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汽車(chē)生產(chǎn)里程碑 第75萬(wàn)輛柯迪亞克下線

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  [汽車(chē)之家 資訊]  日前,據(jù)斯柯達(dá)官方數(shù)據(jù)顯示,斯柯達(dá)11月份達(dá)成三個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)里程碑:第75萬(wàn)輛柯迪亞克(參數(shù)|詢價(jià))下線,累計(jì)生產(chǎn)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)400萬(wàn)臺(tái)和最新一代變速箱1500萬(wàn)臺(tái),這些零部件也應(yīng)用于大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下其他品牌車(chē)型。

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  斯柯達(dá)汽車(chē)生產(chǎn)與物流董事會(huì)成員宇杰(Michael Oeljeklaus)表示:“三個(gè)里程碑反映出斯柯達(dá)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的出色表現(xiàn)。這些數(shù)據(jù)證明我們的車(chē)型深受全球消費(fèi)者的歡迎,并始終保持高可靠性及優(yōu)異的性能。近些年我們的零部件生產(chǎn)在大眾汽車(chē)集團(tuán)扮演著越來(lái)越重要的角色。我想對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)取得的成就表示祝賀。尤其是在這充滿挑戰(zhàn)的時(shí)候,這樣的成就激勵(lì)我們以更堅(jiān)定的決心應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)!

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  柯迪亞克定位為中型SUV,去年斯柯達(dá)對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行了升級(jí),提供7座版本。自2016年秋季上市以來(lái),這款SUV已累計(jì)生產(chǎn)了75萬(wàn)輛。這輛具有里程碑意義的柯迪亞克在捷克科瓦斯尼工廠下線。此外,斯柯達(dá)柯珞克、速派以及速派iV也在這家工廠生產(chǎn)。

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  在中國(guó),柯迪亞克累計(jì)產(chǎn)量和交付量約20萬(wàn)輛。另外,柯迪亞克及柯迪亞克GT今年6月上市,這兩款車(chē)型在上汽大眾長(zhǎng)沙工廠生產(chǎn)。值得一提的是,此前已經(jīng)有海外媒體曝光了一組全新一代柯迪亞克騾車(chē)測(cè)試諜照,新車(chē)雖然包裹有偽裝,不過(guò)細(xì)節(jié)上看它與中期改款車(chē)型基本保持一致。據(jù)此前不久斯柯達(dá)公布的新產(chǎn)品計(jì)劃,新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)在2023年下半年正式推出。

  除了車(chē)型產(chǎn)品之外,斯柯達(dá)汽車(chē)自2012年開(kāi)始在姆拉達(dá)·博萊斯拉夫主工廠生產(chǎn)EA211發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)產(chǎn)量已突破400萬(wàn)臺(tái)。目前發(fā)動(dòng)機(jī)工廠擁有員工不到700名,每天生產(chǎn)約2500臺(tái)鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品包括三缸1.0 MPI、1.0 MPI EVO、1.0 TSI、1.0 TSI EVO以及四缸1.6 MPI 和1.4 TSI。除斯柯達(dá)車(chē)型外,這些捷克制造的發(fā)動(dòng)機(jī)還用于全球各地工廠生產(chǎn)的奧迪、大眾汽車(chē)和西雅特等其他大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下品牌的車(chē)型。斯柯達(dá)國(guó)內(nèi)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)都在上汽大眾安亭發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)。

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  不僅如此,斯柯達(dá)最新一代各款變速箱已累計(jì)生產(chǎn)1500萬(wàn)臺(tái),其中包括姆拉達(dá)·博萊斯拉夫工廠生產(chǎn)的超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)MQ/SQ100手動(dòng)變速箱以及850萬(wàn)臺(tái)MQ200五速及六速手動(dòng)變速箱。這些變速箱除了用于全球各地生產(chǎn)的斯柯達(dá)車(chē)型外,還應(yīng)用于大眾汽車(chē)集團(tuán)其他品牌的車(chē)型。斯柯達(dá)弗爾赫拉比零部件工廠2012年開(kāi)始生產(chǎn)DQ200自動(dòng)變速箱,產(chǎn)量累計(jì)超過(guò)400萬(wàn)臺(tái)。除斯柯達(dá)車(chē)型外,這款變速箱也安裝在大眾汽車(chē)集團(tuán)其他品牌車(chē)型上。(編譯/汽車(chē)之家 李娜)

