[汽車之家 資訊]  作為中國(guó)車市每年的壓軸大戲，廣州車展還是來(lái)了，而且從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，這次車展絕對(duì)稱得上是壓哨絕殺，它將于12月30日正式開(kāi)幕。面對(duì)突然“復(fù)活”的廣州車展，各大廠商可能有點(diǎn)沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，所以跟往屆相比，新車數(shù)量并不算多。不過(guò)按照慣例，我們依然會(huì)對(duì)車展的新車做一個(gè)前瞻，來(lái)看看這里面是否有您關(guān)注的車型吧。

◆ smart精靈#3

　　smart精靈#3有望在廣州車展亮相，新車定位緊湊型SUV，比smart精靈#1（小型SUV）更大一些。從外觀來(lái)看，它的前臉還是延續(xù)著家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式燈組配合梯形格柵設(shè)計(jì)有著很高的辨識(shí)度。

　　新車依舊將會(huì)推出高性能的BRABUS版車型，其采用熏黑標(biāo)識(shí)并增添了通風(fēng)口設(shè)計(jì)，十分動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4400(4542)/1844/1556mm，軸距為2785mm。

　　車尾方面，新車尾燈依舊采用貫穿式設(shè)計(jì)風(fēng)格，下包圍設(shè)計(jì)有一點(diǎn)夸張，看上去十分厚實(shí)。輪圈方面，普通版車型將會(huì)提供19英寸輪圈，輪胎尺寸為245/45 R19，BRABUS版將會(huì)搭載20英寸輪圈，輪胎尺寸為245/40 R20。

　　從此前曝光的諜照來(lái)看，我們僅能夠看到中控臺(tái)的大致設(shè)計(jì)，懸浮式大屏沒(méi)有缺席，不過(guò)，下方的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)與smart精靈#1有著明顯的區(qū)別，同時(shí)，新車中控臺(tái)整體呈T字形布局，視覺(jué)效果比較規(guī)整；中控臺(tái)下方采用了懸浮式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與smart精靈#1有著較高的相似度。

　　動(dòng)力方面，普通版車型將搭載單電機(jī)，最大功率為200kW，BRABUS版車型則將會(huì)搭載雙電機(jī)，其最大功率分別為115kW和200kW。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　相比smart精靈#1，很顯然smart精靈#3最大的變化在于車身尺寸更大，不過(guò)它的軸距只加長(zhǎng)了35mm。從外觀來(lái)看，它依然是偏可愛(ài)的造型，至于內(nèi)飾，雖然懸浮式大屏設(shè)計(jì)得到保留，可下方的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)與smart精靈#1有著明顯的區(qū)別。當(dāng)然，大家最關(guān)心的BRABUS版同樣不會(huì)缺席，所以smart精靈#3的到來(lái)，將給年輕消費(fèi)者提供一款可愛(ài)而又不失好玩的新車型。

◆ 全新奔馳GLC

　　實(shí)際上，對(duì)于全新奔馳GLC的亮相，目前仍處于猜測(cè)階段，并不那么確切。在8月份的時(shí)候，我們從工信部獲取到了全新一代國(guó)產(chǎn)奔馳GLC的申報(bào)信息和申報(bào)圖，新車進(jìn)行了大幅調(diào)整，同時(shí)采用了7座布局。

『GLC 260 L』

　　全新奔馳GLC帶來(lái)兩種不同樣式的前臉設(shè)計(jì)，GLC 260 L車型前格柵內(nèi)部還將融入鍍鉻邊框，提升精致感；而GLC 300 L則看上去更加運(yùn)動(dòng)。此外，在前包圍處，GLC 260 L同樣融入了大量的鍍鉻設(shè)計(jì)元素，而GLC 300 L則采用了風(fēng)格更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)，區(qū)別非常明顯。

