[汽車之家 行業(yè)]  汽車之家E周見(jiàn)，了解一周內(nèi)汽車行業(yè)大事件。本周，有媒體爆料，特斯拉年底前將再次降價(jià)，“等等黨”又贏了？比亞迪反向操作，官宣因原材料價(jià)格上漲，將對(duì)部分車型進(jìn)行漲價(jià)；威馬的日子似乎沒(méi)有那么好過(guò)，在大幅降薪后，又被傳出上海多家門店已經(jīng)關(guān)閉；通用汽車與國(guó)內(nèi)車企東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布轟轟烈烈的電動(dòng)車計(jì)劃，東風(fēng)風(fēng)行宣告五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車……本周還有哪些行業(yè)熱點(diǎn)？一起來(lái)看看吧。

■通用科技展望日：3年推超15款電動(dòng)車
■特斯拉被曝年底前將再次降價(jià)
■又一車企入局 小鵬投資50億元自造電池
■涉及旗下海洋、王朝及騰勢(shì)等新能源車型 比亞迪官宣漲價(jià)
■小米三季度智能電動(dòng)汽車等花費(fèi)8.29億元
■長(zhǎng)安汽車開(kāi)機(jī)彈廣告，客服：正改善
■發(fā)布“光合未來(lái)”計(jì)劃，東風(fēng)風(fēng)行宣告五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車
■威馬降薪：管理層發(fā)一半，普通員工打7折

通用科技展望日：3年推超15款電動(dòng)車

　　11月22日，在2022通用汽車科技展望日上，通用汽車對(duì)未來(lái)汽車產(chǎn)品加速電氣化進(jìn)程進(jìn)行了解讀。同時(shí)，通用宣布在2025年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)15款基于奧特能平臺(tái)的電動(dòng)車型，并于2023年推出全新軟件平臺(tái)，全面加速推進(jìn)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化。

　　在資金方面，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清先生表示，到 2025 年，上汽通用將為整個(gè)電動(dòng)化和智能化投入 700 億元。而僅僅在去年，官宣的投入只有 500 億元。在會(huì)上，通用全球首發(fā)了旗下雪佛蘭FNR-XE概念車，并且還宣布將在年底亮相別克首款基于奧特能平臺(tái)打造的純電SUV。

　　自2021年發(fā)布奧特能平臺(tái)后，通用正在大力推進(jìn)電氣化進(jìn)程。目前基于奧特能平臺(tái)打造的車型包括：Cruise Origin自動(dòng)駕駛共享汽車、BrightDrop純電物流車，純電悍馬超級(jí)皮卡、雪佛蘭索羅德純電皮卡，以及于10月全球首發(fā)的凱迪拉克CELESTIQ純電旗艦轎車和GMC Sierra電動(dòng)皮卡。在中國(guó)市場(chǎng)，首款國(guó)產(chǎn)奧特能電動(dòng)車型——?jiǎng)P迪拉克LYRIQ銳歌也已率先于今年9月開(kāi)始交付。

特斯拉被曝年底前將再次降價(jià)

　　近日，有媒體報(bào)道稱，經(jīng)歷過(guò)兩次促銷后，特斯拉的訂單增量仍不及預(yù)期，所以將會(huì)在年底前進(jìn)一步推出新的“降價(jià)手段”以促進(jìn)銷量。

　　值得一提的是，特斯拉在10月底宣布 Model 3、Model Y 降價(jià)，降幅達(dá) 1.4 萬(wàn) -3.7 萬(wàn)元。在宣布降價(jià)后，特斯拉中國(guó)的官網(wǎng)一度被蜂擁而至的流量擠到“癱瘓”。

　　消息人士指出，隨著上海超級(jí)工廠兩大車型產(chǎn)線在今年7月、8月完成升級(jí)后，特斯拉本土產(chǎn)能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增速。

　　根據(jù)公開(kāi)信息顯示，特斯拉上海工廠在 2021 年的產(chǎn)能為 484130輛。而在今年完成工廠改造升級(jí)后，上海工廠的產(chǎn)能已經(jīng)提升至110萬(wàn)輛，增幅約127%。今年1-10 月，特斯拉一共向中國(guó)市場(chǎng)交付了335351 輛新車，較去年增長(zhǎng)了 53.5%，與產(chǎn)量增幅不成比例。

