E周見丨多地加入價格戰(zhàn)/奇瑞回應(yīng)加班
[汽車之家 行業(yè)] 汽車之家E周見，本周最“重磅”的事件莫過于東風(fēng)雪鐵龍大降價，C6最高降9萬元，這讓雪鐵龍4S店門庭若市猶如菜市場。除雪鐵龍之外，幾十個汽車品牌都加入到降價的“混戰(zhàn)”中，車企已經(jīng)“殺瘋了”；有人感慨，汽車行業(yè)越來越“卷”。網(wǎng)上有消息稱，奇瑞發(fā)郵件鼓勵員工周末加班，奇瑞高管很快出面回應(yīng)，只不過他的說法似乎不能讓吃瓜群眾們滿意……本周還有哪些大事件？一起來看看吧。
狂降9萬元，“東風(fēng)系”在湖北展開價格戰(zhàn)
直降4萬元，福特電馬宣布全系清庫存
比預(yù)售價低兩萬元, 一汽豐田bZ3 16.98萬起售
奇瑞回應(yīng)“想辦法加班”：本意不是壓榨員工
段建軍接任奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官
國產(chǎn)特斯拉ModelY改用“純視覺”方案
極氪官方二手車業(yè)務(wù)上線
小鵬汽車回應(yīng)“高管離職潮”
魅族與吉利合資公司更名星紀(jì)魅族
傳自動駕駛公司Momenta考慮IPO
狂降9萬元，“東風(fēng)系”在湖北展開價格戰(zhàn)
近日，湖北區(qū)域東風(fēng)雪鐵龍大降價的消息傳出，迅速讓市場沸騰起來。此次降價主要包括雪鐵龍C3-XR和C6兩款車型，降價幅度在4-9萬元。其中最引人注目的是雪鐵龍C6共創(chuàng)版，官方指導(dǎo)價為21.68萬元，終端優(yōu)惠9萬元，直接將起售價拉低到了12.68萬元。
如此高的終端優(yōu)惠，一下子點(diǎn)燃了消費(fèi)者的購車熱情。目前，湖北區(qū)域的雪鐵龍4S店門庭若市，降價幅度最高的雪鐵龍C6已經(jīng)脫銷。要知道，定位中型車的雪鐵龍C6是法系品牌的旗艦級車型，有網(wǎng)友戲稱“20多萬的C6滿是缺點(diǎn)，12萬的C6全是優(yōu)點(diǎn)”。
據(jù)了解，3月初，湖北開啟了新一輪購車政企補(bǔ)貼，東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等多個品牌的多款主力車型補(bǔ)貼，最高可達(dá)9萬元。不僅是湖北，北京、上海、廣州、重慶、杭州、天津、河南、山東等省市也推出各自的補(bǔ)貼和優(yōu)惠，涉及一汽、上汽通用、上汽奧迪、廣汽本田、廣汽豐田旗下的多個品牌。
直降4萬元，福特電馬宣布全系清庫存
近日，福特旗下純電動車電馬宣布全系清庫存，限時特惠4萬元，優(yōu)惠后的價格為20.99萬元起，頂配GT版本也只有32.99萬元。官方表示該價格適用于即日起至4月30日支付車輛定金的用戶。
其實(shí)在早在去年10月31日，官方就已經(jīng)進(jìn)行了一次調(diào)價，最高降價幅度達(dá)到了2.8萬元，當(dāng)時也說的是老款車型清庫存，而在那次降價之后，消費(fèi)市場給予了不錯的表現(xiàn)，月銷量由300輛左右增加到了1000輛上下。
有消息稱，2023款電馬最快將在本月底上市。據(jù)悉，2023款福特電馬已在工信部申報，新車?yán)^續(xù)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)2種版本，單電機(jī)版最大功率210kW，雙電機(jī)版2個電機(jī)最大功率均為210kW。
比預(yù)售價低兩萬元, 一汽豐田bZ316.98萬起售
3月6日，一汽豐田旗下首款純電動轎車——一汽豐田bZ3正式公布售價，新車共推出3款車型，其中精英PRO版車型定價16.98萬元，長續(xù)航PRO版車型價格為18.98萬元，長續(xù)航Primium版車型價格為19.98萬元。
相比于此前19.98萬元-21.98萬元的預(yù)售價，直接下調(diào)了兩萬元，加上部分購車權(quán)限，新車的價格還能更低。據(jù)了解，一汽豐田bZ3基于豐田e-TNGA平臺開發(fā)而來，其動力電池和電機(jī)均由比亞迪旗下的弗迪動力提供。
從產(chǎn)品力上講，這款車相比于比亞迪漢EV、長安深藍(lán)SL03、零跑C01等產(chǎn)品在空間和配置上略顯劣勢；價格相比于部分漢EV（21.98萬元起）、長安深藍(lán)SL03（純電18.99萬元起）、特斯拉Model 3（22.99萬元起）等會更有優(yōu)勢。
奇瑞回應(yīng)“想辦法加班”：本意不是壓榨員工
