[汽車(chē)之家 行業(yè)] 根據(jù)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2022年第三季度在售的新能源乘用車(chē)車(chē)系共計(jì)403個(gè)。2022年第三季度上市眾多新車(chē)，新上市純電動(dòng)車(chē)系以緊湊型及以上和SUV車(chē)型居多，新上市插電式混合動(dòng)力車(chē)系以SUV車(chē)型為主。結(jié)合已有數(shù)據(jù)，選取如下表所示的27個(gè)純電動(dòng)新車(chē)系及18個(gè)插電式混合動(dòng)力新車(chē)系，合計(jì)45個(gè)新車(chē)系納入2022年第三季度的新能源汽車(chē)消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)計(jì)算。下面，讓我們一起來(lái)看下2022年Q3，新能源汽車(chē)消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)的詳細(xì)解讀。本期的新能源汽車(chē)消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)統(tǒng)計(jì)周期為2022年7月1日-9月30日。

【新能源汽車(chē)消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)（CQI）】是由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)和汽車(chē)之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究、市場(chǎng)數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，合力開(kāi)展的行業(yè)指數(shù)研究。為直觀地描述各季度不同的在售車(chē)型，隨時(shí)間變化的質(zhì)量情況，選取指定車(chē)型在不同季度的樣本，縱向比較量化該車(chē)型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo)，得到不同季度下該車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)，得出該車(chē)型隨時(shí)間變化的質(zhì)量動(dòng)態(tài)變化。選取該季度不同車(chē)型的樣本，橫向比較不同車(chē)型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo)，得到該季度下不同車(chē)型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)，得出不同車(chē)型之間的質(zhì)量對(duì)比動(dòng)態(tài)變化。

數(shù)據(jù)說(shuō)明：對(duì)于不限里程的質(zhì)保規(guī)則，采用60萬(wàn)公里（報(bào)廢車(chē)輛里程）進(jìn)行計(jì)算；對(duì)于車(chē)系種類(lèi)為0的情況，沿用上季度的數(shù)據(jù)以保持指數(shù)連續(xù)性。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1、相較于上季度，2022Q3純電動(dòng)微/小型縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)明顯提升；
2、2022Q3，緊湊型及以上純電動(dòng)車(chē)性?xún)r(jià)比水平穩(wěn)步上漲；
3、純電動(dòng)SUV車(chē)型上市多款高質(zhì)量新車(chē)系，縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)同比大幅提升；
4、插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)，SUV在感官質(zhì)量、性能設(shè)計(jì)以及性?xún)r(jià)比指標(biāo)明顯優(yōu)于其它車(chē)型。

　　為直觀地描述各季度不同在售車(chē)型的質(zhì)量情況，選取指定車(chē)型在不同季度的樣本，縱向比較量化該車(chē)型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo)，得到不同季度下該車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)，反映該車(chē)型隨時(shí)間變化的質(zhì)量動(dòng)態(tài)變化。選取該季度不同車(chē)型的樣本，橫向比較不同車(chē)型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo)，得到該季度下不同車(chē)型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)，反映不同車(chē)型之間的質(zhì)量對(duì)比變化。

　　縱向質(zhì)量指數(shù)：選取指定車(chē)型在不同季度的樣本，縱向比較量化該車(chē)型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo)，得到該車(chē)型隨時(shí)間變化的質(zhì)量動(dòng)態(tài)變化。

　　橫向質(zhì)量指數(shù)：選取各季度不同車(chē)型的樣本，橫向比較不同車(chē)型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo)，得出不同車(chē)型之間的質(zhì)量對(duì)比動(dòng)態(tài)變化。

■ BEV微/小型縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)明顯提升

　　在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，本季度上市多款新車(chē)系，涵蓋各級(jí)別車(chē)型，其中緊湊型及以上和SUV車(chē)型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。相較于上季度，2022Q3純電動(dòng)微/小型縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)明顯提升，緊湊型及以上車(chē)型和SUV車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)均略有提升。同比2021Q3，2022Q3各車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)穩(wěn)步向好、提升明顯。

　　2022Q3微/小型純電動(dòng)汽車(chē)的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2022Q2有明顯提升，其中，感官質(zhì)量小幅提升，安全性、性能設(shè)計(jì)、性?xún)r(jià)比指標(biāo)均提升明顯。在本季度，寶駿E100、寶駿E200、奔奔E-Star、江淮iEV6E多款車(chē)系退市停售，退市車(chē)系的安全配置、充電時(shí)長(zhǎng)、加速時(shí)間、智能化程度、續(xù)航里程、電池組質(zhì)保等多項(xiàng)性能指標(biāo)均低于平均值，同時(shí)，上市歐拉好貓、小螞蟻新車(chē)系，歐拉好貓的多項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)于平均值，從而拉動(dòng)安全性和性能設(shè)計(jì)指標(biāo)提升。多款微/小型純電動(dòng)汽車(chē)的保值率略有提升，使得性?xún)r(jià)比有所提升。較2021Q3，2022Q3的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)整體大幅提升，安全性、性能設(shè)計(jì)、性?xún)r(jià)比均趨勢(shì)向好大幅提升，感官質(zhì)量波動(dòng)震蕩小幅提升。

