轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)回歸 馬自達(dá)MX-30 R-EV曝光
[汽車之家 資訊] 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)將重出江湖？經(jīng)過多年的等待，這一傳言終于變成了現(xiàn)實。日前，馬自達(dá)宣布搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)MX-30(參數(shù)|詢價) R-EV將于2023年1月在布魯塞爾車展上首次亮相。需要說明的是，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的“角色”發(fā)生了變化，它僅作為增程器的形式出現(xiàn)。
從外觀來看，馬自達(dá)MX-30 R-EV基本保持了燃油版的設(shè)計風(fēng)格，作為一款小型SUV，它看上去非常動感，流線的車身設(shè)計是新車的主要特點(diǎn)。有意思的是，它還采用了對開門式車門，這在同級別里還是比較少見的。
新車的內(nèi)飾采用了當(dāng)下比較流行的簡潔設(shè)計風(fēng)格，視覺效果比較舒展，主要亮點(diǎn)是懸浮式排檔座以及空調(diào)控制區(qū)域采用觸控方式，大大提升了時尚感。另外，座艙內(nèi)的儲物設(shè)計也彰顯小心思。
說回大家最關(guān)心的動力部分，實際上，馬自達(dá)的工程師從未放棄過轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，我們看到了各種各樣的專利，但轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)以作為增程器這種形式重生，可謂意料之外情理之中。
目前，馬自達(dá)MX-30擁有純電動版與燃油版兩種動力系統(tǒng)可選，其中燃油版匹配了24V微混系統(tǒng)，純電動版的續(xù)航里程為256公里。所以，增程版的到來將給車系形成很好的補(bǔ)充。（文/汽車之家 陳海傭）
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