又一車企入局 小鵬投資50億元自造電池

　　日前，天眼查顯示，廣州鵬博汽車科技有限公司于近日成立，法定代表人夏珩，注冊(cè)資本50億元。經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋：工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展，汽車零部件及配件制造，電池制造，電池零配件生產(chǎn)以及電機(jī)制造等項(xiàng)目。鵬博汽車科技由小鵬汽車的全資子公司鵬毅汽車科技100%持股，新公司的成立代表小鵬正式入局電池制造。

　　今年以來(lái)，小鵬并非第一家開(kāi)始自造電池的車企，此前廣汽埃安和蔚來(lái)汽車已經(jīng)先后入局。由于全球通脹的壓力，今年上游原材料價(jià)格大幅飆升，造成電池價(jià)格飛漲，下游車企在承受高成本的同時(shí)還不一定能得到穩(wěn)定供應(yīng)。這一定程度上讓車企意識(shí)到，電池與芯片一樣，同樣會(huì)面臨被卡脖子的難題，自造電池可能才是解決問(wèn)題的唯一出路。

　　今年2月，小鵬汽車曾表示，受疫情影響，磷酸鐵鋰電池等關(guān)鍵零部件供應(yīng)短缺，給P5 460車型的生產(chǎn)帶來(lái)了極大不確定性，由此造成新車交付延遲。到9月份，小鵬汽車總裁顧宏地稱，公司已與多家電池廠商展開(kāi)合作，包括億緯鋰能和中航鋰電，而寧德時(shí)代不再是最大供應(yīng)商。

涉及旗下海洋、王朝及騰勢(shì)等新能源車型 比亞迪官宣漲價(jià)

　　近日，比亞迪官宣漲價(jià)，涉及旗下海洋、王朝及騰勢(shì)等新能源車型，價(jià)格上調(diào)2000-6000元不等，具體車型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布，2023年1月1日前下定金簽約的用戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

　　這次漲價(jià)主要是受到原材料漲價(jià)以及國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策變化，根據(jù)國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的新能源車輛國(guó)家將不再給予補(bǔ)貼（現(xiàn)有補(bǔ)貼額度：插電混合動(dòng)力車4800元/臺(tái)、純電動(dòng)車12600元/臺(tái)）。

小米三季度智能電動(dòng)汽車等花費(fèi)8.29億元

　　近日，小米集團(tuán)發(fā)布的2022年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，總收入約人民幣704.74億元，環(huán)比增長(zhǎng)0.4%。三季度經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)21.17億元，同比下降59.1%，市場(chǎng)預(yù)期調(diào)整后凈利潤(rùn)19.86億元。研發(fā)支出達(dá)41億元，同比增長(zhǎng)25.7%。小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用達(dá)8.29億元。同時(shí)小米重視技術(shù)人才，截至2022年9月，研發(fā)人員占員工總數(shù)比近48%。

　　此前有消息稱，小米首臺(tái)工程樣車已下線，內(nèi)部代號(hào)為MS11，該車有望搭載800V技術(shù)，搭載260kW的電橋，預(yù)計(jì)24年1月正式批產(chǎn)。同時(shí)，汽車工廠也計(jì)劃在今年年底正式竣工。

　　在2022雷軍年度演講上，小米創(chuàng)始人雷軍為大家介紹了小米造車的最新進(jìn)度。小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，已組建超500人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，到今年年底，團(tuán)隊(duì)整體規(guī)模預(yù)計(jì)將突破600人。目前小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入測(cè)試階段。第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車，將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試，目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

長(zhǎng)安汽車開(kāi)機(jī)彈廣告，客服：正改善

　　近日，有多名長(zhǎng)安汽車的車主在社交媒體上稱自己遇到了汽車車機(jī)廣告，有車主發(fā)布的視頻顯示，啟動(dòng)汽車后，車機(jī)屏幕便彈出了內(nèi)容為“長(zhǎng)安汽車粉絲狂歡月”的廣告。