『GLC 300 L』

　　車身尺寸方面，兩種動(dòng)力版本的長(zhǎng)寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距為2977mm�？梢钥吹�，兩款車型所提供的選裝并不算豐富，其中，比較引人注意的是“鏡面大標(biāo)”，檔次感不俗。此外，兩種版本均將提供多種不同樣式的輪圈可選。

　　動(dòng)力方面，GLC 260 L車型將會(huì)配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150千瓦；而GLC 300 L則將配備一臺(tái)最大功率為190千瓦的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為豪華中型SUV里的高關(guān)注度車型，奔馳GLC即將換新。從變化來(lái)看，它帶來(lái)了兩種不同樣式的前臉，但確實(shí)談不上驚艷。另外，全新奔馳GLC的車身尺寸相比現(xiàn)款有細(xì)微調(diào)整，長(zhǎng)度和軸距分別加長(zhǎng)了62mm、4mm。

　　當(dāng)然，對(duì)大家來(lái)說(shuō)，更期待它在配置、動(dòng)力以及空間方面的變化�？梢钥吹叫萝嚨牡凸β拾姹緞�(dòng)力進(jìn)行了上調(diào)，七座版的推出將進(jìn)一步豐富選擇，尤其是對(duì)家庭用戶的吸引力大大提升，我們也特別期待早日對(duì)其空間實(shí)用性進(jìn)行體驗(yàn)。

◆ 思域TYPE R

　　在“思域家族之夜”上，思域TYPE R已經(jīng)亮相，并且公布了售價(jià)：42萬(wàn)元，新車將由東風(fēng)本田引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。在即將開(kāi)幕的廣州車展上，大家也很可能在展臺(tái)看到這款新車。

　　思域TYPE R外觀基本整體都延續(xù)了全新思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在中網(wǎng)左側(cè)鑲嵌的“TYPE R”標(biāo)識(shí)依舊十分搶眼，中間的本田L(fēng)OGO也使用了經(jīng)典的紅底設(shè)計(jì)。此外，前包圍還采用了大面積的進(jìn)氣散熱開(kāi)口，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上也配備有通風(fēng)口。

　　側(cè)面來(lái)看新車配備雙五輻式大尺寸輪圈以及紅色的多活塞制動(dòng)卡鉗，展現(xiàn)出了極具戰(zhàn)斗范兒的風(fēng)格。車尾方面，大尺寸擾流板不會(huì)缺席，同時(shí)經(jīng)典的中置三出排氣布局也得以保留。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)與普通版車型相比近乎一致，使用全液晶儀表盤搭配TYPE R專屬的三輻式多功能方向盤，懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體顯示屏與中控臺(tái)上的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)出了更加現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載2.0T（K20C1）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330馬力，最大扭矩420�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)依舊提供6速手動(dòng)變速箱，并配備前橋LSD限滑差速器。前不久，本田思域TYPE R還刷新了鈴鹿賽道前驅(qū)車型圈速記錄，用時(shí)為2分23.120秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)許多車迷來(lái)說(shuō)，思域TYPE R魅力非凡，330馬力、420�！っ滓约�6速手動(dòng)變速箱，都足以看得出它對(duì)操控的極致追求。在早前，全新思域TYPE R正式公布了其在北美市場(chǎng)的價(jià)格為43990美元起，約合人民幣31.79萬(wàn)元。目前，它的國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)也已經(jīng)公布：42萬(wàn)元，您會(huì)為情懷買單嗎？

◆ 別克Electra E5

　　日前，別克發(fā)布了基于Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型—?jiǎng)e克Electra E5的官圖，該車定位為五座純電SUV。從目前來(lái)看，Electra E5有望于廣州車展亮相，明年上半年正式交付。