3月7日,一封奇瑞汽車高管要求周六加班的內(nèi)部郵件被曝光。截圖顯示,這封郵件發(fā)自2月6日,是奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華回復(fù)研發(fā)出勤統(tǒng)計(jì)的郵件。高新華在郵件內(nèi)容中寫道：“以奮斗者為本,周六是奮斗者的正常工作日。對于行政領(lǐng)導(dǎo)們,必須是正常工作日,請想辦法(規(guī)避法律風(fēng)險);學(xué)習(xí)華為精神,讓奮斗者努力,也不能讓奮斗者吃虧!從機(jī)制上想辦法�！�
這一要求引發(fā)網(wǎng)友熱議,許多人認(rèn)為這是“道德綁架式的自我感動,強(qiáng)制員工加班不合理”,也有網(wǎng)友直言:“人人都想學(xué)華為,但是只學(xué)加班,只學(xué)努力,只學(xué)讓員工拼命,員工的薪資怎么不學(xué)習(xí)。華為的員工基礎(chǔ)設(shè)施和福利,奇瑞有嗎?醫(yī)療條件有嗎?”
據(jù)媒體報道稱,高新華在3月8日回應(yīng)稱:郵件要求對象不是普通員工,是激發(fā)愿意努力工作的員工，鼓勵他們奮斗，同時不讓他們吃虧,本意不是壓榨員工。但對于“規(guī)避法律風(fēng)險”這一說法,高新華并未作出回應(yīng)。
段建軍接任奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官
近日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布重要人事任命：公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）即將完滿結(jié)束其在中國市場的近四年任期，返回德國總部就任新職；銷售首席運(yùn)營官段建軍將接任奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官。以上任命將于2023年5月1日正式生效。據(jù)了解，段建軍2013年加入奔馳銷售公司，擔(dān)任銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁，并于2019年升任銷售與市場營銷首席運(yùn)營官。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示，“祝賀段建軍先生接任公司總裁兼首席執(zhí)行官。他是中國本土汽車管理人才的杰出代表，過去的十年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)屢創(chuàng)新高，助力中國成為梅賽德斯-奔馳全球第一大市場。我相信他將帶領(lǐng)梅賽德斯-奔馳品牌在中國市場再攀新高�！�
國產(chǎn)特斯拉ModelY改用“純視覺”方案
近日，工信部最新一批的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴(kuò)展公示顯示，四款特斯拉中國產(chǎn)Model Y車型進(jìn)行了信息變更備案，新版車型改為“無雷達(dá)”方案，也就是之前海外Model Y那樣的“純視覺”方案。
從此前已經(jīng)普及開的純視覺版本Model 3/Y表現(xiàn)來看，棄用毫米波雷達(dá)的新款Model Y日常體驗(yàn)與舊車型是沒有明顯區(qū)別的。特斯拉此前發(fā)布聲明宣布開始向Tesla Vision（視覺方案）過渡，在Model 3和Model Y移除雷達(dá)后還會在Model S和Model X中移除。如今，在全球大部分地區(qū)，這些車輛都已經(jīng)基于僅依賴于攝像頭的Tesla Vision方案。
極氪官方二手車業(yè)務(wù)上線 只收12萬公里0事故車輛
3月6日，極氪智能科技旗下官方二手車業(yè)務(wù)子品牌——極氪認(rèn)證(ZEEKR Certified)正式發(fā)布上線，開啟全國運(yùn)營。作為極氪品牌官方二手車渠道，它為用戶提供了從買車、到賣車，以及換車的全場景一站式服務(wù)。
極氪認(rèn)證ZEEKR Certified是極氪官方二手車業(yè)務(wù)子品牌，包含智能評估、檢測服務(wù)、置換服務(wù)、升艙換購、官方回購、認(rèn)證二手車零售等業(yè)務(wù)。首先在收購和評估層面，極氪推出了認(rèn)證四大亮點(diǎn)，包括自建智能價值評估體系、打造可視化可承諾的保值率兜底、極氪認(rèn)證一碼溯源，車輛前世今生全透明、極氪官方二手車整車質(zhì)保延至6年15萬公里、三電終身質(zhì)保。
