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E周見:特斯拉漲價/豐田電動車直降3萬

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  [汽車之家 行業(yè)]  汽車之家E周見,了解一周汽車行業(yè)大事件。本周,奇瑞、吉利、長安等傳統(tǒng)車企陸續(xù)公布1月份銷量,吉利、奇瑞月銷均破10萬輛;特斯拉降價沒多久,Model Y又悄悄開啟了漲價;豐田卻開啟了降價,bZ4X廠家限時直降3萬元;雷諾-日產(chǎn)-三菱達成聯(lián)盟重組框架協(xié)議;蔚來公布春節(jié)補能戰(zhàn)果,蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪呼吁,認真做電動車的公司要自己建設(shè)充電樁……本周還有哪些熱點新聞?一起來看看吧。

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乘聯(lián)會公布1月銷量數(shù)據(jù)
特斯拉Model Y入門版漲價
廣汽豐田bZ4X限時直降3萬元
理想L7上市 入門版Air售31.98萬元
雷諾-日產(chǎn)-三菱達成聯(lián)盟重組框架協(xié)議
雷軍:小米汽車爭取15-20年進世界前五
蔚來公布春節(jié)補能戰(zhàn)果
沃爾沃公布2022年業(yè)績報告
新能源轉(zhuǎn)型提速 吉利1月銷量103452輛


乘聯(lián)會公布1月銷量數(shù)據(jù)

  中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會(乘聯(lián)會)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計,1月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達129.3萬輛,同比下降37.9%,環(huán)比下降40.4%。其中新能源車型1月銷量33.2萬輛,同比下降6.3%,環(huán)比下降48.3%。

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  1月新能源車國內(nèi)零售滲透率25.7%,較2021年1月17%的滲透率提升8.7個百分點。其中自主品牌中的新能源車滲透率43.8%;豪華車中的新能源車滲透率21.4%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.7%。

  從月度國內(nèi)零售份額看,1月主流自主品牌新能源車零售份額70.6%,同比增加3.3個百分點;合資品牌新能源車份額4.4%,同比下降1.1個百分點;新勢力份額13%,同比下降5.8個百分點;特斯拉份額8.1%,提升2.6個百分點。

特斯拉Model Y入門版漲價

  特斯拉官網(wǎng)顯示,官方針對Model Y再次調(diào)價,入門版的Model Y后輪驅(qū)動版的最新售價為26.19萬元,相比于此前的25.99萬元上漲了2000元。

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  特斯拉Model Y上次調(diào)價是在1月6日,當(dāng)時價格大幅下調(diào),整體下調(diào)幅度為2.9-4.8萬元。而價格的跳水,也在年初掀起了一股訂車潮。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù),特斯拉的銷量開年狂飆,1月銷量預(yù)估6.6萬輛,創(chuàng)造了自身歷史最好成績。

  本次價格調(diào)整目前僅僅涉及后輪驅(qū)動版,2月10日訂車官網(wǎng)顯示預(yù)計交付周期為2-5周,與前段時間熱銷時保持一致。有消息稱,特斯拉計劃在未來兩個月提高上海工廠的產(chǎn)量,達到每周近2萬輛的水平。

廣汽豐田bZ4X限時直降3萬元

  2月9日,廣汽豐田宣布,bZ4X廠家限時直降3萬元,起售價為16.98萬元起(原價格為19.98萬元起)。另外官方還將提供,5成首付2年零息、10年/20萬公里三電質(zhì)保、置換補貼最高8000元等福利。

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  廣汽豐田bZ4X目前在售5款配置車型,售價格區(qū)間為19.98-28.78萬元(限時降價前售價)。新車基于豐田e-TNGA架構(gòu)打造,定位純電動中型SUV。

理想L7上市 入門版Air售31.98萬元

  2月8日,理想L7正式上市,此前已經(jīng)公布了Pro和Max版本的售價,分別為33.98萬元和37.98萬元,此次理想又公布了L7 Air版本的售價,價格為31.98萬元。Air版本是L7的入門版本,進一步拉低產(chǎn)品售價。

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  從配置來看,L7 Air版本比Pro版本取消了大燈高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、取消魔毯空氣懸架,但CDC減振器仍然標(biāo)配。同時,Air版本車型采用了性能相同,性價比更高的電池組,欣旺達和蜂巢的電池將配備于理想L7 Air車型,性能、質(zhì)量、保修政策都與Max和Pro車型保持一致。截止2023年1月底,理想汽車?yán)塾嬐瓿闪顺^27萬輛的交付。

雷諾-日產(chǎn)-三菱達成聯(lián)盟重組框架協(xié)議

  本周,雷諾集團和日產(chǎn)汽車董事會宣布達成聯(lián)盟重組框架協(xié)議,兩家車企將分別持有對方15%的股份和投票權(quán),希望通過交叉持股和強化聯(lián)盟治理。另外,雙方還詳細介紹了在歐洲、拉丁美洲和印度等地市場的新合作項目。據(jù)悉,聯(lián)盟重組的最終協(xié)議預(yù)計將在今年第一季度末前達成,交易將于今年第四季度完成,新協(xié)議將持續(xù)15年。