　　新車整體的設(shè)計(jì)延續(xù)了此前的別克Electra-X概念車，官方稱其外觀風(fēng)格是別克PURE Design設(shè)計(jì)理念打造。細(xì)節(jié)方面，新車前臉采用了純電動(dòng)標(biāo)志性的封閉式格柵設(shè)計(jì)，全新飛檐展翼式前臉搭配車身同色的數(shù)字波浪陣列格柵，帶來(lái)橫向延展的視覺(jué)感受，進(jìn)一步提升了整車的未來(lái)感。另外，分布于車頭兩側(cè)的LED大燈細(xì)節(jié)豐富，能提供流光律動(dòng)點(diǎn)陣燈語(yǔ)。

　　車身側(cè)面來(lái)看，Electra E5采用短前懸長(zhǎng)后懸的車身結(jié)構(gòu)，看上去動(dòng)感十足。另外，該車采用了多條凸起的腰線進(jìn)行勾勒，帶來(lái)不錯(cuò)的流線感。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4892/1905/1655mm，軸距為2954mm。輪圈方面，新車將提供18英寸和20英寸輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　尾部的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的造型風(fēng)格，凸顯純電動(dòng)車型的純粹感�？梢钥吹剑�車尾大多采用了橫向的線條，提升了尾部的層次感。車尾最引人矚目的無(wú)疑是貫穿式的尾燈造型，搭配上別克升級(jí)后的LOGO更顯精致。

　　配置方面，新車可選裝天窗、后視鏡、雷達(dá)、攝像頭、不同造型格柵等。據(jù)悉，別克奧特能車型還將同步引入全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，以及由通用汽車與泛亞汽車技術(shù)中心聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，并支持一年多次的OTA升級(jí)，為用戶提供更豐富的智能出行場(chǎng)景。動(dòng)力方面，新車將搭載三元鋰電池，其最大功率為180kW。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然別克在燃油車市場(chǎng)的表現(xiàn)依然足夠搶眼，可在電動(dòng)車市場(chǎng)的存在感卻不強(qiáng)，必須要有一款能打的車型才行。毫無(wú)疑問(wèn)，作為基于Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型，別克Electra E5就要擔(dān)當(dāng)起這個(gè)重任。新車無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都展現(xiàn)出了一定的新鮮感，當(dāng)然，我們更期待它在智能化方面的表現(xiàn)。

◆ 全新傳祺GS3

　　已經(jīng)許久沒(méi)有看到傳祺GS3的消息，如今總算迎來(lái)?yè)Q代，新車有望在廣州車展正式亮相。全新傳祺GS3將采用最新的家族設(shè)計(jì)，同時(shí)配置也將有所提升。

　　從此前獲得的申報(bào)圖來(lái)看，新車使用了最新的家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)造型采用內(nèi)凹造型的縱置裝飾條，與兩側(cè)LED大燈融為一體，底部包圍的造型也頗具運(yùn)動(dòng)感。車尾部分與車頭相比稍顯平常，多邊形的尾燈造型搭配一個(gè)尺寸不小的擾流板彰顯該車時(shí)尚屬性。此次路試車輛還采用了中置雙出排氣布局，更具運(yùn)動(dòng)屬性。

　　配置方面，新車將配備倒車后視攝像頭、多種樣式尺寸的輪圈、天窗等；此外，新車還可選擇一種R標(biāo)外觀套件，中網(wǎng)、前后包圍頗有戰(zhàn)斗范兒。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4410（4446）/1850/1600mm，軸距為2650mm，其中長(zhǎng)度、寬度與軸距都在現(xiàn)款基礎(chǔ)上有所增加。

