[汽車之家 行業(yè)]　　2022年12月30日，廣州車展正式開幕，這是2022年汽車行業(yè)最后一場大型展會。收官之時，汽車之家獨家對話車企高層，回顧2022年起伏得失，展望2023年前瞻趨勢。長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤與汽車之家展開了深入交流。

『長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤』

　　本屆廣州車展，長安馬自達帶來了全新車型MAZDA CX-50。除此之外，還有次世代MAZDA 3昂克賽拉、新MAZDA CX-5，MAZDA 6阿特茲，還有MAZDA CX-4、MAZDA CX-8、MAZDA CX-30、MAZDA CX-30EV，總共8款車型，涵蓋燃油車、新能源車。

　　MAZDA CX-50是此次參展的重磅新車，作為一款全球車型，MAZDA CX-50面向中國和北美市場。為了更加契合中國消費者需求，MAZDA CX-50的國產車型相較于北美，對后排空間、車身尺寸都進行了升級，還加入了中國用戶非常重視的全景天窗。

　　鄧智濤表示，2022年，疫情、缺芯、限電對汽車行業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn)。隨著疫情管控的放開，經濟的復蘇，消費者探索戶外的興趣會更加強烈。新車MAZDA CX-50將兼顧城市與戶外的使用場景。2023年，馬自達會盡可能多和用戶朋友們進行互動，把馬自達的品牌精髓和用車體驗帶給消費者。

以下為對話實錄（精編）：

　　汽車之家：今天上午參觀了長安馬自達的展臺，大家對新車MAZDA CX-50的關注熱度很高。我覺得設計上確實耳目一新，跟以前的馬自達產品不一樣。請您分享一下MAZDA CX-50的亮點。

　　鄧智濤：我用五個最來總結。第一個，最帥的顏值，MAZDA CX-50具有馬自達「魂動」設計中優(yōu)雅的特點，又融合了SUV的剛毅、強勁的品格。所以，外觀造型是野性＋優(yōu)雅的效果。這里面有幾個細節(jié)，第一個是前格柵的設計、第二個是側圍的輪轂包的設計，再加上車身的高寬比——車高1635mm/寬1920mm，這在緊湊型SUV里面是為數(shù)不多的，所以這個車型一看就非常大氣、安全、可靠。

　　第二個，最好開的日系SUV。日系車慣有的特點是精致、舒適以及低油耗、節(jié)能。但MAZDA CX-50除了這些，還有更加獨特的地方——「人馬一體」的操控，這也是馬自達的DNA。

『MAZDA CX-50』

　　第三個，最強的四缸自然吸氣的發(fā)動機。MAZDA CX-50目前有2.0L、2.5L動力，后續(xù)還有HEV。在2.5L自然吸氣的發(fā)動機上，我們增加了智能變缸技術，智能變缸技術可以解決發(fā)動機的節(jié)能和油耗。現(xiàn)在，智能變缸技術一般都在六缸機上來實現(xiàn)，我們率先在四缸機上實現(xiàn)，在不需要大功率輸出做工的情況下，可以把發(fā)動機外側兩個缸停掉，只用兩個缸來工作，解決產品節(jié)能性的概念。

　　第四個，最好的安全標準。MAZDA CX-50在北美已經上市，在五星安全碰撞測試中得到最佳車型的稱號，有全球最頂級的安全標準。

　　第五個，最強的空間感。前期，我們做了大量的調研，面對用戶需求，車型的后排空間比北美車型增加了55毫米，在座椅中間地板的高度上進行了降低，第二排的空間能展現(xiàn)非常好的駕乘體驗。同時，搭載大尺寸的全景天窗。

　　相信有最帥的顏值，有最好開的日系車的定義，最強的動力匹配，再加上最安全的設計和最好的空間，MAZDA CX-50能夠把最好的體驗提供給中國消費者。

　　 汽車之家：剛剛您說到戶外，MAZDA CX-50是不是要打造一種風格或是一種是生活，是走向戶外的，尤其是現(xiàn)在露營文化非常流行。

　　 鄧智濤：是的。我們從這款產品的設計主題上來看，我們朝向活力+實用的方向�；盍Ω�多體現(xiàn)在馬自達「魂動」設計上對汽車生命力的表達。而且，這次我們也帶來了新的顏色，在沒有外部風景的照片的情況下，看到MAZDA CX-50也會聯(lián)想到出去郊游的沖動，代入寬廣的戶外場景。這些在整個車的前格柵設計、燈光考慮、車型的高寬比上都可以看到。

