2022新車(chē)質(zhì)量報(bào)告——海外品牌國(guó)產(chǎn)篇
[汽車(chē)之家 資訊] 汽車(chē)之家于3月16日發(fā)布了2022年度《汽車(chē)之家2022新車(chē)質(zhì)量報(bào)告發(fā)布》總覽，并于3月17日發(fā)布了《2022新車(chē)質(zhì)量報(bào)告——中國(guó)品牌汽車(chē)篇》，相信大家對(duì)現(xiàn)階段的中國(guó)品牌新車(chē)質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題有了一定了解。那么本期文章將為大家?guī)?lái)《汽車(chē)之家新車(chē)質(zhì)量報(bào)告——海外品牌國(guó)產(chǎn)篇》，在已經(jīng)結(jié)束的2022年中，哪些海外品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)型的質(zhì)量表現(xiàn)不錯(cuò)？讓我們一起走進(jìn)本期內(nèi)容。
快速了解本文重點(diǎn)：
★ 2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)小有提升，其細(xì)分市場(chǎng)平均水平PPH值為128；
★ 12個(gè)品牌新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)超過(guò)海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型的平均水平；
★ 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)的問(wèn)題還是集中在噪音、異響上，但電子設(shè)備的問(wèn)題越來(lái)越多；
★ 日產(chǎn)、標(biāo)致、雪佛蘭位列海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)質(zhì)量前三名；
★ PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車(chē)質(zhì)量還需繼續(xù)努力。
在您閱讀本文之前，可以先點(diǎn)擊《汽車(chē)之家2022新車(chē)質(zhì)量報(bào)告發(fā)布》來(lái)了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。接下來(lái)，我們就一起來(lái)看2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型的新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)吧。
2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)：
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型的總體表現(xiàn)：
統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH（新百車(chē)故障數(shù)）數(shù)值為128，相比2021年的130，減少了2，取得了小幅進(jìn)步（數(shù)值越小，代表該品牌車(chē)型的質(zhì)量越好）。從不同的質(zhì)量分類(lèi)占比分布來(lái)看，問(wèn)題大多集中在行駛過(guò)程、電子設(shè)備、車(chē)身外觀、內(nèi)飾、功能操作五個(gè)維度，隨著汽車(chē)產(chǎn)品電動(dòng)化、智能化程度越來(lái)越高，與2021年相比，電子設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題占比有所上升。
此外，動(dòng)力系統(tǒng)與2021年相比依舊維持了10.3%的質(zhì)量問(wèn)題占比，而空調(diào)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、座椅方面的問(wèn)題占比較低，空調(diào)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)的問(wèn)題占比小幅下降，這可能與電動(dòng)化趨勢(shì)有一定關(guān)聯(lián)，沒(méi)有復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)企可以更好的將空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立出來(lái)，并且變速機(jī)構(gòu)的零部件變少，不會(huì)出現(xiàn)更多繁瑣的關(guān)于變速系統(tǒng)的質(zhì)量問(wèn)題。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌一覽：
2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌共有12個(gè)，與2021年持平。具體來(lái)看，日產(chǎn)品牌在2022年榮登榜首，標(biāo)致依舊位列第二，雪佛蘭緊隨其后位列第三名；值得注意的是，日產(chǎn)、標(biāo)致、本田、馬自達(dá)、福特、寶馬、林肯均是連續(xù)三年處于細(xì)分市場(chǎng)平均值以上，其質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異。此外，2022年度也有多個(gè)新增上榜的品牌，如雪佛蘭、凱迪拉克、特斯拉、起亞；而雪鐵龍已經(jīng)連續(xù)兩年處于平均線以上。有意思的是，雖然雪鐵龍依舊在平均線以上，但是其PPH值略有上漲；林肯品牌也差一點(diǎn)點(diǎn)跌出平均線。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨Top 10：