　　內(nèi)飾方面，車輛依然采用了較為傳統(tǒng)的布局，中間采用了一塊大尺寸懸浮式中控屏，儀表盤或?yàn)槿�液晶樣式，同時(shí)中控依然布置了不少物理按鍵，值得一提的是，路試車輛采用了一個(gè)非常小巧的擋把，不知道未來(lái)量產(chǎn)時(shí)是否會(huì)得到保留。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載4A15J2 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率提升至177馬力（130kW）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新傳祺GS3可以說(shuō)是煥然一新，尤其是外觀和內(nèi)飾，更為犀利運(yùn)動(dòng)。除此之外，新車還會(huì)提供外觀套件，無(wú)疑更迎合年輕人的喜好。對(duì)比現(xiàn)款，它的軸距加長(zhǎng)了90mm，這無(wú)疑令人對(duì)它的空間有了更高的期待。與此同時(shí)，全新傳祺GS3在滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率還提升了14馬力。整體來(lái)說(shuō)，全新傳祺GS3的競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑大大提升了。

◆ 合創(chuàng)Concept-M量產(chǎn)版

　　日前，合創(chuàng)Concept-M量產(chǎn)版專利圖曝光，向我們展示了2021年曾亮相的合創(chuàng)Concept-M概念車的量產(chǎn)版本車型樣貌。據(jù)悉，合創(chuàng)Concept-M量產(chǎn)版將于廣州車展亮相，新車將搭載激光雷達(dá)、2顆高通8155芯片和標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)。

　　與目前主流的MPV設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，新車有著一個(gè)巨大的中網(wǎng)，盡管它是一臺(tái)純電動(dòng)的MPV，中網(wǎng)采用不規(guī)則的立體化格柵造型，前大燈組與中網(wǎng)相連，預(yù)計(jì)中網(wǎng)外圍還有一圈鍍鉻裝飾。前大燈組疑似采用貫穿式的設(shè)計(jì)，車頭兩側(cè)還有一個(gè)巨大的進(jìn)氣裝飾。

　　車身側(cè)面，一根腰線貫穿整個(gè)車身，車身處還有不同尋常的傾斜腰線設(shè)計(jì)，整個(gè)車身的尺寸不算小，新車的充電口疑似位于右側(cè)前翼子板處。車輛尾部，同樣會(huì)采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠有一定的設(shè)計(jì)，但沒(méi)有過(guò)于夸張。新車車頂將會(huì)有前后兩個(gè)天窗。動(dòng)力方面，目前還沒(méi)有更多的消息。關(guān)于新車更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這兩年，大六座SUV以及MPV相當(dāng)火，尤其是不少新能源車企都瞄準(zhǔn)這塊細(xì)分市場(chǎng)的蛋糕，并且銷量也非常不錯(cuò)。作為品牌全新MPV，合創(chuàng)Concept-M量產(chǎn)版將在廣州車展亮相，通過(guò)已經(jīng)發(fā)布的專利圖，可以看到新車采用非常霸氣的中網(wǎng)，此外并沒(méi)有太多其他信息。

◆ 集度ROBO-01量產(chǎn)版

　　就在前不久，集度與中國(guó)探月聯(lián)手打造的中國(guó)探月工程主題聯(lián)名車型集度ROBO-01探月限定版正式上市，售價(jià)39.98萬(wàn)元。不過(guò)，該車限量2000臺(tái)。當(dāng)然，我們也能夠從限定版大概猜到普通量產(chǎn)版的樣子。

  　新車基于集度ROBO-01概念車打造而來(lái)，外觀延續(xù)概念車的設(shè)計(jì)，車頭采用了AI像素大燈，同時(shí)兩顆激光雷達(dá)也設(shè)置在此處。側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，同時(shí)還采用了隱藏式門把手。車身尺寸方面，其長(zhǎng)/寬/高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm。

　　進(jìn)入車內(nèi)，集度ROBO-01幾乎最大還原了概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控搭載3D無(wú)界一體化屏幕，屏幕尺寸為35.6英寸，未來(lái)感十分強(qiáng)烈，U型方向盤給新車增添了不少戰(zhàn)斗氛圍，讓人產(chǎn)生無(wú)限遐想。同時(shí)，新車取消了換擋桿和左右撥桿，讓人不由得期待集度會(huì)如何將這些功能與智能駕駛輔助相結(jié)合。

