對(duì)話(huà)啟辰張茂華：新能源多種路線(xiàn)并舉
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 2022年12月30日，廣州車(chē)展正式開(kāi)幕，這是2022年汽車(chē)行業(yè)最后一場(chǎng)大型展會(huì)。收官之時(shí)，汽車(chē)之家獨(dú)家對(duì)話(huà)車(chē)企高層，回顧2022年起伏得失，展望2023年前瞻趨勢(shì)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)總部總部長(zhǎng)助理、市場(chǎng)部部長(zhǎng)張茂華與汽車(chē)之家展開(kāi)了深入交流。
張茂華表示，在合資企業(yè)里面，啟辰是唯一堅(jiān)持做自主，要在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域扮演東風(fēng)日產(chǎn)的新兵。啟辰將聚焦新能源領(lǐng)域，不再研發(fā)純?nèi)加托萝?chē)，未來(lái)每年將推出不少于2款新能源車(chē)型，覆蓋多個(gè)區(qū)隔，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的出行需求，具備年銷(xiāo)30萬(wàn)臺(tái)的體系能力，逐步挑戰(zhàn)50萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，最終成為東風(fēng)日產(chǎn)的第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)。
在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，啟辰兩款全新新能源車(chē)型也正式亮相，分別是基于啟辰V-π原生純電平臺(tái)打造的首款概念車(chē)型——啟辰Ve concept，以及首款搭載啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型——啟辰大V DD-i超混動(dòng)。純電動(dòng)車(chē)型計(jì)劃明年第四季度左右推出，啟辰大V DD-i超混動(dòng)將在明年上半年推出。張茂華介紹，啟辰品牌在2023年會(huì)推出氫能源的試運(yùn)營(yíng)，這意味啟辰將采用PHEV、BEV、FCV多種技術(shù)路線(xiàn)并舉的模式。
2022年啟辰累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，同比將近有24%的增長(zhǎng)，盡管絕對(duì)數(shù)不大，但在復(fù)雜的逆勢(shì)中仍屬不易。展望2023年，張茂華認(rèn)為車(chē)市將增長(zhǎng)10%，但由于防控剛放開(kāi)、減免購(gòu)置稅政策未確定、春節(jié)假期等多重因素影響，第一季度會(huì)是一個(gè)緩慢的恢復(fù)期，仍有不小的挑戰(zhàn)。
『東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)總部總部長(zhǎng)助理、市場(chǎng)部部長(zhǎng)張茂華』
以下為對(duì)話(huà)實(shí)錄，內(nèi)容有所精簡(jiǎn)：
汽車(chē)之家：?jiǎn)⒊皆谶@屆車(chē)展上發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，背后有哪些考量？
張茂華：今天是廣州車(chē)展的第一天，也是2022年年底，馬上2023年了。今天我們相對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)而言是一個(gè)主場(chǎng)，我們利用廣州車(chē)展，也是第二十屆廣州車(chē)展，宣布了東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌面向新能源轉(zhuǎn)型。最大的考慮是因?yàn)榻晷履茉吹陌l(fā)展非常迅猛，滲透率接近三成。更關(guān)鍵的是新能源這三年的變化，新能源車(chē)型現(xiàn)在逐漸走入了主流消費(fèi)者的視野當(dāng)中，市場(chǎng)格局從啞鈴型變成了紡錘形，然后對(duì)于10萬(wàn)到20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，也是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。正是對(duì)于人群的變化，加上行業(yè)滲透率到了高點(diǎn)，我們通過(guò)近幾年的準(zhǔn)備，在今年廣州車(chē)展發(fā)布了啟辰新能源戰(zhàn)略，這也是東風(fēng)日產(chǎn)三個(gè)品牌對(duì)于啟辰的定位，在合資企業(yè)里面我們是唯一堅(jiān)持做自主，啟辰要在新能源化、智能化要扮演東風(fēng)日產(chǎn)的新兵。
汽車(chē)之家：?jiǎn)⒊綆?lái)新的新能源技術(shù)路徑，具體有什么樣的優(yōu)勢(shì)？