綜合來(lái)看，上述10個(gè)問(wèn)題就是海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在一年中頻發(fā)的主要問(wèn)題。其中可以看到，各種噪音的問(wèn)題比較明顯，例如風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等；其次是有各種異響，例如中控臺(tái)、內(nèi)飾板、剎車(chē)等。此外，隨著車(chē)輛智能化裝備的普及，搭載智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的新車(chē)越來(lái)越多，但語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)并不是很好用，此次上榜的問(wèn)題為識(shí)別率低/誤解，未來(lái)可能在這方面需要車(chē)企更加注意優(yōu)化。
相比于2021年度的PPH值來(lái)看，2022年度的質(zhì)量表現(xiàn)有小幅提升，其PPH值范圍從6.5-2.9下降至7.4-1.8。即便如此，海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)依舊存在的噪音與異響問(wèn)題，還是需要廠家長(zhǎng)期注意的。
近年來(lái)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后，對(duì)一些智能裝備的要求更高，同時(shí)也并沒(méi)有降低對(duì)車(chē)輛在使用中的品質(zhì)以及質(zhì)感等方面的主觀感受，因此我們希望廠家能針對(duì)上述噪音異響等問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，不斷提升車(chē)輛品質(zhì)感。接下來(lái)，我們來(lái)看海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在行駛過(guò)程維度上的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在行駛過(guò)程中的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
從圖表可以看出，海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)2022年度行駛過(guò)程的主要問(wèn)題依舊表現(xiàn)為風(fēng)噪過(guò)大、胎噪過(guò)大、剎車(chē)異響、方向盤(pán)異響等方面，其PPH值介于7.4-0.8之間。此外，風(fēng)噪、胎噪、剎車(chē)異響等問(wèn)題已經(jīng)連續(xù)多年被用戶反饋，需要引起車(chē)企們足夠的重視。
此外，因?yàn)榻陙?lái)電動(dòng)車(chē)的迅速普及，車(chē)輛的NVH調(diào)校就顯得尤為重要，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音后，很多細(xì)小的車(chē)身噪音與異響便被無(wú)限放大了出來(lái)，所以車(chē)企在未來(lái)要尤為注重車(chē)輛的靜音、隔音等NVH方面的調(diào)校。
綜合以上，PPH值較高的問(wèn)題基本都集中在風(fēng)噪與胎噪方面，可以看出部分車(chē)型隔音性能可能存在一定問(wèn)題，例如隔音、密封、輪胎性能等，可能需要廠商針對(duì)不同使用情況去優(yōu)化產(chǎn)品。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在電子設(shè)備上的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
隨著車(chē)企對(duì)車(chē)輛進(jìn)行電動(dòng)化、智能化的改進(jìn)和升級(jí)，更多用戶對(duì)車(chē)輛的電子設(shè)備越來(lái)越重視。從2022年的質(zhì)量反饋問(wèn)題上就可以看出，電子設(shè)備的問(wèn)題占了17.2%，問(wèn)題排名第二�？偟膩�(lái)看，大部分消費(fèi)者對(duì)于語(yǔ)音智能識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率低/誤解比較在意，PPH值達(dá)到了3.0，相較于其他問(wèn)題屬于較為突出的抱怨類(lèi)型，這一點(diǎn)只能寄托于廠家對(duì)于語(yǔ)義識(shí)別的升級(jí)以及詞庫(kù)的填充來(lái)提升使用感受。
其他方面，例如顯示屏、觸摸屏等電子器件的失靈、故障，導(dǎo)航系統(tǒng)的路線錯(cuò)誤等問(wèn)題反饋還是較高的。在新能源時(shí)代下，車(chē)輛的智能化電子裝備越來(lái)越多，所以廠家需要更加注意電子設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題和使用體驗(yàn)。
在電子設(shè)備中用戶反饋在語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)上的識(shí)別率問(wèn)題也需要注意。另外，對(duì)于手機(jī)互聯(lián)的連接問(wèn)題也需要廠家重視起來(lái)，畢竟現(xiàn)在智能手機(jī)對(duì)于人類(lèi)屬于必不可缺的工具，在一些常規(guī)工具的使用上需要提升產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在車(chē)身外觀的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
車(chē)身外觀維度的質(zhì)量表現(xiàn)方面，其問(wèn)題占比從2021年的12.4%下降至2022年的12.3%，并且其PPH值的區(qū)間也僅在2.0-0.6之間，并且多數(shù)為“0.x”，相較于2021年P(guān)PH值1.6-0.6的范圍，“1.x”與“0.x”五五開(kāi)，其質(zhì)量表現(xiàn)有小幅提升。
