[汽車之家 新車上市]  3月10日，全新本田CR-V e:PHEV車型正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為24.59-28.99萬元。新車搭載第四代i-MMD雙電機混動技術，純電續(xù)航73km（WLTC工況），綜合油耗為1.61L/100km。同時借著這款插混車型的上市，東風本田還表示，接下來將進一步推進電動化的進程，到2025年，電動化的比例將達到50%。

　　另外購車可享5000元保險補貼，最長可貸60期年利率低至1.99%金融購車方案，置換享2000元補貼+3年6次免費基礎保養(yǎng)（含首保），隨車送便攜充電電纜，購車送充電樁提供免費安裝服務，整車3年或10萬公里包修，核心三電（電池、電機、電控）8年或15萬公里包修。

● 新車特點：

　　外觀方面，新車基本上與燃油版全新本田CR-V保持一致，只是在細節(jié)方面有所區(qū)別。六邊形進氣格柵內(nèi)部采用類似菱形的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，品牌LOGO上加了藍色點綴突出新能源屬性。另外，新車大燈采用了熏黑處理，同時配備高亮黑的格柵以及下包圍飾條，運動感比燃油版還強一些。

　　側(cè)面來看，新車只是在主駕駛側(cè)前翼子板處增加了充電接口，另外配備了黑色后視鏡外殼以及19英寸五輻輪圈，其它的與燃油版車型保持一致，車身尺寸依舊為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm。車尾方面除了尾標有所不同之外，全新本田CR-V e:PHEV實際上采用的是單邊單出式排氣，而燃油版則是雙邊共兩出式排氣布局。

　　新車內(nèi)飾變化依舊不大，配備10.1英寸懸浮式中控屏內(nèi)置Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系，支持OTA升級。另外我們可以看到，新車換裝了按鍵式換擋機構(gòu)，同時采用黑白相間的座椅配色也比較能吸引眼球。配置方面，我們可以看到新車將會配備前排座椅加熱、通風、方向盤加熱、手機無線充電、HUD抬頭顯示以及Honda SENSING 360安全駕駛輔助等功能。

　　動力方面，新車將配備第四代i-MMD雙電機混動技術，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與電機組成。其中發(fā)動機功率為150馬力，最大扭矩183牛·米；驅(qū)動電機峰值功率為135kW（183.5馬力），最大扭矩335�！っ�；其將搭載17.7kWh電池，純電續(xù)航73km（WLTC工況），傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱，綜合油耗為1.61L/100km。

● 競爭對手：

『一汽豐田RAV4榮放雙擎E+』

『上汽大眾途觀L PHEV』

　　全新本田CR-V e:PHEV的競爭對手自然離不開豐田RAV4榮放雙擎E+以及威蘭達PHEV雙車，另外雖然產(chǎn)品定位稍有不同，但它與大眾探岳GTE以及途觀L PHEV車型也有著較高的價格重疊。但是隨著中國品牌在新能源市場上的飛速進步，全新本田CR-V e:PHEV要想在市場中有所作為，不免還將會與比亞迪、吉利、問界以及魏牌等中國品牌旗下的產(chǎn)品競爭。

● 編輯點評：

　　本田CR-V在2021年2月首次推出插電混動版車型，成為旗下第一款擁有純?nèi)加�、混動以及插混三種動力的車型。雖然市場表現(xiàn)還算比較穩(wěn)定，但中國品牌的成長速度很顯然對本田造成了不小的壓力�；蛟S也正是受此影響，此次全新本田CR-V在推出燃油版車型后，緊跟推出的不是混動版，而是插電混動版車型。你們覺得它能否在新能源市場為海外主流品牌再次正名？我們評論區(qū)間。（文/汽車之家 郭辰）

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