　　有媒體就開(kāi)機(jī)廣告一事詢問(wèn)長(zhǎng)安汽車官方客服，對(duì)方表示，車主可以在車機(jī)界面中點(diǎn)擊“恢復(fù)出廠設(shè)置”，一般來(lái)說(shuō)即可清除開(kāi)機(jī)廣告。不過(guò)對(duì)于此類廣告今后是否還會(huì)彈出，客服并沒(méi)有給予明確回復(fù)，而是表示，“彈出后嘗試恢復(fù)出廠設(shè)置，解決不了的話可以返店由售后人員做一個(gè)處理�！�

　　車企在車機(jī)屏幕上投放廣告已經(jīng)不是個(gè)例。此前，大眾、豐田、奔馳等車企也都被曝出過(guò)出現(xiàn)車機(jī)廣告的情況。不同于長(zhǎng)安汽車僅在開(kāi)機(jī)時(shí)彈出廣告，部分車企的廣告在車輛行駛過(guò)程中彈出，直接遮擋車機(jī)界面，已經(jīng)成為行車安全隱患。

　　今年9月，有媒體報(bào)道，一位大眾ID.6 CROZZ車主在駕駛車輛正常行駛時(shí)，中控屏幕突然彈出購(gòu)車優(yōu)惠廣告，遮擋了正在使用的導(dǎo)航信息。大眾方面隨后對(duì)彈窗廣告的出現(xiàn)表達(dá)了歉意，并表示將停止這一行為。

發(fā)布“光合未來(lái)”計(jì)劃，東風(fēng)風(fēng)行宣告五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車

　　東風(fēng)風(fēng)行11月24日正式發(fā)布“光合未來(lái)”計(jì)劃，宣告全面布局新能源賽道。在這場(chǎng)以“風(fēng)行帶電 領(lǐng)勢(shì)前行”為主題的新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車技術(shù)中心主任翟克寧表示，“東風(fēng)風(fēng)行的戰(zhàn)略目標(biāo)是三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車，并于2025年成為中國(guó)年輕人喜歡的新能源主流品牌�！�

　　據(jù)介紹，“光合未來(lái)”計(jì)劃是以滿足用戶需求為核心，提供高效、安全、可靠的綠色出行解決方案，實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展的全新路徑。

　　目前，東風(fēng)風(fēng)行正持續(xù)加大研發(fā)投入和人才儲(chǔ)備，到2030年將持續(xù)投入200億元構(gòu)建新能源核心競(jìng)爭(zhēng)力，并持續(xù)帶來(lái)更加符合用戶期待的新能源產(chǎn)品。至2025年底，東風(fēng)風(fēng)行將推出3大類型10款新能源產(chǎn)品，品類覆蓋轎車、SUV和MPV。

威馬降薪：管理層發(fā)一半，普通員工打7折

　　11月21日，網(wǎng)上流出了一份威馬汽車CEO沈暉發(fā)布的內(nèi)部信，這份內(nèi)部信透露了威馬正在執(zhí)行的整體降薪計(jì)劃。

　　網(wǎng)傳的內(nèi)部信顯示：為應(yīng)對(duì)資金壓力，今年10月以來(lái)，威馬實(shí)施了一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本，其中包括公司管理層（M4及以上級(jí)別）帶頭主動(dòng)降薪，發(fā)放50%的基本工資，其他員工發(fā)放70%的基本工資。此外，還取消了2022年的年終獎(jiǎng)等獎(jiǎng)金，并暫停發(fā)放購(gòu)車補(bǔ)貼等。

　　值得注意的是，去年威馬汽車仍在快速擴(kuò)張門店，招股書顯示，截至2021年12月31日，威馬汽車共有621家合作伙伴門店，比上一年翻了2.5倍。這些門店分布在全國(guó)211個(gè)城市，其中，397家威馬體驗(yàn)館、180家威馬用戶中心以及44個(gè)威馬星創(chuàng)中心。

　　但是最近一段時(shí)間，威馬汽車銷量開(kāi)始大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，威馬汽車總銷量不足3萬(wàn)輛。10月，威馬汽車銷量同比、環(huán)比都驟減，僅售出1117輛。有報(bào)道稱，威馬汽車上海多家門店關(guān)閉，從20家左右驟減到12家左右。（文/汽車之家 張凌霄）

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