在2022年中，海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在車(chē)身外觀維度的問(wèn)題主要表現(xiàn)為：前門(mén)-不易開(kāi)啟/關(guān)閉、前車(chē)窗-有異響、后門(mén)-不易開(kāi)啟/關(guān)閉、前車(chē)窗-抖動(dòng)/共振等，從現(xiàn)象上看問(wèn)題重點(diǎn)可能主要在于車(chē)輛的裝配工藝存在不足，還需進(jìn)一步對(duì)工廠的裝配規(guī)范做調(diào)整優(yōu)化。另外，對(duì)密封不嚴(yán)、車(chē)燈霧氣、共振等問(wèn)題也需要注意，畢竟密封問(wèn)題影響車(chē)內(nèi)噪音，車(chē)燈霧氣也有損美觀，還需廠家重視。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
內(nèi)飾維度上，海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)各項(xiàng)的PPH值依舊處于較低水平，并且整體PPH值區(qū)間相較于2021年有小幅下降，這意味著內(nèi)飾質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生幾率在降低。
總體來(lái)看，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問(wèn)題依舊為各種內(nèi)飾部件異響，對(duì)于一些塑料卡扣以及需要按壓緊扣的部件來(lái)講，裝配工藝就非常重要。此外，車(chē)內(nèi)異味也需要廠家注意，是否在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)出現(xiàn)了用料不合格等情況，以免影響消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在功能操作上的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
從功能操作的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨分項(xiàng)來(lái)看，被用戶詬病最多的是雨刷器刮不干凈擋風(fēng)玻璃，這一點(diǎn)上，其PPH值為1.4，可能需要廠家們對(duì)雨刷器的貼合程度做一些改進(jìn)，但也有部分原因是玻璃本身上面有油膜或者因?yàn)橛晁⑵鞯南鹉z老化。
此外排名第二、三的問(wèn)題就是近年來(lái)更多車(chē)型開(kāi)始配備的主動(dòng)剎車(chē)與前車(chē)碰撞警告功能，這一功能根據(jù)不同車(chē)企的理解、開(kāi)發(fā)、程序有著直接關(guān)系。數(shù)據(jù)上顯示過(guò)于靈敏與偶爾失效的問(wèn)題其PPH值都達(dá)到了1.1，所以在未來(lái)智能化裝備越來(lái)越多后，車(chē)企需要進(jìn)一步將這些探測(cè)類(lèi)的功能進(jìn)行優(yōu)化提升，避免一些幽靈剎車(chē)或者探測(cè)不到的事情發(fā)生，影響行駛安全。
總體來(lái)看，對(duì)于各種傳感器的誤報(bào)、失靈等問(wèn)題較為集中，還是需要車(chē)企在測(cè)試功能時(shí)考慮更多的實(shí)際使用場(chǎng)景，避免影響日常駕乘體驗(yàn)。
● 全文總結(jié)：
看完這些數(shù)據(jù)后，相信大家對(duì)2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)質(zhì)量有了一定的了解。值得認(rèn)可的是，目前來(lái)看2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型的整體質(zhì)量是有進(jìn)步的，但是一些影響品質(zhì)的小問(wèn)題頻發(fā)也是值得注意的。尤其是在車(chē)輛更加智能化之后，一些功能的使用體驗(yàn)就尤為重要；此外，也因?yàn)殡妱?dòng)化的進(jìn)程，車(chē)輛在行駛中也越來(lái)越安靜，這一點(diǎn)來(lái)看，用戶對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的需求就會(huì)越來(lái)越高，也會(huì)越來(lái)越無(wú)法忍受異響、噪音等問(wèn)題，這就需要進(jìn)一步提升NVH的研發(fā)。
2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型的PPH平均值為128，已經(jīng)很不錯(cuò)了，未來(lái)廠家可能還需要繼續(xù)重視質(zhì)量的提升，不僅是車(chē)輛行駛中、內(nèi)外裝配工藝上，在電子系統(tǒng)、操作功能方面的邏輯上，也需要各大車(chē)企能夠進(jìn)一步去改進(jìn)和完善，在新能源時(shí)代梳理出新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
接下來(lái)，我們還會(huì)為大家?guī)?lái)更多細(xì)分市場(chǎng)的新車(chē)質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。您可以掃碼參與汽車(chē)之家質(zhì)量普查；如果您對(duì)于汽車(chē)之家2022年新車(chē)質(zhì)量報(bào)告有更多建議，可以通過(guò)郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音。（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）
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