張茂華：今天啟辰品牌向新能源轉(zhuǎn)型，實(shí)際上我們是以DD-i超混動(dòng)，也就是PHEV插混技術(shù)，再加上我們V-π原生純電平臺(tái)，就是我們純電技術(shù)，以這兩個(gè)為核心，我們今天的亮相了概念車(chē)和我們大V插混的車(chē)型，同時(shí)我們應(yīng)該是在2023年會(huì)推出氫能源的試運(yùn)營(yíng)，所以就是說(shuō)啟辰品牌應(yīng)該是PHEV、BEV，加上FCV，我們是多種技術(shù)路線(xiàn)并舉的模式。
汽車(chē)之家：剛剛您提到了新車(chē)的亮相，是否有具體的上市計(jì)劃？
張茂華：今天亮相的是一款純電的概念車(chē)，純電車(chē)型準(zhǔn)備明年第四季度左右，重磅的量產(chǎn)車(chē)是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)，這款車(chē)型我們預(yù)計(jì)在明年上半年跟消費(fèi)者見(jiàn)面。
汽車(chē)之家：現(xiàn)在疫情管控進(jìn)入到了新的階段，市場(chǎng)也越來(lái)越開(kāi)放，您是怎么看待接下來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的前景？
張茂華：因?yàn)榈侥甑�，中央�?jīng)濟(jì)工作會(huì)議也好，還是近期國(guó)務(wù)院釋放的信號(hào)也好，某種意義上明年應(yīng)該是二十大之后的元年，也是三年疫情防控之后恢復(fù)的年份，整體而言我們對(duì)明年的經(jīng)濟(jì)大勢(shì)是非�？春玫�，整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)也好，還有大的宏觀(guān)刺激之下，對(duì)于車(chē)市而言，一定是經(jīng)濟(jì)當(dāng)中重要的組成部分，所以我們還是比較看好的。只不過(guò)因?yàn)?022年年底，現(xiàn)在剛剛放開(kāi)，有新冠感染的高峰，加上過(guò)年的因素，還有就是我們政策現(xiàn)在也沒(méi)有說(shuō)延續(xù)，它也會(huì)提前收割一部分需求。多重因素影響，第一季度應(yīng)該是緩慢的恢復(fù)期，還是有挑戰(zhàn)。
汽車(chē)之家：您覺(jué)得明年大概會(huì)是多大的增幅的情況？
張茂華：行業(yè)做過(guò)很多分析，肯定是同比今年是增長(zhǎng)的，這個(gè)增長(zhǎng)估計(jì)在10%左右，但是這個(gè)增長(zhǎng)我覺(jué)得在結(jié)構(gòu)上面也會(huì)不一樣，像新能源今年的滲透率到今年年底，全年平均下來(lái)應(yīng)該是27%左右，隨著明年各個(gè)主機(jī)廠(chǎng)在產(chǎn)品上布局的新品推出，還有消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放，可能個(gè)比重還會(huì)進(jìn)一步加大，這可能是明年的特點(diǎn)之一。
汽車(chē)之家：具體到新能源領(lǐng)域，啟辰各種路線(xiàn)儲(chǔ)備都很全，您怎么看待純電以及插混占比的趨勢(shì)？
張茂華：因?yàn)镻HEV在過(guò)去這一年增長(zhǎng)是非常迅猛的，一方面是有技術(shù)和產(chǎn)品的魅力，另外一方面更重要的是插混技術(shù)的成熟度以及純電的續(xù)航也能去到1000公里。在日常的市區(qū)代步，一周充一次電也夠了。再一個(gè)是，如果節(jié)假日或者遠(yuǎn)途的出行，他可油可電，沒(méi)有出行的焦慮。再一點(diǎn)就是原來(lái)插混對(duì)應(yīng)的燃油版差價(jià)還是比較大的，現(xiàn)在的差價(jià)大概也就3-5萬(wàn)之間，這樣的話(huà)，考慮購(gòu)買(mǎi)成本，使用成本，消費(fèi)者會(huì)傾向PHEV，所以這個(gè)也是去年一年，包括未來(lái)PHEV還是有快速增長(zhǎng)的空間。當(dāng)然純電我覺(jué)得它持續(xù)的發(fā)力會(huì)變長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)檎麄�(gè)BEV的話(huà)，現(xiàn)在在整個(gè)NEV的占比還是最大，去年一年主機(jī)廠(chǎng)相當(dāng)不容易，前端的動(dòng)力電池的原材料上漲，成本各方面還是給企業(yè)帶來(lái)了很大的壓力，但從長(zhǎng)期來(lái)講，這塊還是值得看好的。
汽車(chē)之家：?jiǎn)⒊皆诔鲂蓄I(lǐng)域推出了很有優(yōu)勢(shì)的新能源產(chǎn)品，現(xiàn)在在出行領(lǐng)域的推廣情況是怎樣的？接下來(lái)是出行和私人領(lǐng)域都會(huì)加大推廣力度，這兩方面的規(guī)劃是怎樣的？