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  根據(jù)協(xié)議,雷諾在日產(chǎn)持有的股份從43%降至15%,與日產(chǎn)持有雷諾的股份比例相同。兩家公司表示,重組將為加強雙方24年的合作關(guān)系鋪平道路,新戰(zhàn)略將創(chuàng)造更多的增長機會,并有助于確保聯(lián)盟中每家企業(yè)的運營效率,以便在汽車行業(yè)和移動出行市場中進行創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。

  此外,日產(chǎn)承諾投資雷諾集團在歐洲的電動車和軟件實體,投資比例最高達15%。兩家車企還宣布,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟計劃共同在拉美、印度和歐洲開展新合作項目。

雷軍:小米汽車爭取15-20年進世界前五

  日前,小米投資日上,雷軍表示小米造車未來的目標(biāo)是爭取15-20年內(nèi)進入世界前五,他透露自己將有1/2的時間投入到造車上,汽車也將是牽扯個人經(jīng)歷最大的部分。

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  有質(zhì)疑表示小米造車的發(fā)布時間是否太晚,雷軍表示,汽車是百年賽道,只要看好汽車產(chǎn)業(yè),任何時間都不晚。其他造車新勢力布局汽車比小米提前6-7年,但小米的優(yōu)勢在于電子技術(shù)和用戶體驗上,2024年發(fā)布時間剛剛好。

  雷軍表示,2022年9月,小米首款軟膜車如期下線,12月開啟冬測,各團隊推進效果均比想象中好。小米汽車在初創(chuàng)階段投入達到別的汽車廠商3倍以上,2022年包括小米汽車等新業(yè)務(wù)共計投入超30億元,研發(fā)團隊超2300人。

蔚來公布春節(jié)補能戰(zhàn)果

  2023年1月,蔚來汽車曾宣布1月13日至2月5日期間,全國346座高速公路換電站向所有蔚來車輛提供不限次數(shù)的免費換電服務(wù)(運營車輛除外),其中高速服務(wù)區(qū)換電站將24小時提供服務(wù)。而在元宵節(jié)過后,蔚來汽車也公布了上述時間段內(nèi)的補能“戰(zhàn)果”——共提供1245095次換電服務(wù)、901900次充電服務(wù)、199768次服務(wù)保障、13723次電池靈活升級。

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  其中,高速路段上的免費換電服務(wù)在1月27日(正月初六)達到峰值,單日換電單量達到23866次。在上述龐大的服務(wù)單量下,蔚來用戶的換電體驗也得到保障,高速公路換電平均等待時長僅有13.08分鐘。

  據(jù)蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪透露,在上述時間段內(nèi),蔚來充電樁只有24%的電量在服務(wù)蔚來品牌車型,余下76%的電量則用來服務(wù)其余品牌車型。其中比亞迪充電量為4098202kWh,占比17.6%;特斯拉充電量3678446kWh,占比15.8%;小鵬充電量946123kWh,占比4.1%。

沃爾沃公布2022年業(yè)績報告

  沃爾沃公布了2022全年業(yè)績報告:2022年,沃爾沃營業(yè)收入增長17%,達到3301億瑞典克朗,創(chuàng)歷史新高;營業(yè)利潤為223億瑞典克朗,利潤率為6.8%;純電動車型銷量增長一倍多,占比提升至11%。

  2022年,沃爾沃旗下電動車型銷量占比達到了11%,2021年的數(shù)據(jù)為4%,尤其是在第四季度,純電動車型的銷量占比達到了創(chuàng)紀(jì)錄的18%,2023年,沃爾沃計劃繼續(xù)提升純電動車的銷量占比。此外,沃爾沃Recharge系列車型(包括純電、插混)全年銷量占比達到33%,第四季度占比達到41%。

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  不僅如此,沃爾沃汽車的在線銷售銷量相比2021年增加了17%。2023年,沃爾沃汽車將推出一款全新的小型純電動SUV,同時沃爾沃EX90也將投產(chǎn)。我們還了解到,沃爾沃與Northvolt合資成立的NOVO Energy公司將開始在哥德堡建設(shè)全新的電池工廠,這將是歐洲未來最大的電池工廠之一。

新能源轉(zhuǎn)型提速 吉利1月銷量103452輛

  2月7日,吉利公布了1月銷量數(shù)據(jù)。集團2023年1月的總銷量為103452輛,較去年同期減少約29%,主要受春節(jié)假期提前影響。細分到品牌,吉利品牌1月銷量87255輛,同比減少29%,其中中國星系列銷售21145輛;領(lǐng)克品牌銷售11066輛,同比減少40%;幾何銷售5825輛;極氪銷售3116輛,同比減少12%;睿藍銷售2015輛,同比增長20%。

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  其中純電動(含換電)車型1月銷量10443輛,同比減少32%;插電式混動1月銷量588輛,同比減少76%;油電混動車型1月銷量526輛,同比增長566%。

  值得一提的是,誕生于CMA架構(gòu)的博越L在今年1月份銷量達13635輛,已連續(xù)三個月銷量過萬輛,并且實現(xiàn)連續(xù)三個月環(huán)比正增長。自2022年10月底上市以來,博越L累計銷量已突破4萬輛。(文/汽車之家 楊益春)

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