[汽車之家 資訊]  日前，我們從國內(nèi)媒體獲悉，蔚來資本將投資電動(dòng)車初創(chuàng)公司至星數(shù)千萬美元（種子輪）。首款車型將是一款售價(jià)百萬元級(jí)別的超高端SUV，其將在蔚來NT 3.0平臺(tái)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2025年發(fā)布，并同步在海外市場上市。（消息來源：晚點(diǎn)AUTO）

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　　據(jù)悉，蔚來與至星還將在技術(shù)平臺(tái)、供應(yīng)鏈、充電體系等方面進(jìn)行深度合作。至星將會(huì)在蔚來的技術(shù)平臺(tái)授權(quán)下進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā)，基于蔚來 NT 3.0平臺(tái)，同時(shí)支持 800V 超快充、換電兩種模式。而蔚來NT 3.0平臺(tái)的首款車型預(yù)計(jì)將在2024年推出。此外，蔚來還可能這一代技術(shù)平臺(tái)上搭載自研的電池，此前曾有報(bào)道蔚來計(jì)劃研發(fā)和生產(chǎn)4680電池，搭載到 NT 3.0平臺(tái)的車型上。

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　　同時(shí)，蔚來還將在合肥小規(guī)模投產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，供應(yīng)子品牌阿爾卑斯。根據(jù)規(guī)劃，蔚來的兩個(gè)子品牌將在2024年正式發(fā)布，其中阿爾卑斯覆蓋20-30萬元大眾市場，為出海定制的產(chǎn)品 “螢火蟲” 覆蓋10-20萬元市場。

　　在蔚來的體系內(nèi)造車，至星可以省掉技術(shù)平臺(tái)的研發(fā)成本，集中資源做越野性能相關(guān)的產(chǎn)品體驗(yàn)，包括上車體、專用四輪邊電機(jī)、四驅(qū)控制、專業(yè)越野性能的底盤和懸架等。后續(xù)服務(wù)上，至星的電池包尺寸與蔚來的換電站兼容，也可以利用蔚來的充、換電體系。

　　至星的創(chuàng)始人趙雷曾先后就職于車聯(lián)網(wǎng)公司斑馬網(wǎng)絡(luò)、理想汽車等，2021 年初，趙雷加入超境汽車，擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO。2022年初，趙雷離開超境，創(chuàng)立了至星，并得到了蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌的支持。至星同時(shí)在中國、美國、歐洲三地組建團(tuán)隊(duì)，歐洲團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)專項(xiàng)性能的研發(fā)，負(fù)責(zé)人為前蔚來整車工程副總裁毛杰（Roger Malkusson）。美國團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)探險(xiǎn)體驗(yàn)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)人尚未到崗，據(jù)悉至星正在接觸前美國創(chuàng)業(yè)公司 Canoo 的聯(lián)合創(chuàng)始人，同時(shí)也是法拉第未來（Faraday Future）的前設(shè)計(jì)副總裁、FF 91 的設(shè)計(jì)師理查德·金（Richard Kim）。此外，前梧桐車聯(lián) CEO 潘家驊也加入了至星，負(fù)責(zé)產(chǎn)品線和智能化。（來源：晚點(diǎn)AUTO；編譯/汽車之家 郭辰）

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