[汽車之家 資訊]  日前，乘聯(lián)會公布了2022年12月全國乘用車市場分析。12月市場零售216.9萬輛，同比去年增長3.0%，較上月增長31.4%。

　　具體來看，2022年12月乘用車市場零售達(dá)到216.9萬輛，同比去年增長3.0%，與11月同比下降9.1%形成巨大的反差，12月零售較上月增長31.4%，這也是2008年以來最強(qiáng)的12月環(huán)比增速。1-12月累計零售2,054.3萬輛，同比增長1.9%，同比凈增38.6萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動以來的6-12月同比增加145.2萬輛，雖因11月負(fù)增長而稍低于我們預(yù)估的車購稅政策帶來200萬輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍是巨大。

　　“新十條”改變了車市的封控狀態(tài)，市場明顯回升，部分有購買力的消費者希望盡快提車，以免感染或重復(fù)感染。部分政策到期加上今年春節(jié)假期較早，引導(dǎo)消費需求前置，行業(yè)終端價格持續(xù)下滑，刺激需求，也激發(fā)了消費者的購買欲望，12月中下旬燃油車車市暴增也是符合預(yù)期的強(qiáng)增長。

　　12月上旬的車市促銷力度進(jìn)一步加大，主流車企均追加了優(yōu)惠活動力度，努力彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷量損失，爭取年末達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的最好效果。

　　12月豪華車零售26萬輛，同比增長6%，環(huán)比增10%。車購稅減半政策對消費升級的高端消費促進(jìn)較大。

　　12月自主品牌零售106萬輛，同比增長13%，環(huán)比增長20%。12月自主品牌國內(nèi)零售份額為48.9%，同比增長3.8個百分點；1-12月累計份額47%，相對于2021年同期增長6.1個百分點。12月自主品牌批發(fā)市場份額57.5%，較去年同期份額增加10個百分點；1-12月自主品牌累計份額50%，相對于2021年同期增加6個百分點。自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

　　12月主流合資品牌零售85萬輛，同比下降8%，環(huán)比增長59%。12月的德系品牌零售份額20.6%，同比增長2.3個百分點，日系品牌零售份額18.7%，同比下降4.4個百分點。美系品牌市場零售份額達(dá)到8.5%，同比下降1.4個百分點。

　　針對新能源車來看，12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到75.0萬輛，同比增長48.9%，環(huán)比增2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續(xù)走強(qiáng)。1-12月新能源乘用車批發(fā)649.8萬輛，同比增長96.3%。12月新能源乘用車零售銷量達(dá)到64.0萬輛，同比增長35.1%，環(huán)比增6.5%，1-12月保持趨勢性上升走勢。1-12月新能源乘用車國內(nèi)零售567.4萬輛，同比增長90.0%。

　　新能源車市場方面，供給改善疊加油價高位帶來市場火爆，油價歷史高位而電價鎖定，帶動電動車訂單表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)。12月初的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到個別地區(qū)防疫措施的影響，閉店情況較突出。隨著“新十條”的有效落實，車市的傳統(tǒng)車迅速火爆，新能源車也小幅升溫，但低于預(yù)期。（消息來源：乘聯(lián)會；編譯/汽車之家 陳浩）

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