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    測(cè)試文章:“四個(gè)圈”的堅(jiān)持 測(cè)上汽奧迪Q5 e-tron
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設(shè)計(jì)層面做了修改,來(lái)改善消費(fèi)者審美疲勞的問(wèn)題。在駕駛層面則與老款車(chē)型相當(dāng),還是屬于一臺(tái)比較好開(kāi)的SUV。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    從測(cè)試成績(jī)來(lái)看,2022款柯迪亞克和老款車(chē)型也有著接近的表現(xiàn),如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競(jìng)爭(zhēng)力可能就是價(jià)格了吧。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    整體來(lái)說(shuō)新款柯迪亞克就是換了個(gè)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),整體顯得年輕了一些,對(duì)于預(yù)算不多且想買(mǎi)海外品牌中心SUV的消費(fèi)者有一定吸引力。但除了設(shè)計(jì)外,新車(chē)整體表現(xiàn)并沒(méi)有什么提升,競(jìng)爭(zhēng)力還是一般。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,平順性有提升,在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速方面表現(xiàn)不錯(cuò),對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就夠用了。它還有著很實(shí)用的配置表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車(chē)身尺寸在同級(jí)中不算大的,第三排座椅可以滿足應(yīng)急使用需求。它最大的優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比,售價(jià)方面要比同平臺(tái)的途觀L實(shí)惠很多,駕駛品質(zhì)和靜態(tài)表現(xiàn)也差不多,是追求性價(jià)比消費(fèi)者的好選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車(chē)開(kāi)起來(lái)更加方便、安全。7座車(chē)型雖然第三排載人略顯局促,但是短途乘坐沒(méi)有任何問(wèn)題,放倒第三排座椅以后,載物能力相當(dāng)可觀。其動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩輸出平臺(tái)比較寬闊,可以滿足家庭用車(chē)的絕大多數(shù)使用場(chǎng)景。

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車(chē)型,雖然從動(dòng)力參數(shù)與測(cè)試績(jī)來(lái)看,它與2.0T車(chē)型的確存在明顯差異,但實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)它的綜合表現(xiàn),特別是駕駛感受并沒(méi)讓我們失望。日常行駛,動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯(cuò)。懸架風(fēng)格較途觀L明顯偏硬一些,更有運(yùn)動(dòng)味道?傊,它是一款開(kāi)著還不錯(cuò)的車(chē),但配備方面則是這車(chē)的一大軟肋。22萬(wàn)的5座兩驅(qū)豪華版沒(méi)有氙燈和電動(dòng)座椅,實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    動(dòng)力好,開(kāi)著輕松,車(chē)身靈巧操控敏捷,空間還特大,再算上好看的外形和內(nèi)飾,其實(shí)柯迪亞克挺討我喜歡的?鄯种饕诮Y(jié)合價(jià)格和配置,它與對(duì)手相比,性價(jià)比要略低一些。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    這款售價(jià)21.98萬(wàn)元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華版,綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力、空間、配置都沒(méi)有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬(wàn)元的售價(jià)還是有些偏高,性價(jià)比不足。如果能夠降低指導(dǎo)價(jià)或者增配,那還是可以考慮的。

  • 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:實(shí)力均衡全面 測(cè)試柯迪亞克 380TSI四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,同時(shí)在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的動(dòng)力,測(cè)試成績(jī)也十分喜人,日常駕駛動(dòng)力和底盤(pán)調(diào)校相比途觀L更偏運(yùn)動(dòng),相信能獲得不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài),如果其整體的價(jià)格區(qū)間能和途觀L拉開(kāi)合理差距的話,還是一款非常值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產(chǎn)品,它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力,靈活度很高的車(chē)內(nèi)空間布局,并且各項(xiàng)功能的操作都很順手。該車(chē)整體駕駛感屬與途觀L差異不大,懸架較之更硬朗一點(diǎn)。如果該車(chē)上市后能與途觀L有一個(gè)合理的價(jià)格落差,它還是很值得購(gòu)買(mǎi)的

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),科迪亞克無(wú)疑要比途觀L更有吸引力,年輕的外觀造型,靈活的車(chē)內(nèi)空間,當(dāng)然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見(jiàn)到。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)令人驚嘆,日常駕駛動(dòng)力輸出和底盤(pán)調(diào)教又充分考慮到了舒適性,總體來(lái)說(shuō)這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。不過(guò)我推薦各位購(gòu)買(mǎi)5座版本,這個(gè)尺寸的7座SUV后排空間都不會(huì)太好,這也是個(gè)實(shí)際問(wèn)題。

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柯迪亞克

指導(dǎo)價(jià):19.19-24.39萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)