口新車質(zhì)量表現(xiàn)：
● 海外品牌進口車型總體表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計結(jié)果來看，2022年海外品牌進口新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為126，相比2021年的94增加了32，并且高于2020年的117。這意味著在2022年度，海外品牌進口新車質(zhì)量出現(xiàn)了下滑，總體質(zhì)量呈現(xiàn)出下滑趨勢。這可能與中國市場電動化、智能化快速發(fā)展的趨勢有一定關(guān)聯(lián)，海外品牌進口新車在本土化適配方面仍需努力。

　　從不同的質(zhì)量分類占比分布來看，問題大多集中在行駛過程、電子設(shè)備、內(nèi)飾、功能操作、車身外觀五個維度，其中行駛過程依舊是消費者抱怨的質(zhì)量問題占比最大的，電子設(shè)備及功能操作的質(zhì)量問題占比明顯上升，內(nèi)飾及車身外觀則占比下降。動力系統(tǒng)與2021年相比基本維持了10.1%的質(zhì)量問題占比，而變速系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)方面的問題占比較低，空調(diào)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)的問題占比小幅下降，但座椅問題小幅上升。

● 海外品牌進口車型高于平均線品牌：

　　2022年海外品牌進口新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線（126）的品牌共有3個，與2021年持平。具體來看，雷克薩斯品牌在2022年榮登榜首，寶馬位列第二，且這兩個品牌都均取得超過連續(xù)三年的優(yōu)異表現(xiàn)，成為上榜“�？汀薄４蟊娖�車則是作為新增上榜的品牌，以116的成績位列第三。值得一提的是，由于沃爾沃、林肯等品牌旗下多數(shù)車型實現(xiàn)了國產(chǎn)化，此次進口車型的樣本量不足，因此未做展示。

● 海外品牌進口新車主要質(zhì)量問題/抱怨TOP 10：

　　相比于2021年度的PPH值來看，2022年度的質(zhì)量表現(xiàn)有小幅提升，其PPH值范圍從7.4-1.8下降至4.4-2.2。即便如此，海外品牌進口新車依舊存在著噪音與異響等問題。

　　具體來看，海外品牌進口新車在2022年度的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為胎噪聲過大、車門內(nèi)飾板-有異響、發(fā)動機噪音過大以及行駛-風(fēng)噪聲過大等等，其中車門內(nèi)飾板-有異響在2021年便是質(zhì)量問題/抱怨排名較高的，這一點還需引起車企的重視。此外，噪音問題再次占據(jù)大多數(shù)，車輛的密封性和車內(nèi)NVH仍需改善，而新上榜的語音識別系統(tǒng)-識別率低/誤解也是海外品牌進口車型急需改善的問題。

● 海外品牌進口新車在行駛過程的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　行駛過程維度的質(zhì)量表現(xiàn)，PPH值介于4.4-1.0之間，主要表現(xiàn)為胎噪聲過大、發(fā)動機噪音過大、風(fēng)噪聲過大、剎車時異響以及車身會明顯抖動-怠速時等等。其中剎車時異響相較2021年P(guān)PH值（7.0）得到明顯改善，但是噪聲問題再次成為用戶最大的困擾，廠家對于整車NVH不可大意，而推出更多新能源產(chǎn)品可能也會有所幫助。

● 海外品牌進口新車在電子設(shè)備的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　隨著車輛智能化發(fā)展大步向前，消費者對于車輛的電子設(shè)備重視程度也越來越高。2022年的質(zhì)量反饋問題上，電子設(shè)備的問題占了15.9%，相較2021年的8.8%明顯提升，上升為問題/抱怨排名的第二位。總的來看，大部分消費者對于語音智能識別系統(tǒng)的識別率低/誤解比較在意，PPH值達到了2.2，這一點或許也和國產(chǎn)車型表現(xiàn)過于優(yōu)秀有關(guān)。

