[汽車之家 行業(yè)]　面對(duì)新能源浪潮，東風(fēng)日產(chǎn)也全面轉(zhuǎn)型新能源。在2022廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)攜旗下品牌全系車型悉數(shù)登場(chǎng)，向外界宣告電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全面提速。

　　其中，日產(chǎn)品牌將堅(jiān)持純電、e-POWER雙線并舉的電驅(qū)化路線，于2023年推出包括ARIYA艾睿雅(參數(shù)|詢價(jià))標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本、全新一代奇駿e-POWER在內(nèi)的“電驅(qū)新品風(fēng)暴”；啟辰品牌也正式發(fā)布新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，推出基于啟辰V-π原生純電平臺(tái)打造的首款概念車型Ve concept，以及啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)的首款車型啟辰大V DD-i超混動(dòng)。

『?jiǎn)⒊酱骎』

　　“近幾年，汽車行業(yè)變化還是挺大的。在產(chǎn)品宣傳中，我們沒有特別強(qiáng)調(diào)一些參數(shù)、配置，反而更多回歸消費(fèi)者，強(qiáng)調(diào)圍繞客戶的需求。品牌與客戶的連接，可能是今后最大的一個(gè)轉(zhuǎn)變�！睎|風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部總部長(zhǎng)助理、市場(chǎng)部部長(zhǎng)張茂華表示。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來5年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個(gè)品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車型。到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在9款車型中，部署包括日產(chǎn)純電和e-POWER混動(dòng)在內(nèi)的電驅(qū)化技術(shù)，使電氣化車型銷量占比達(dá)到40%。

　　值得一提的是，成立于2003年的東風(fēng)日產(chǎn)與中國汽車市場(chǎng)共同發(fā)展，其在近期已實(shí)現(xiàn)了1500萬整車銷量。

　　“1500萬對(duì)我們來說有三個(gè)標(biāo)簽，一是行業(yè)里最快實(shí)現(xiàn)1500萬的車企，二是首個(gè)達(dá)成1500萬銷量的日系車企；三是達(dá)成1500萬整車銷量最年輕的車企�！睎|風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng)張勁華稱，“未來東風(fēng)日產(chǎn)還是以綠色、低碳、智能作為抓手，以多品牌、多賽道整體發(fā)展戰(zhàn)略，把1500萬用戶作為我們的基盤和護(hù)城河，形成日產(chǎn)、啟辰、英菲三大品牌的聚力跟合力，給中國客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)�！�

　　對(duì)于2023年的車市預(yù)判，張勁華認(rèn)為一定是反彈和騰飛的一年，包括老百姓的消費(fèi)信心、消費(fèi)水平都會(huì)逐漸慢慢恢復(fù)。這些判斷來源于他最近拜訪經(jīng)銷商時(shí)發(fā)現(xiàn)，用戶來店已經(jīng)恢復(fù)到疫情前95%左右。“這是非常好的現(xiàn)象，從主機(jī)廠來說，我們很有信心2023年能恢復(fù)到正常的水平。”

以下為對(duì)話實(shí)錄（刪減版）：

　　Q：前段時(shí)間，我們達(dá)成了1500萬輛整車銷量，也是最快完成1500萬銷量，這對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說意味著什么？在這個(gè)規(guī)模之上，東風(fēng)日產(chǎn)未來會(huì)有什么考量和布局？

　　張勁華：東風(fēng)日產(chǎn)從2003年成立這個(gè)品牌到現(xiàn)在，十幾年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)1500萬臺(tái)銷量，應(yīng)該說在市場(chǎng)上是第一家在這么短時(shí)間實(shí)現(xiàn)。

　　1500萬對(duì)我們來說有幾個(gè)標(biāo)簽，第一是行業(yè)里面最快實(shí)現(xiàn)1500萬的車企，同時(shí)也是首個(gè)達(dá)成1500萬銷量的日系車企；第三個(gè)，達(dá)成1500萬整車銷量最年輕的車企。

　　在2018年的時(shí)候，我們用15年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了1000萬臺(tái)的跨越，通過未來4年時(shí)間，我們達(dá)成了1500萬，這個(gè)實(shí)際上始終領(lǐng)先行業(yè)，這是第一個(gè)標(biāo)簽，最快達(dá)到1500萬銷量車企。

　　第二個(gè)是日系車企，日系車在市場(chǎng)里面還是比較受客戶的喜愛。對(duì)于日產(chǎn)來看，我們?cè)阡N量領(lǐng)先其他日系品牌，我們已經(jīng)達(dá)到1500萬臺(tái)的幅度，所以我們?cè)谑袌?chǎng)上扮演著比較重要的角色。

　　第三個(gè)是最年輕的合資企業(yè)，實(shí)現(xiàn)1500萬輛的車企。在短短的十余年里面，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造了很多奇跡，在十幾年里面，經(jīng)歷了很多風(fēng)風(fēng)雨雨，我們也挺過來了，所以年輕的東風(fēng)日產(chǎn)，十幾歲的東風(fēng)日產(chǎn)，我覺得未來可期，請(qǐng)大家多關(guān)注。