　　新車將搭載高通8295智艙芯片和英偉達(dá)Orin X智駕芯片，整車AI算力達(dá)538TOPS；全車配備31個(gè)車外傳感器，標(biāo)配兩顆激光雷達(dá)，產(chǎn)品交付用戶時(shí)，將帶來(lái)“開(kāi)箱即用”的高階自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

  　動(dòng)力方面，ROBO-01配備寧德時(shí)代100kWh電池，續(xù)航最高可達(dá)600km。雙電機(jī)最大功率為400kW，0-100km/h加速時(shí)間為3.9s。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　集度是一個(gè)新品牌，可發(fā)布的第一款產(chǎn)品還是非常給力，基本上許多前沿的技術(shù)做到了應(yīng)有盡有，設(shè)計(jì)上也做到了與時(shí)俱進(jìn)。最后，我們多聊一句這個(gè)新品牌在渠道建設(shè)方面的進(jìn)展，集度首家品牌體驗(yàn)中心年內(nèi)即將在上海開(kāi)業(yè)，2023年計(jì)劃進(jìn)軍國(guó)內(nèi)46個(gè)城市，開(kāi)設(shè)100家門店，初步完成銷售網(wǎng)絡(luò)的布局。

◆ 哪吒E

　　日前，我們從最新一期工信部中獲得了一組哪吒E（暫定名）的申報(bào)信息，新車定位兩門四座純電動(dòng)跑車，是繼哪吒S之后，第二款基于山海平臺(tái)打造的產(chǎn)品。新車將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)、以及雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。

　　外觀方面，新車前臉整體輪廓與哪吒S幾乎一致，只是大燈造型采用了縱向設(shè)計(jì)，與一些歐洲品牌的超跑頗有異曲同工之妙。另外，新車還在下包圍處配備了擾流板，前機(jī)艙蓋上也配備有通風(fēng)口，將超跑元素一一呈現(xiàn)。

　　新車將提供4種樣式的19英寸大尺寸輪圈以及隱藏式門把手，在翼子板處配備有攝像頭。另外，車頂線條有著比較大的向下曲線，不知會(huì)不會(huì)讓您想到美式肌肉車的造型。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4704/1980/1418mm，軸距為2770mm。

　　車尾方面，新車將配備電動(dòng)擾流板，尾燈則采用橢圓形，很有辨識(shí)度。動(dòng)力方面，新車前電機(jī)最大功率170kW，后電機(jī)最大功率170kW。另外，其續(xù)航里程分別為560km（CLTC工況，后驅(qū)）和580km（CLTC工況，四驅(qū)），后期或還有望推出660km續(xù)航版本。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款兩門四座純電動(dòng)跑車，哪吒E的外觀確實(shí)足夠帥氣，而且有意思的是，它采用了許多傳統(tǒng)燃油跑車的設(shè)計(jì)元素。所以總的來(lái)看，哪吒E有著傳統(tǒng)跑車的范兒，同時(shí)又有純電動(dòng)車與生俱來(lái)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，相信它的到來(lái)一定吸引不少年輕消費(fèi)者。

◆ 三菱L200

　　近日，有媒體報(bào)道三菱L200實(shí)車已到達(dá)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商展廳，該車有望于2022廣州車展期間正式上市。根據(jù)之前消息，三菱L200的國(guó)內(nèi)售價(jià)或在22.98-25.98萬(wàn)元，首批進(jìn)口數(shù)量為3500輛。

　　三菱L200皮卡已經(jīng)于今年發(fā)布，主要針對(duì)前臉進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，采用家族的X型設(shè)計(jì)元素，同時(shí)前大燈組造型融入了LED光源，加上粗獷的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，線條極具棱角，也使得新車看起來(lái)非常霸氣。