張茂華：出行領(lǐng)域我們是有D60EV，某種意義上D60EV我們今年環(huán)比去年的增長(zhǎng)應(yīng)該是200%以上，這個(gè)也是在各個(gè)地方，不管是出租市場(chǎng)還是網(wǎng)約市場(chǎng)正確的引導(dǎo)，還有使用成本本身的驅(qū)動(dòng)，使用需求比較大，加上我們D60EV整體的價(jià)位還有東風(fēng)日產(chǎn)的品質(zhì)，加上我們的服務(wù)能力，所以我們還是得到很多出行平臺(tái)的選擇和關(guān)注。今年，特別是前三季度，某種意義上是供不應(yīng)求。面向明年的話(huà)，實(shí)際上我覺(jué)得這一塊更多還是口碑，因?yàn)樗@種私人客戶(hù)不一樣，它就是生產(chǎn)工具，生產(chǎn)工具在成本、體驗(yàn)一定是要有綜合的優(yōu)勢(shì)和保障。啟辰今年發(fā)布新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，更多是我們要在出行領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，口碑的沉淀，還有品質(zhì)的保障，我們是要轉(zhuǎn)型到私人客戶(hù)，所以今天展示的概念車(chē)，我們的Ve概念車(chē)，還有大V的混動(dòng)都是面向私人客戶(hù)的，當(dāng)然D60EV在出行領(lǐng)域我們明年還會(huì)期待，雙線(xiàn)并進(jìn)，我們更多地去做私人客戶(hù)。
汽車(chē)之家：剛才您也提到我們接下來(lái)的終端10-20萬(wàn)的新能源市場(chǎng)會(huì)有比較大的增長(zhǎng)，我們也是要往私人市場(chǎng)發(fā)力，這個(gè)市場(chǎng)也是傳統(tǒng)的汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈的一塊，咱們有哪些優(yōu)勢(shì)？
張茂華：估計(jì)各位網(wǎng)友們還有行業(yè)內(nèi)，覺(jué)得新能源品牌已經(jīng)很多了，為什么還需要東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌？第一，其實(shí)日產(chǎn)品牌在全球是最早把電動(dòng)車(chē)作為新能源戰(zhàn)略的，原來(lái)我們的聆風(fēng)也是地球上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)。
再一個(gè)，啟辰品牌在國(guó)內(nèi)，我們2014年就導(dǎo)入了晨風(fēng)這款純電，那時(shí)候銷(xiāo)量雖然沒(méi)有現(xiàn)在的量級(jí)，但是還是取得了很好的口碑的，所以就東風(fēng)日產(chǎn)而言，不管是Nissan品牌在全球也好，啟辰品牌在中國(guó)也好，我們是有多年的沉淀的，沉淀的核心是品質(zhì)和安全靠譜，這一定是我們的優(yōu)勢(shì)。
第二個(gè)層面，在制造體系，東風(fēng)日產(chǎn)12月份累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)1500萬(wàn)臺(tái)，有品控保障體系，我們相信這是我們差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第三，我覺(jué)得就是東風(fēng)日產(chǎn)我們現(xiàn)在整體品牌下，我們有1000多家的一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，我們的覆蓋度、服務(wù)能力也是差異化。
第四，最后一點(diǎn)，今天高總在發(fā)布會(huì)介紹了，東風(fēng)日產(chǎn)19年以來(lái)，我們?cè)跐M(mǎn)足客戶(hù)的金融需求、二手車(chē)交易等我們都有自己的東風(fēng)日產(chǎn)全價(jià)值鏈體系。所以從看車(chē)、用車(chē)到換車(chē)，我們是能夠提供一站式全鏈路的服務(wù)，我相信這個(gè)對(duì)未來(lái)的新能源客戶(hù)，讓他能夠透明的、簡(jiǎn)單的、便利的去享受用車(chē)生活，我覺(jué)得這也算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
汽車(chē)之家：現(xiàn)在智能化也是大家非常關(guān)注的重點(diǎn)，請(qǐng)您介紹一下啟辰在智能化的布局和應(yīng)用。
