[汽車之家 資訊]  日前，全國人大代表、中國科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心副主任賀泓建議，我國應(yīng)該盡快研究制定國家第七階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　賀泓說：“為了使我國機動車排放控制保持在國際先進(jìn)水平，進(jìn)一步加快我國交通強國建設(shè)，需要盡快正式立項，開展國七排放標(biāo)準(zhǔn)的制定�！�

　　賀泓建議，標(biāo)準(zhǔn)的制定除了需要行政主管部門的參與外，還應(yīng)充分聽取產(chǎn)業(yè)鏈向上下游相關(guān)企業(yè)、研究單位、協(xié)會等多方的意見建議，對整個政策路線的經(jīng)濟(jì)可行性、技術(shù)可達(dá)性進(jìn)行深度分析，確保標(biāo)準(zhǔn)制定的合理性和可實施性。他特別提到，標(biāo)準(zhǔn)制定要充分考慮我國的國情及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的現(xiàn)狀，綜合考慮其環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　賀泓說，經(jīng)過調(diào)研，他認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)公布的時間應(yīng)該與實施的時間適當(dāng)拉開距離，為企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和技術(shù)國產(chǎn)化提供充足的時間，也有利于保障全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)安全。

　　采訪中，賀泓也為持續(xù)打好北京的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”支招。“眾所周知，我們已經(jīng)在打贏‘藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)’上取得了重要成果，‘北京藍(lán)’已經(jīng)成為常態(tài)。”他提到，北京市細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度已經(jīng)從2013年的每立方米約90微克降低到了2022年的每立方米約30微克。“未來進(jìn)一步解決北京空氣污染問題，我認(rèn)為能源和交通是兩個非常重要的抓手�！�

　　賀泓建議，北京要進(jìn)一步推進(jìn)能源的低碳化，大力發(fā)展本地的可再生能源，建設(shè)新型的電力系統(tǒng)來支持綠電的消納、調(diào)度及使用；在交通領(lǐng)域，要在私家車、出租車、公交車等乘用車逐步電動化的同時，繼續(xù)推動環(huán)衛(wèi)、物流、貨運車輛的清潔化。（信息來源：人民網(wǎng)；編譯/汽車之家 陳浩）

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