　　其他方面，導(dǎo)航系統(tǒng)-地圖信息缺失/錯誤路線指示、觸摸屏/顯示屏/儀表-故障/無法工作、手機互聯(lián)/映射-連接問題和藍牙電話/設(shè)備配對-無法連接/連接中斷等問題PPH值也不低，尤其導(dǎo)航、手機互聯(lián)等日常使用頻率較高的功能，出現(xiàn)問題后對消費者心理影響比較大，這些問題需要海外品牌進口車型引起重視。

● 海外品牌進口新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　內(nèi)飾維度上，海外品牌進口新車各項的PPH值有一定改善，其問題占比從2021年的17.8%下降至2022年的13.9%，并且其PPH值的區(qū)間也下降至3.8-0.5之間，相較于2021年P(guān)PH值5.1-0.3的范圍有明顯下降，這意味著內(nèi)飾質(zhì)量問題的發(fā)生幾率在降低。

　　總體來看，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問題依舊為各種內(nèi)飾部件異響，具體為車門內(nèi)飾板-有異響、中控臺-有異響、車頂內(nèi)飾板-有異響、儀表盤-有異響等等，另外內(nèi)飾有異味的PPH值則是3.8。要知道，車內(nèi)是駕乘者與車輛接觸最多的地方，裝配工藝的精細對于車輛質(zhì)感的評價影響很大。結(jié)果上來看，海外品牌進口新車內(nèi)飾表現(xiàn)有所進步，值得鼓勵。

● 海外品牌進口新車在功能操作的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　2022年海外品牌進口車型在功能操作的質(zhì)量問題/抱怨明顯提升，問題占比從2021的7.0%在2022年上升至13.8%，近乎翻了一番。其PPH值的區(qū)間為2.1-0.6，整體跨度并不是很大。

　　具體來看，質(zhì)量問題/抱怨排名前10中，涉及主動剎車、盲區(qū)監(jiān)測以及自動泊車等駕駛輔助相關(guān)問題占據(jù)多數(shù)，隨著一些新勢力品牌布局高精地圖、激光雷達以及多目攝像頭等硬件情況下，傳統(tǒng)車企依舊以毫米波雷達+超聲波雷達的組合確實有些跟不上時代了。此外，PPH值較高的還包括感應(yīng)后備廂不穩(wěn)定/不易使用、雨刷刮不干凈以及倒車雷達判斷距離不準(zhǔn)確等。

● 海外品牌進口新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　車身外觀的問題占比從2021年的18.2%下降至2022年的10.5%，PPH值的區(qū)間為2.2-0.4，說明質(zhì)量問題的發(fā)生幾率在降低。

　　其中質(zhì)量問題/抱怨最多的是前門不易開啟/關(guān)閉，或許與海外品牌進口新車還未大量普及NFC鑰匙/遠程啟動等有一定關(guān)系。另外，車外燈-有霧氣/水汽、車頂/天窗-有異響和前車窗-有異響分別排名2-4位，雖然PPH僅1.3-1.2不算高，但是對于海外品牌進口車型來說，還是應(yīng)該做到更好。

全文總結(jié)：

　　看完這些數(shù)據(jù)后，相信大家對2022年海外品牌進口新車質(zhì)量有了一定的了解�？傮w而言，2022年的海外品牌進口新車質(zhì)量相比2021年有進步也有退步。比如車身外觀、內(nèi)飾以及行駛過程方面的PPH值均有下滑，但是電子設(shè)備以及功能操作方面則有所上升。隨著智能化體驗越來越被消費者重視，海外品牌進口車型在這一點需要加把勁了。

　　接下來，我們還會為大家?guī)�來更多細分市場的新車質(zhì)量報告內(nèi)容，請大家繼續(xù)關(guān)注。您可以點擊這里進入汽車之家質(zhì)量評價頻道；如果您對于汽車之家2022年新車質(zhì)量報告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 郭辰）

查看同類文章：

數(shù)據(jù)分析

電動車車聞

AH數(shù)據(jù)

更多精彩內(nèi)容：

行業(yè)政策

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<