　　 然后是實用，主要看兩個方面。第一，內部空間非常大，包括乘坐空間、行李廂空間，會帶來非常好的體驗；第二，因為它有很強的戶外駕駛感，所以也打造了更好的安全概念，由內到外。從北美市場的碰撞成績再到外觀的設計，都給人優(yōu)雅的，值得信賴的，有安全感的感覺。

　　 現(xiàn)在疫情放開，很多人都計劃出去郊游，像明年的5月份和暑期，會有很多人加入中長途旅游、周邊游的活動中。這正是MAZDA CX-50適合的戶外場景，希望它能帶領著大家共入自然，享受精彩生活。

　　 汽車之家：MAZDA CX-50的競品主要有哪些？

　　 鄧智濤：在SUV合資板塊有本田CR-V，豐田榮放，途觀L。希望未來和大家一道把合資SUV中高端市場做得更大。

　　 汽車之家：MAZDA CX-50跟別的車在外觀設計風格上有明顯的不同，包括其顏色上，這個顏色之前沒有經常用到。為什么在MAZDA CX-50上做大的改觀，沒有選擇沿用傳統(tǒng)的經典色？

　　鄧智濤：馬自達在做「魂動」設計概念時，把顏色也當做造型很重要的一部分，當然原來的顏色在這款車上也會搭載。但是這次我們主要推出了兩款新顏色。舉例來說，MAZDA CX-50的顏色表達是，就算只擺在那里也會讓人有戶外郊游的沖動，具有廣闊視野下的強大氣場，與生命感帶來的張力。這些都跟這兩種顏色分不的，它們一種叫鋯石砂，一種是謐境藍。

　　MAZDA CX-50和以往馬自達的造型風格有些差異，這是魂動設計的升階。在原來講流線、魂動的設計基礎上，增加SUV的強勁、剛毅的特殊屬性，而兩種顏色能夠完全襯托設計帶來的雕塑感、力量感和肌肉感。更能夠和大自然產生連接，激發(fā)探索戶外的欲望。

　　汽車之家：MAZDA CX-50在北美市場已經上市了，中國跟北美市場應用習慣有不同，是否有考慮過細節(jié)上的適配？

　　 鄧智濤：主要有以下方面的適配：第一個，這次導入的車型選擇了2.0L、2.5L和HEV，這樣的動力匹配；第二個，配置大尺寸的全景天窗、寬適的后排空間，后排空間較北美車型增加了55毫米，整個車的尺寸比北美市場要稍微大一些，這都是與北美市場不同或者優(yōu)于北美市場的。

　　 汽車之家：未來幾年長安馬自達的新品規(guī)劃是怎樣的？在電動化上，馬自達品牌在中國有沒有布局和安排？

　　鄧智濤：馬自達此前發(fā)布了2030年的中長期規(guī)劃，其中提到了新能源產品的計劃。在明年的上海車展前，我們會通過媒體溝通會，把馬自達對于新能源的理解，將馬自達于中國市場的布局、未來新能源產品投放的計劃進行公布與說明。目前，馬自達在新能源車型上的研發(fā)和技術儲備工作已經完成了。

　　汽車之家：請鄧總給馬自達的2022年做個總結，相比較去年來說，表現(xiàn)如何？接下來有怎樣的機會要抓��？

　　鄧智濤：今年是汽車行業(yè)非常困難的一年，疫情、缺芯、限電都是很大的考驗，長安馬自達也經歷了很多的困難。

　　之所以在今天把MAZDA CX-50帶來與大家見面，正是因為要抓住2023年的機會。一是，疫情放開，經濟環(huán)境會快速向好，消費力會有比較大的釋放，尤其是對于有獨特價值產品的需求有明顯增長；二是，馬自達的產品有著獨特價值點，顏值高、操控性好、鐵粉多，我們看到很多用戶對馬自達的熱愛，他們的定義是，馬自達的汽車不是一個工具，而是能和消費者進行溝通的情感連接。相信2023年，會有更多的用戶選擇馬自達，愛上馬自達。

　　2023年，我們會盡可能多和用戶朋友們進行互動，把馬自達的品牌精髓和用車體驗帶給消費者。

　　汽車之家：我們一定會持續(xù)關注和喜愛長安馬自達的。謝謝鄧總。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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