張茂華：?jiǎn)⒊狡放茖?shí)際上應(yīng)該也是國(guó)內(nèi)特別是合資企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)該是最早以東風(fēng)日產(chǎn)搭建我們本地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，我們應(yīng)該是在2016年就開(kāi)始做車(chē)聯(lián)網(wǎng)，它是基于本地化的研發(fā)，先在啟辰搭載，后面也應(yīng)用到了Nissan品牌上，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心打造的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不斷迭代，現(xiàn)在已經(jīng)到4.0了，我們累計(jì)的裝車(chē)量應(yīng)該是超過(guò)了400萬(wàn)，后面更重要的是圍繞智能座艙。我們東風(fēng)日產(chǎn)也有科技，這也是我們自己的公司，某種意義上是國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)API公司之一；在智能化上面，包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)還有自動(dòng)駕駛輔助，我們還是有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。我們既有日產(chǎn)技術(shù)的先進(jìn)性，又有我們本地化的團(tuán)隊(duì)，然后根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求，我們能夠快速敏捷地去應(yīng)對(duì)，這方面東風(fēng)日產(chǎn)還是做了很多沉淀，也希望在未來(lái)推向市場(chǎng)車(chē)的上面不斷迭代，不斷讓大家有更好的智能化體驗(yàn)。
汽車(chē)之家：今年我們關(guān)注到整個(gè)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的風(fēng)格比以往浮夸很多，有很多博眼球的行為去吸引用戶(hù)的注意力，對(duì)于啟辰來(lái)說(shuō)是如何看待這樣一種趨勢(shì)，怎么讓自己的品牌更鮮明，但同時(shí)不是那么浮夸，您是怎么考慮的呢？
張茂華：東風(fēng)日產(chǎn)我們的企業(yè)理念就是共同價(jià)值，共同福祉。這個(gè)是對(duì)所有相關(guān)方的，特別是對(duì)于我們消費(fèi)者，東風(fēng)日產(chǎn)一直是秉承著這種，所以我們還是希望實(shí)實(shí)在在的，結(jié)合現(xiàn)在的趨勢(shì)和未來(lái)的方向，把我們的產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)做好，我們作為大廠(chǎng)入局新能源賽道，我們還是希望做實(shí)事，提供好產(chǎn)品，提供好服務(wù)，這個(gè)是我們的一個(gè)初衷。所以就是說(shuō)在當(dāng)前的形勢(shì)下，我覺(jué)得有一點(diǎn)還是值得的，近兩年?duì)I銷(xiāo)的變化，更重要的是用戶(hù)的變化，連接用戶(hù)方式的變化，讓我們更好地把以前以用戶(hù)為中心能更好地落地了。圍繞車(chē)主，然后利用我們的超級(jí)APP，還有小程序這樣一些新的平臺(tái)，我能更好地跟客戶(hù)建聯(lián)。同時(shí)，我們通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下的互動(dòng)，在全價(jià)值鏈，包括新品開(kāi)發(fā)，或者試做階段的體驗(yàn)，更好地跟我們的用戶(hù)互動(dòng)或者共創(chuàng)。這個(gè)變化我們是欣然去擁抱的，其他的我們還是要扎扎實(shí)實(shí)把服務(wù)做好。
汽車(chē)之家：?jiǎn)⒊浇衲甑匿N(xiāo)量有同比增長(zhǎng)，您如何評(píng)價(jià)銷(xiāo)量成績(jī)？明年會(huì)有那些新車(chē)規(guī)劃以及怎樣的銷(xiāo)售預(yù)期？
張茂華：?jiǎn)⒊浇衲昀塾?jì)能夠過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，同比將近有24%的增長(zhǎng)，當(dāng)然10萬(wàn)臺(tái)的量站在東風(fēng)日產(chǎn)體系也好，或者站在行業(yè)里面頭部的品牌比較的話(huà)，絕對(duì)數(shù)是不大的，但是我們更多是要看到變化，在逆勢(shì)下面，2022年非常難，我們還是取得了增長(zhǎng)。
第二，我們更多是為未來(lái)的考量，所以我們借今天這個(gè)車(chē)展媒體日，我們發(fā)布了向新能源轉(zhuǎn)型，包括技術(shù)，也包括我們的大V插混和我們純電概念車(chē)，我們希望在2023年一切都會(huì)更好，大家也更加追求美好的人·車(chē)·生活，我們也希望我們的新產(chǎn)品上市能取得成功，對(duì)于具體的量，我自信肯定比今年要更好，但是我們也不追求絕對(duì)目標(biāo)，反而我們希望我們的用戶(hù)能夠看到我們的產(chǎn)品，體驗(yàn)我們的產(chǎn)品，選擇我們的產(chǎn)品，同時(shí)我們也希望讓我們經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴和我們一起服務(wù)好客戶(hù)，他們也能夠有比較好的生產(chǎn)，這個(gè)更重要。
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