  　車身方面，新車將提供四門兩排、雙門兩排和雙門單排三種版本，從而應(yīng)對(duì)不同用戶的需求。而尾部設(shè)計(jì)上，新車看起來(lái)變化并不大，主要針對(duì)尾燈進(jìn)行了調(diào)整，融入了LED光源。

　　內(nèi)飾方面，新款三菱L200重新設(shè)計(jì)了出風(fēng)口，從而使得新車看起來(lái)更加具有現(xiàn)代感和力量感。此外，新車在部分內(nèi)飾上使用了更多軟性材質(zhì)，從而增加整體質(zhì)感和舒適性。此外，新車還將增加主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)以及USB接口等配置。

　　動(dòng)力方面，新款車型將繼續(xù)搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力（133千瓦），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配六速手動(dòng)變速箱和升級(jí)的6速自動(dòng)變速箱，并且將匹配三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)在的皮卡不再是傳統(tǒng)的工具車，而是多了幾分玩樂(lè)屬性，所以這兩年國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)似乎又小火了一把。三菱L200皮卡依然采用硬朗的外觀，但是看起來(lái)沒(méi)有傳統(tǒng)皮卡那種土味，多了幾分現(xiàn)代感。當(dāng)然，相比外觀，它的內(nèi)飾倒顯得過(guò)于普通，給人感覺(jué)就是上個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這點(diǎn)跟中國(guó)品牌的車型比起來(lái)就差點(diǎn)意思了。

◆ 蔚來(lái)ES8

　　日前，我們從最新一期工信部目錄中獲得了一組全新蔚來(lái)ES8的申報(bào)信息，據(jù)此前消息，新車將在12月24日舉辦的蔚來(lái)NIO Day上正式亮相并上市。當(dāng)然，我們也大概率能在廣州車展上看到這款新車。

　　新車前臉換裝了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與蔚來(lái)ES7有著比較高的相似度，同時(shí)，我們可以看到其在前風(fēng)擋上方將配備激光雷達(dá)，側(cè)翼子板處則會(huì)配備攝像頭，這也預(yù)示著其將會(huì)搭載NIO Aquila超感系統(tǒng)。

　　尾部方面，新車換裝了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，形成家族式統(tǒng)一。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm。相比現(xiàn)款蔚來(lái)ES8長(zhǎng)寬高5022/1962/1756mm，軸距3010mm來(lái)說(shuō)，有了全面提升。新車將會(huì)取消7座版車型，只提供6座版。另外，新車還將提供20英寸、21英寸和22英寸三種輪圈尺寸，輪圈樣式多達(dá)6種。

　　 動(dòng)力方面，新車依舊配備四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機(jī)最大功率分別為180kW和300kW，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到480kW，最大扭矩850牛·米。另外，全新ES8應(yīng)該也會(huì)搭載由4顆Orin X芯片構(gòu)成的蔚來(lái)Adam超算平臺(tái)，總算力高達(dá)1016 TOPS。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　實(shí)際上，蔚來(lái)ES8和ES7如出一轍，也都是采用了全新的家族式設(shè)計(jì)。除了設(shè)計(jì)層面的調(diào)整，它同時(shí)加長(zhǎng)了車身尺寸，其中軸距提升了60mm。而在取消七座版，只提供六座版后，它的后排空間將變得更加靈活和充裕。當(dāng)然，對(duì)新車來(lái)說(shuō)，最重要的是智能硬件方面的提升，4顆Orin X芯片將使它有更多的算力冗余，也讓人更加期待它在智能駕駛方面的表現(xiàn)。

◆ 蔚來(lái)ET5 Wagon

　　此前關(guān)于蔚來(lái)ET5 Wagon的報(bào)道并不少見(jiàn)，作為獵裝版車型，新車基于ET5轎車版打造，在車身形式上采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出獵裝車的樣式。據(jù)悉，新車或?qū)⒅麂N歐洲，但也會(huì)在國(guó)內(nèi)上市銷售。

