[汽車之家 資訊] 2022年12月9日，理想汽車發(fā)布2022年第三季度財報。面對宏觀環(huán)境挑戰(zhàn)和成本上漲，理想汽車于第三季度實現(xiàn)營收93.4億元，同比增加20.2%；季度交付量達到26524輛，同比增長5.6%。研發(fā)投入再創(chuàng)新高，達到18億元，同比增長103.1%。截至2022年9月30日，公司現(xiàn)金儲備達558.3億元，為技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈和智能制造提供有力支持。

　　得益于理想汽車在多方面的行業(yè)領(lǐng)先能力，理想L9(參數(shù)|詢價)、理想L8自交付以來便收獲積極的市場反饋。2022年第四季度，理想汽車已連續(xù)兩月交付破萬。其中，2022年11月交付量達到15034臺，創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，同比增長11.5%。第四季度業(yè)績展望，理想汽車預(yù)計實現(xiàn)交付量45000輛至48000輛，同比增長27.8%至36.3%；收入總額預(yù)計為165.1億元至176.1億元，同比增長55.4%至65.8%，再次刷新季度交付指引新高。

　　依照財報數(shù)據(jù)，理想汽車毛利率基礎(chǔ)健康，自我造血能力強大，家庭六座旗艦SUV理想L9，在投產(chǎn)的第一季度即取得健康的車輛毛利率，剔除理想ONE撥備情況影響，第三季度車輛毛利率為20.8%。理想L9在首個完整月交付10123輛，是首個單月交付量過萬且售價在40萬以上的中國品牌車型，并已連續(xù)兩個月成為中國大型SUV市場的銷量冠軍。

　　家庭六座豪華SUV理想L8于2022年9月30日正式發(fā)布。該車作為理想ONE的換代車型，繼承了理想ONE的經(jīng)典中大型六座SUV的空間和布局，圍繞家庭用戶打造了六座豪華舒適空間，并標(biāo)配全新四驅(qū)增程電動系統(tǒng)、魔毯空氣懸架、智能輔助駕駛系統(tǒng)等。理想L8提供Max和Pro兩個版本，更廣泛地滿足家庭用戶的細分需求。

　　2022年第三季度，理想汽車還向用戶交付了第二十萬輛理想ONE。作為一款豪華六座智能電動SUV，理想ONE自2019年末交付以來，得到了越來越多家庭用戶的認(rèn)可，成為中國品牌中首個售價超過30萬元并且累計交付超過二十萬輛的車型，而理想汽車也成為最快交付二十萬輛車型的中國新勢力品牌。

　　第三季度，理想汽車研發(fā)投入再創(chuàng)新高，達到人民幣18億元，同比增長103.1%。理想汽車持續(xù)投入新一代增程系統(tǒng)，并同時積極自研800伏高壓純電平臺組件，包括功率芯片、功率模塊、電控、電機等。在智能駕駛方面，截至11月30日，已有超過17萬家庭用戶使用了NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能。同時，理想汽車與清華大學(xué)和麻省理工大學(xué)合作，完成了世界上第一個實時構(gòu)建高精度地圖的公開項目。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，于2022年第三季度，理想汽車功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地（“半導(dǎo)體基地”）在江蘇省蘇州高新區(qū)正式啟動建設(shè)。該半導(dǎo)體基地由理想汽車及湖南三安半導(dǎo)體共同出資組建的蘇州斯科半導(dǎo)體公司打造，其將專注于第三代半導(dǎo)體碳化硅車規(guī)功率模塊的自主研發(fā)及生產(chǎn)，該產(chǎn)品是理想汽車自研800V高壓電驅(qū)動系統(tǒng)的核心部件。

　　未來，理想汽車將持續(xù)深化自研力度，圍繞著電驅(qū)動和人工智能兩個底層技術(shù)方面，打造四大技術(shù)平臺，包含增程電動平臺、高壓純電平臺、智能空間平臺，以及智能駕駛平臺。此外，在頂層系統(tǒng)方面，逐步實現(xiàn)AI操作系統(tǒng)、AI芯片、AI云服務(wù)，以及AI電子電氣結(jié)構(gòu)四個系統(tǒng)的深度自研。

　　除研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈的投入，理想汽車不斷拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。截至2022年11月30日，理想汽車在全國有276家零售中心，覆蓋119個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心317家，覆蓋226個城市，進一步推動銷售增長的向前發(fā)展。

『理想汽車總裁 馬東輝』

『理想汽車CTO 謝炎』

『沈亞楠』

　　與此同時，理想汽車發(fā)布全新人事任命：總工程師馬東輝將接替沈亞楠擔(dān)任理想汽車總裁并進入董事會，整體負(fù)責(zé)研發(fā)與供應(yīng)群組。高級副總裁謝炎將出任理想汽車CTO，全權(quán)負(fù)責(zé)系統(tǒng)與計算群組。執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠則退出董事會，加入理想汽車流程變革委員會。沈亞楠所管理的供應(yīng)團隊（包含供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量）將交由總裁馬東輝管理，商業(yè)團隊（包含銷售、服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)）將交給CEO李想直接管理。以上任命，自2023年1月1日起生效。（編譯/汽車之家 張曉丹）

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