　　未來整個(gè)布局，我們還是以綠色、低碳、智能作為抓手，以多品牌、多賽道整體發(fā)展戰(zhàn)略，把1500萬用戶作為我們的基盤和“護(hù)城河”，形成日產(chǎn)、啟辰、英菲三大品牌的聚力跟合力，給我們中國客戶提供更好的產(chǎn)品跟更好的服務(wù)。

　　Q：目前新能源汽車市場(chǎng)不斷在增長(zhǎng)，明年來看，可能還會(huì)提升，這樣的話，燃油車市場(chǎng)會(huì)被壓縮。那東風(fēng)日產(chǎn)的營銷策略是不是要做一些改變？

　　張勁華：ARIYA作為東風(fēng)日產(chǎn)首款電動(dòng)車型，它實(shí)際上集成了技術(shù)日產(chǎn)的大成，各項(xiàng)技術(shù)都融入到車?yán)锩�，基于云圖專業(yè)純電平臺(tái)，融入包括飛毯式的電池艙，e-4ORCE純電四驅(qū)系統(tǒng)等技術(shù)。

『Ariya艾睿雅』

　　這個(gè)車產(chǎn)品力來看的話，一定是有優(yōu)勢(shì)的。坦白說，以車的市場(chǎng)表現(xiàn)，在電動(dòng)車這一塊，我們自己在嘗試新的營銷方式。電動(dòng)車領(lǐng)域，我們也在不斷學(xué)習(xí)，去了解一些包括合資品牌，新勢(shì)力品牌的做法。以前我們?cè)斐鲆慌_(tái)新車，無非就是砸廣告，慢慢做一些轉(zhuǎn)化，到最后成交，這是傳統(tǒng)的做法。對(duì)于現(xiàn)在新的媒體情況環(huán)境，包括新的客戶接觸媒體習(xí)慣來看，他一定是有變化的，一定是會(huì)從之前說教式的營銷方式，播個(gè)廣告，讓老百姓了解，現(xiàn)在老百姓有很多的信息來源，對(duì)于我們來說，在營銷方面也在不斷地轉(zhuǎn)型。

　　ARIYA有專屬的營銷矩陣，就是自媒體矩陣，包括抖音、知乎、小紅書等，我們都會(huì)有通過運(yùn)營的方式建立我們的營銷。到現(xiàn)在，ARIYA已經(jīng)超過300萬的注冊(cè)用戶，從現(xiàn)在新的一種營銷形態(tài)上面，它的模式跟傳統(tǒng)模式有區(qū)別，首先要實(shí)現(xiàn)種草，然后最后實(shí)現(xiàn)收割，它跟傳統(tǒng)模式不一樣，所以我們現(xiàn)在在做嘗試。

　　我覺得明年ARIYA更有機(jī)會(huì)，明年年初我們會(huì)推出一款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。市場(chǎng)上都說這個(gè)車定價(jià)的問題，里面的配置都是有成本，這方面不多說。明年我們會(huì)推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，為消費(fèi)者提供更多的選擇。

   Q：對(duì)于所有合資企業(yè)的純電動(dòng)汽車，最大的痛點(diǎn)就是智能化，確實(shí)是弱了一點(diǎn)，尤其是中控屏那一塊不夠酷炫，或者使用起來不夠流暢，還有智能駕駛也沒有像新勢(shì)力一樣那么好，所以說這種認(rèn)知造成了你賣這個(gè)價(jià)位，人家會(huì)覺得貴。有沒有考慮過純電動(dòng)在中國市場(chǎng)，智能化這一塊完全由中國人來主導(dǎo)？

　　張勁華：人機(jī)這一塊，其實(shí)坦白說，我深度試駕過自主品牌產(chǎn)品，區(qū)別有沒有？有，大不大？我認(rèn)為不是非常大。我之前深度試駕過P7，包括理想、蔚來的車，我都有試駕過。比如我開自動(dòng)駕駛，我感覺不到什么太大區(qū)別，無非就是與前車保持距離、車道居中，還有自動(dòng)變道，這些功能我們也都有，不比別的品牌差。但是在人機(jī)這一塊，可以負(fù)責(zé)任說，在合資品牌人機(jī)這一塊，東風(fēng)日產(chǎn)是做得最好的，這個(gè)我是有自信的。

　　對(duì)于自主品牌這一塊，我們還有一些空間可以追趕，或者說提升，這個(gè)是我們一直努力在做的。我們團(tuán)隊(duì)也會(huì)更加努力，更好地提升這一塊。 

　　 Q：明年燃油車跟純電并舉的情況下，什么新的東西支撐銷量往上走？

　　張茂華：近幾年，汽車行業(yè)變化還是挺大的。啟辰今天借廣州車展舉辦之際，重點(diǎn)介紹了DD-i超混動(dòng)，還有V-π原生純電平臺(tái)，我們沒有特別強(qiáng)調(diào)一些參數(shù)、配置，反而更多回歸消費(fèi)者，價(jià)格是10—20萬的區(qū)間，現(xiàn)在新能源的滲透率之所以上升，一方面是PHEV的增長(zhǎng)，第二就是在10—20萬區(qū)間這個(gè)主流市場(chǎng)，用戶對(duì)電車的接受度。

