[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  近日，寶馬官方發(fā)布了寶馬3.0 CSL(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)型的官圖。這是一款為了致敬經(jīng)典“蝙蝠車(chē)”——E9 3.0 CSL所打造的車(chē)型，同時(shí)也是為了獻(xiàn)禮寶馬M部門(mén)成立50周年。新車(chē)可以被譽(yù)為最強(qiáng)大的直列六缸車(chē)型，并配備手動(dòng)變速箱與后輪驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，新車(chē)將限量50臺(tái)，預(yù)計(jì)2023年交付。

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　　外觀方面，新車(chē)采用了獨(dú)特的雙腎形格柵設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于2015年發(fā)布的3.0 CSL Homage概念車(chē)，兩側(cè)的大燈組造型也更加犀利，內(nèi)部光源也采用了代表最高性能的黃色LED激光大燈燈組。此外，新車(chē)前包圍的造型也是復(fù)刻了E9代3.0 CSL，左右兩個(gè)圓形的散熱開(kāi)口是標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)前后側(cè)翼子板都采用了寬體設(shè)計(jì)，整體造型也是向著蝙蝠車(chē)的理念去進(jìn)行了重新的復(fù)刻。在C柱位置，也加入了復(fù)古LOGO以展現(xiàn)新車(chē)的獨(dú)特性質(zhì)。輪圈也采用了雙五輻式的中心鎖鍛造輪圈，前20英寸，后21英寸，并標(biāo)配了碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，以及定制的米其林輪胎，胎側(cè)印有“50”字樣。

　　車(chē)尾部分，是我們最能直接感受到“蝙蝠車(chē)”元素的設(shè)計(jì)，寬大的車(chē)頂擾流板+車(chē)尾擾流板展現(xiàn)出了“蝙蝠車(chē)”標(biāo)志性的特點(diǎn)，再加上復(fù)古風(fēng)格的M Power標(biāo)志，以及重新設(shè)計(jì)的后包圍樣式、尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局，整體視覺(jué)感受就像50年前的3.0 CSL一樣驚艷。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)的全液晶儀表盤(pán)以及多媒體顯示屏依舊風(fēng)格不變，并搭載了帶有M設(shè)置的三輻式多功能方向盤(pán)。此外，新車(chē)還將配有全碳桶椅，車(chē)門(mén)門(mén)檻上有碳纖維裝飾，手動(dòng)變速箱的擋把頭采用了白色+紅色的裝飾，看上去非常精致。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)搭載了巴伐利亞有史以來(lái)最強(qiáng)大的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到553馬力的最大功率，最大扭矩為550�！っ�，有趣的是，與M4雷霆版和M4 CSL相比，扭矩下降了100�！っ�，這其實(shí)是因?yàn)槭褂昧?速手動(dòng)變速箱的原因，無(wú)法承載更大的扭矩，但性能不減。此外，新車(chē)還配備了M型差速器、帶有電子控制的避振器+自適應(yīng)M懸架系統(tǒng)，這使得新車(chē)擁有更好的操控性能。（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）

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