其中，極氪推出了獨(dú)特的動態(tài)保值率線上智能評估工具，用戶可在極氪App內(nèi)一鍵開啟可視化的智能檢測，在線生成市場行情參考。此外，極氪認(rèn)證二手車的車源也有一定限制，只收6年內(nèi)或12萬公里內(nèi)、0結(jié)構(gòu)損傷、0涉水涉火事故的車輛，并且還需要通過360多項(xiàng)專業(yè)檢測、55項(xiàng)品質(zhì)認(rèn)證。
小鵬汽車回應(yīng)“高管離職潮”
3月9日，有媒體報道，小鵬汽車多名核心高管處于已離職或者即將離職狀態(tài)。其中，動力總成副總裁劉明輝已經(jīng)離職，接替他的是零部件公司德爾福的前技術(shù)高管顧捷，顧捷已加入小鵬汽車，出任動力部門高級總監(jiān)，直接向何小鵬匯報。
此外，首席人才官兼銷售副總裁廖清紅也將離職，目前處于休假狀態(tài)，而其所負(fù)責(zé)的銷售和營銷業(yè)務(wù)已分別由小鵬汽車?yán)先送跬┖蛣倧募尤氩痪玫囊缀庸�。報道還稱兩位副總裁級別高管的變動只是“開胃菜”，更大的人事變動涉及到兩名核心創(chuàng)始成員——夏珩和何濤。
對此傳聞，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)聲表示，相關(guān)報道為造謠，不實(shí)消息。值得關(guān)注的是，自2022年9月小鵬G9上市發(fā)布遇冷之后，10 月末，小鵬汽車便開始大幅度調(diào)整公司內(nèi)部的組織架構(gòu)，何小鵬回歸造車重心，高層人事不斷變動。1月30日，原長城汽車副董事長、有"鐵娘子"之稱的王鳳英出任小鵬汽車總裁，全面負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。
魅族與吉利合資公司更名星紀(jì)魅族
近日，魅族與吉利合資公司星紀(jì)時代舉辦戰(zhàn)略溝通會，宣布成立星紀(jì)魅族集團(tuán)(下稱“星紀(jì)魅族”)，沈子瑜出任集團(tuán)董事長兼CEO。沈子瑜公布星紀(jì)魅族戰(zhàn)略布局，表示星紀(jì)魅族未來將致力為用戶打造多終端、全場景、沉浸式融合體驗(yàn)。
據(jù)悉，星紀(jì)魅族集團(tuán)主要由星紀(jì)時代和魅族科技融合而來，集團(tuán)創(chuàng)始人為吉利控股集團(tuán)董事長李書福。2022年7月，星紀(jì)時代和魅族科技達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議后，魅族科技即組建了專注于研發(fā)Flyme Auto(車機(jī)系統(tǒng))團(tuán)隊(duì)，魅族科技與星紀(jì)時代也在手機(jī)產(chǎn)品規(guī)劃和設(shè)計(jì)上進(jìn)行深入融合。
據(jù)沈子瑜介紹，當(dāng)下星紀(jì)魅族將專注于消費(fèi)電子全鏈路創(chuàng)新，打通手機(jī)、XR、操作系統(tǒng)、芯片、汽車等其他智能設(shè)備之間界限，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合和超級協(xié)同。同時，星紀(jì)魅族將融合星紀(jì)時代與魅族科技雙方的優(yōu)勢，積極投入芯片研發(fā)等前沿領(lǐng)域。
傳自動駕駛公司Momenta考慮IPO
據(jù)外媒報道，中國自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta正考慮最快于今年在香港或美國進(jìn)行首次公開募股（IPO），可能籌集多達(dá)10億美元資金。
據(jù)悉，當(dāng)前Momenta正在與財務(wù)顧問就可能的交易進(jìn)行磋商，該公司也是今年國內(nèi)自動駕駛公司第一個被爆出沖刺IPO的玩家。除了通用汽車之外，Momenta還得到了中國上汽集團(tuán)、豐田汽車、博世以及新加坡主權(quán)基金淡馬錫和億萬富翁馬云的云峰基金等機(jī)構(gòu)投資者的支持。
與此同時，來自上海的AI機(jī)器人開發(fā)商達(dá)闥（CloudMinds）也被傳計(jì)劃赴香港IPO，募資多達(dá)5億美元，目前正與中金公司、海通國際等洽商有關(guān)IPO事宜。（文/汽車之家 張凌霄 ）
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