[汽車之家 行業(yè)]　　3月1日，蔚來發(fā)布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。蔚來四季度營收160.6億元，同比增長62.2%，連續(xù)11個(gè)季度正增長，全年總營收達(dá)492.7億元，均創(chuàng)新高；四季度研發(fā)支出39.8億元，全年總研發(fā)支出108.4億元；現(xiàn)金儲(chǔ)備455億元。2023年Q1交付指引為3.1萬-3.3萬臺(tái)，營收指引為106.2億元-115.4億元。

『蔚來EC7(參數(shù)|詢價(jià))』

　　隨著研發(fā)、銷售服務(wù)、換電站、海外布局等方面的投入加大，蔚來2022年的虧損也進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)144.37億元，相比2021年40.17億元的虧損增長了259.4%。毛利率也進(jìn)一步承壓，從2021年的18.9%下滑至10.4%。

　　新車型投放方面，亮相于NIO Day 2022的智能電動(dòng)旗艦轎跑SUV EC7和全場景智能電動(dòng)旗艦SUV全新ES8，將在2023年上半年相繼交付，此外還有三款均出自第二代技術(shù)平臺(tái)的新車將陸續(xù)發(fā)布，滿足用戶的高品質(zhì)多樣化需求。今年，蔚來全系車型將全部切換至第二代技術(shù)平臺(tái)，在售車型總數(shù)達(dá)到8款。在產(chǎn)品力進(jìn)一步提升的同時(shí)，銷量有望進(jìn)一步提升，推動(dòng)營收快速增長。

　　在隨后的財(cái)報(bào)會(huì)上，蔚來汽車董事長李斌表示，今年蔚來將加快從產(chǎn)品發(fā)布至用戶交付的節(jié)奏。Q2交付四款新車，第五款車將于7月份開始交付。蔚來的自研體系布局已經(jīng)成型，今后一段時(shí)期的季度研發(fā)費(fèi)用將穩(wěn)定保持在30億元左右，同時(shí)提升研發(fā)體系化效率。全年來看，零部件供應(yīng)壓力大大下降，不會(huì)成為產(chǎn)能制約因素。

　　蔚來汽車2023年的銷量目標(biāo)是比2022年翻倍，2022年蔚來共交付新車122,486臺(tái)，同比增長34%，這意味著今年要實(shí)現(xiàn)25萬輛左右的銷量。

　　李斌預(yù)計(jì)一季度壓力較大，主要因?yàn)樘幱诋a(chǎn)品銷量從NT1向NT2平臺(tái)的轉(zhuǎn)換期；現(xiàn)有的ES8、ES6、EC6車型，存在展車清庫、國補(bǔ)補(bǔ)貼、金融貼息等措施；F1在Q1處于改造階段，產(chǎn)出較低；Q1主要交付車型是ET5，是毛利較低的車型。

　　在全年翻倍的增長目標(biāo)下，李斌表示，有信心實(shí)現(xiàn)2023年四季度毛利爬升至18-20%。產(chǎn)品組合方面，Q2開始高毛利產(chǎn)品開始交付；碳酸鋰的成本近期正在快速下降，今年鋰的產(chǎn)出增加，總體來說Q4有機(jī)會(huì)下降到20萬/噸甚至更低；Q3開始交付量顯著上升，固定成本分?jǐn)偟玫礁纳啤?/p>

　　“如果原材料價(jià)格按目前趨勢達(dá)到我們預(yù)期的下降速度，我們不改變2023年Q4蔚來品牌實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)。NT2產(chǎn)品全部發(fā)布后，可把所有產(chǎn)品分為三類：ET5、ET5 Touring、ES6，目標(biāo)月銷20000臺(tái)；ET7、ES7、ES8，每款車每月2000-4000臺(tái)，合計(jì)8000-10000左右；EC6、EC7主要表現(xiàn)設(shè)計(jì)、品味的追求，月銷1000-2000臺(tái)。目前的產(chǎn)品組合可支持每月30000臺(tái)的銷量目標(biāo)。”

『蔚來ET7』

　　李斌把蔚來汽車的增長動(dòng)力總結(jié)為三個(gè)方面，第一個(gè)是產(chǎn)品，今年交付5款NT2全新車型，全系產(chǎn)品切換到NT2平臺(tái)，覆蓋BBA 80%主銷車型所在的細(xì)分市場，產(chǎn)品力具備碾壓性優(yōu)勢。整體會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品線較強(qiáng)的周期，并避免兩代車型同時(shí)銷售。

　　第二個(gè)增長動(dòng)力是充換電體系，今年新增1000個(gè)換電站。這為蔚來進(jìn)入更多市場，如三四線城市，提供支撐，目前50%多用戶分布在江浙滬，全國市場還有較大拓展空間，

　　第三個(gè)增長動(dòng)力來自智能體驗(yàn)方面，NOP+近一周的總使用里程為175萬公里，并且在很多第三方的評(píng)測里都是第一。其他座艙、音響的體驗(yàn)也很有競爭力。蔚來每代平臺(tái)的智能系統(tǒng)硬件都是標(biāo)配，因此隨著更多功能的釋放，整代平臺(tái)所有產(chǎn)品競爭力會(huì)持續(xù)增強(qiáng)。

　　此外，蔚來還公布了2023年2月交付量：交付新車12,157臺(tái)，環(huán)比增長42.9%，同比增長98.3%；其中高端智能電動(dòng)SUV交付5,037臺(tái)，高端智能電動(dòng)轎車交付7,120臺(tái)。2023年1-2月，蔚來累計(jì)交付新車20,663臺(tái)，同比增長30.9%。蔚來新車?yán)塾?jì)已交付310,219臺(tái)。預(yù)計(jì)2023年一季度的交付量為31000-33000輛，同比增長20.3%-28.1%。

　　2月21日，蔚來宣布2023年換電站建設(shè)目標(biāo)，由原定新增400座，提升至新增1,000座，2023年將累計(jì)建成超過2,300座換電站；其中，約400座為高速換電站，將加快9縱9橫19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)的布局速度；約600座為城區(qū)換電站。

　　2023年，蔚來第三代換電站和500kW超快充將陸續(xù)落地。其中，2023年3月開始鋪設(shè)的蔚來第三代換電站，擁有21個(gè)電池倉位，可實(shí)現(xiàn)三工位協(xié)同換電，換電時(shí)間縮短20%，較第二代換電站服務(wù)能力提升30%。500kW超快充樁，最大電流可達(dá)660A，最大功率可達(dá)500kW，400V車型從10%充至80%，最快僅需20分鐘，800V車型最快僅需12分鐘。

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