　　新車整體造型呈現(xiàn)出獵裝旅行車的樣式，相比轎車版多出了一個(gè)巨大的尾部，但整體造型更加飽滿。另外我們還可以看到新車的尾燈組將采用了細(xì)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)樣式，并配備了一個(gè)車頂擾流板，其他方面因?yàn)閭窝b過(guò)于厚重并不能仔細(xì)窺探一二。

　　目前蔚來(lái)ET5已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為32.8-38.6萬(wàn)元，擁有560公里以及710公里兩種續(xù)航里程；此外，ET5在德國(guó)的售價(jià)為6.19-7.09萬(wàn)歐元（約合人民幣45.48-52.09萬(wàn)元），未來(lái)ET5還將推出100kWh的電池包，續(xù)航里程可達(dá)1000公里。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ET5 Wagon就是轎車版衍生的新款式。相比轎車版，它除了造型上的變化，最重要的是后備廂空間大了不少。不過(guò)，獵裝旅行車在國(guó)內(nèi)仍然比較小眾，這就不難理解為何蔚來(lái)將它主銷歐洲了。

◆ 雪佛蘭FNR-XE概念車

　　2022通用汽車科技展望日上，雪佛蘭發(fā)布了FNR-XE概念車，這也是該車型首次發(fā)布亮相，代表著未來(lái)雪佛蘭的設(shè)計(jì)理念以及技術(shù)水平。據(jù)悉，這款概念車有望于廣州車展跟大家見(jiàn)面。

　　外觀方面，新車采用了傳統(tǒng)的三廂轎跑車的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)融入了美式肌肉車的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉致敬經(jīng)典的同時(shí)充滿科技感。整個(gè)前臉棱角分明，車頭采用貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，并且LOGO也可以發(fā)光，整個(gè)中網(wǎng)也具有發(fā)光效果，展現(xiàn)出立體的效果，車頭兩側(cè)還設(shè)計(jì)了夸張的模擬進(jìn)氣設(shè)計(jì)。

  　整個(gè)車身修長(zhǎng)，軸距看上去很長(zhǎng)，同時(shí)新車擁有大尺寸的輪圈，并且采用盡可能降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)。全景天幕從車頂一直延伸到后車窗，并形成一個(gè)漂亮的溜背造型。

　　車輛尾部，轎跑式的設(shè)計(jì)極具動(dòng)感，尾部同樣呼應(yīng)車頭采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)尾部LOGO也可以發(fā)光，兩側(cè)也設(shè)計(jì)了空氣動(dòng)力學(xué)套件，尾部保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也極具運(yùn)動(dòng)感，有著不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力。

　　內(nèi)飾上，新車采用了極具未來(lái)感的手柄式方向盤，同時(shí)，座椅看上去也與眾不同，更像是未來(lái)座艙。目前新車還沒(méi)有更詳細(xì)的新車參數(shù)信息，期待未來(lái)的揭曉。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　既然是概念車，那么肯定會(huì)有許多天馬行空的設(shè)計(jì)元素，我們也能通過(guò)它對(duì)雪佛蘭在新時(shí)代的設(shè)計(jì)方面有個(gè)大致的了解。此前通用汽車表示，2020年至2025年，向電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資350億美元，深入挖掘軟件定義汽車這一理念，邁向零事故、零排放、零擁堵愿景。

全文總結(jié)：

　　今年廣州車展的意義之一就是提振行業(yè)信心，刺激消費(fèi)。那么在后疫情時(shí)代下，中國(guó)汽車行業(yè)也有望迎來(lái)強(qiáng)勁復(fù)蘇。盡管由于準(zhǔn)備時(shí)間比較倉(cāng)促，許多廠商展出的首發(fā)新車不像往屆那么多，可就車展本身而言，今年是第二十屆廣州車展，意義仍然重大。當(dāng)然，我們期待后續(xù)有更多的驚喜。（文/汽車之家 陳海傭）