[汽車之家 新車首發(fā)]  1月10日，SWM斯威大虎EDi迎來首發(fā)亮相，從命名方式想必大家也能看出，它并非一臺傳統(tǒng)的燃油版車型。新車將會配備增程動力總成，續(xù)航里程將超過1000公里。同時，新車或?qū)⒍ㄎ粸?0萬級七座SUV，從性價比層面來看，SWM斯威大虎EDi在增程市場有著一定的優(yōu)勢。

　　作為斯威邁向新能源市場的首款產(chǎn)品，斯威大虎ED-i基于全新ED-i（Electrical Drive-intelligent）智能混動電驅(qū)平臺打造，該平臺由斯威汽車和弗迪動力聯(lián)合開發(fā)。設(shè)計(jì)層面，新車與燃油版保持高度一致，不過我們可以通過半封閉式前格柵等細(xì)節(jié)判斷它的新能源車型身份。同時，新車所采用的配色展現(xiàn)出了與此前不同的精神面貌，整體擁有更加年輕化的氣質(zhì)。

　　來到車側(cè)，新車仍然有著頗為硬朗的線條設(shè)計(jì)，輪眉、側(cè)裙等處配有寬大的黑色護(hù)板。此外，新車內(nèi)部將會采用2+2+3座椅布局，能夠滿足多人出行需求。同時，新車配備了一款頗具時尚感的多輻式輪圈，前后均配備215/60 R17輪胎。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4605*1815*1825mm。車內(nèi)第二排配備可前后滑動的座椅，第三排座椅可以放倒。此外，新車將會擁有195mm的離地間隙。車尾部分，新車將會配備ED-i專屬標(biāo)識，進(jìn)一步明確它的新能源屬性。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了比較規(guī)整的中控臺布局，整體為縹藍(lán)雙色設(shè)計(jì)，營造出比較時尚的車內(nèi)氛圍。配置層面，新車將會集成10.25英寸中控屏，內(nèi)部集成在線娛樂、導(dǎo)航、電臺、語音控制等多種功能。安全配置方面，新車將會配備ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并標(biāo)配雙安全氣囊。

　　動力方面，新車將會配備與弗迪動力聯(lián)合打造的1.5L EDi專用四缸發(fā)動機(jī)，并采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，WLTC綜合油耗為2.06L/100km。此外，新車所配備的電動機(jī)最大功率為105千瓦，峰值扭矩為210�！っ住＠m(xù)航里程方面，新車將會配備磷酸鐵鋰電池組，并將擁有超過1000公里的續(xù)航表現(xiàn)。

●競爭對手

　　隨著新能源時代的到來，如今我們早已擁有多種選擇，其中，搭載增程系統(tǒng)的車型有一定的熱度。不過縱觀當(dāng)前市場，最常被大家提及的增程動力產(chǎn)品的售價往往相對昂貴，比如理想旗下的L8/L9車型，比如問界M5/M7，再比如嵐圖FREE等，而不久前問世的深藍(lán)SL03雖然價位相對親民，但它是一臺轎車。

　　似乎，很多預(yù)算有限的用戶不得不從一開始就打消購買增程動力SUV車型的念頭。而SWM斯威大虎EDi出現(xiàn)的時機(jī)似乎恰到好處，10萬級、7座、增程動力，似乎目前并沒有完全與其匹配的對手，所以，它未來上市之后的市場表現(xiàn)似乎值得期待一波。

●編輯點(diǎn)評

　　對于很多朋友來說，純電動車型目前在用車層面似乎或多或少依舊存在著一定的問題，比如是否能夠安裝家用充電樁，是否涉及長途通勤，是否會對不斷下降的續(xù)航里程產(chǎn)生焦慮等。不過，包括油電混動、插電混動、增程動力等多種動力版本在內(nèi)的新能源車卻可以比較好地解決這些問題，因此我們看到了DM-i的崛起，看到了大街上依舊隨處可見的卡羅拉/雷凌，也看到了理想、問界等新勢力品牌的持續(xù)升溫......而SWM斯威大虎EDi顯然也想在不斷快速發(fā)展的新能源市場分一杯羹，你覺得它能做到嗎？它未來的銷量表現(xiàn)又將如何呢？你對它的售價又有哪些期待呢？歡迎在評論區(qū)留下你的答案。（文/汽車之家 杜安迪）

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