　　所以我們更多強(qiáng)調(diào)圍繞客戶的需求，你買PHEV，第一，續(xù)航的話，綜合起來能做到1000公里，這樣就沒有任何的里程焦慮。還有就是油耗，算下來是很低的一個(gè)用車成本。東風(fēng)日產(chǎn)的車聯(lián)網(wǎng)，包括智能座艙，這個(gè)是東風(fēng)日產(chǎn)合資企業(yè)技術(shù)中心開發(fā)的，實(shí)際上東風(fēng)日產(chǎn)某種意義上是規(guī)模最大的汽車專業(yè)IT公司，我們是有這么多的純電積累。

　　雖然說品牌轉(zhuǎn)型，我們也會(huì)推出新品，但是我覺得核心就是面對(duì)客戶，首先是客戶的定義要準(zhǔn)確，提供的產(chǎn)品要滿足需求。還有就是在超級(jí)APP、小程序，去年我們也做了啟辰首屆車主大會(huì)，所以這種就是品牌跟客戶的連接，我覺得可能是今后最大的一個(gè)轉(zhuǎn)變。　　 

　　Q：?jiǎn)⒊礁�日產(chǎn)在做新能源的轉(zhuǎn)型，這兩個(gè)在戰(zhàn)略的定位有什么不一樣？

　　張茂華：整個(gè)企業(yè)策略面向電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)變，在定位和決策上會(huì)有一些不一樣。啟辰是東風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌，研發(fā)都在國內(nèi)，有更好的靈活性和敏捷性，所以說啟辰會(huì)全面向純電轉(zhuǎn)型，聚焦在PHEV、BEV，這個(gè)是合資企業(yè)里面，東風(fēng)日產(chǎn)算是一個(gè)特點(diǎn)。

　　日產(chǎn)是最早做電動(dòng)車，累積現(xiàn)在有75年歷史，回到3年前，聆風(fēng)某種意義上是這個(gè)地球上最好的電動(dòng)車，而且我覺得還有一點(diǎn)值得驕傲的是，累計(jì)行駛里程超過210億公里，沒有起火重大安全事故。

　　另外一方面，這種技術(shù)的堅(jiān)持和戰(zhàn)略，某種意義上，大概在2000年初，日產(chǎn)當(dāng)初面向新能源，選擇電動(dòng)化作為新能源重要的組成部分。所以，日產(chǎn)在全球還是有電動(dòng)化概念，我們還有e-POWER。

　　NISSAN既有在新能源上的純電，又有啟辰在本土快速融合的響應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，我覺得這個(gè)組合還是能夠跟別人形成差異，同時(shí)也能體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

『聆風(fēng)』

　　 Q：市面上10—20萬區(qū)間，自主品牌的車型銷量也不錯(cuò)，那日產(chǎn)純電技術(shù)優(yōu)勢(shì)在哪？

　　張茂華：10—20萬，我們是做過調(diào)研的，現(xiàn)在對(duì)于新能源，一是現(xiàn)在產(chǎn)品非常豐富，功能也做得非常好。還有就是現(xiàn)在進(jìn)入了普羅大眾的主流消費(fèi)，因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)有大廠的品質(zhì)保障，有大廠的服務(wù)體系。我覺得靠譜是非常重要的一件事。

　　東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)際上是最早做車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)合資公司，而且東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心自己研發(fā)，我們?cè)谶@一塊做得還是相當(dāng)好的。在后面兩年，大家可能看我們搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括智能座艙，我們是非常有信心的。

　　Q：東風(fēng)日產(chǎn)三品牌已融為一體，現(xiàn)在日產(chǎn)店很多都擺放了啟辰車、英菲尼迪車。2023年這一千家店能否相互售賣，把銷量搞上去？ 

　　張茂華：東風(fēng)日產(chǎn)NISSAN，還有啟辰、英菲（英菲是高端品牌）。當(dāng)然我們這是把自己的優(yōu)勢(shì)盡量放大，因?yàn)槲覀冇羞@么成熟的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，還有覆蓋面。實(shí)際上啟辰本身在2010年品牌發(fā)布之后，今年2022年對(duì)經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)，不管是車市，還是對(duì)這方面的市場(chǎng)，都是非常難熬的一年，因?yàn)榻衲暝诓煌瑫r(shí)間段，不同的地方，影響還是非常大的。

　　現(xiàn)在市場(chǎng)發(fā)生結(jié)構(gòu)性的變化，關(guān)于新能源。因?yàn)槿债a(chǎn)有兩個(gè)非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，從全球角度，速度肯定是跟不上本土企業(yè)，所以啟辰可以先上，充分利用渠道資源的推行，把我們車型讓更多的消費(fèi)者看到、體驗(yàn)到。

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