　　緊湊型及以上車(chē)型純電動(dòng)汽車(chē)一直是我國(guó)購(gòu)車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，本季度上市眾多緊湊型新車(chē)系。2022Q3緊湊型及以上車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量較2022Q2略有提升。本季度感官質(zhì)量略有下降，安全性、性能設(shè)計(jì)、性?xún)r(jià)比均略有提升，主要是由于本季度新上市車(chē)系ZEEKR 001、極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)、小鵬P7、海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03等新車(chē)系的安全配置、智能化水平、續(xù)航里程、電池組質(zhì)保表現(xiàn)優(yōu)異，且多款在售車(chē)系的保值率有所提升。2022Q3的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2021Q3年明顯提升，感官質(zhì)量基本穩(wěn)定，安全性和性能設(shè)計(jì)近期逐步提升，性?xún)r(jià)比一直在穩(wěn)步提升。

　　本季度SUV車(chē)型上市新車(chē)系最多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。2022Q3純電動(dòng)汽車(chē)SUV車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2022Q2小幅提升，感官質(zhì)量基本持平，安全性、性能設(shè)計(jì)、性?xún)r(jià)比均略有提升。本季度純電動(dòng)SUV車(chē)型上市多款高質(zhì)量新車(chē)系，AION V、AION Y、Model Y、寶馬iX3、極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)、嵐圖FREE、零跑C11、沃爾沃C40等新車(chē)系的安全配置、智能化水平、續(xù)航里程、電池組質(zhì)保表現(xiàn)優(yōu)異，同時(shí)，傳祺GE3、哪吒N01、瑞虎3xe、瑞虎e、長(zhǎng)安CS55純電版、長(zhǎng)安新能源E-Pro多款車(chē)系退市停售，退市車(chē)系的安全配置、智能化程度、續(xù)航里程、電池組質(zhì)保等多項(xiàng)性能指標(biāo)均低于平均值。在各指標(biāo)前期小幅波動(dòng)后穩(wěn)步提升的推動(dòng)下，2022Q3的SUV車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2021Q3整體趨勢(shì)向好、大幅提升。

■ PHEV各車(chē)型的縱向質(zhì)量指數(shù)平穩(wěn)發(fā)展

　　在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)中，本季度新上市車(chē)系主要集中在SUV車(chē)型，中型車(chē)及以上車(chē)型上市少量新車(chē)。相較于2022Q2，2022Q3緊湊車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)基本持平，中型車(chē)及以上車(chē)型和SUV車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)略有提升。相較于2021Q3，緊湊車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量明顯提升，中型車(chē)及以上車(chē)型和SUV車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)整體平穩(wěn)發(fā)展。

　　2022Q3緊湊型插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2022Q2基本持平。本季度無(wú)上市新車(chē)系，感官質(zhì)量、安全性、性能設(shè)計(jì)指標(biāo)基本持平。秦PLUS、名爵6新能源的保值率略有增加，拉動(dòng)性?xún)r(jià)比指標(biāo)略有提升。相較于2021Q3，2022Q3的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)整體明顯提升，感官質(zhì)量小幅增長(zhǎng)，安全性基本持平，性能設(shè)計(jì)和性?xún)r(jià)比大幅提升。

　　2022Q3中型車(chē)及以上車(chē)型的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2022Q2略有提升。本季度上市Panamera新能源、寶馬5系新能源、奔馳E級(jí)新能源、帕薩特新能源、沃爾沃S60新能源、奔馳C級(jí)新能源等多款高質(zhì)量新車(chē)系，拉動(dòng)感官質(zhì)量小幅提升，安全性、性?xún)r(jià)比、性能設(shè)計(jì)略有提升。相較于2021Q3，2022Q3的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)整體略有波動(dòng)、小幅提升，感官質(zhì)量大幅波動(dòng)略有提升，安全性和性?xún)r(jià)比逐步小幅提升，性能設(shè)計(jì)前期有所降低后逐步恢復(fù)。

　　SUV車(chē)型是插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域，本季度插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型上市多款新車(chē)系，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。相較于2022Q2，2022Q3插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)基本持平，感官質(zhì)量和性能設(shè)計(jì)略有降低，安全性和性?xún)r(jià)比小幅提升。主要是由于部分新車(chē)系的安全配置、充電時(shí)長(zhǎng)、電池組質(zhì)保優(yōu)于平均水平，但是充電時(shí)長(zhǎng)的明顯增加導(dǎo)致性能設(shè)計(jì)指標(biāo)的降低，且部分在售車(chē)系的保值率有所提升。相較于2021Q3，2022Q3的縱向質(zhì)量指數(shù)處于高位平穩(wěn)發(fā)展，感官質(zhì)量前期大幅波動(dòng)后趨于平緩，安全性和性能設(shè)計(jì)反向震蕩后基本持平，性?xún)r(jià)比逐步提升。

■ 不同車(chē)型橫向消費(fèi)質(zhì)量對(duì)比分析

　　通過(guò)橫向比較2022Q3不同車(chē)型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)，分析不同車(chē)型市場(chǎng)的消費(fèi)質(zhì)量對(duì)比。

　　在純電動(dòng)汽車(chē)中，SUV車(chē)型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)最高。本季度各大車(chē)企推出了大量新車(chē)系，SUV車(chē)型上市新車(chē)系最多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。不同車(chē)型相比之下，緊湊型及以上車(chē)型和SUV車(chē)型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)高于微/小車(chē)型。微/小車(chē)型在充電時(shí)長(zhǎng)、能耗、電池組質(zhì)保、保值率上有一定的優(yōu)勢(shì)，其他各項(xiàng)指標(biāo)均有較大的提升空間。

　　SUV車(chē)型的外觀、內(nèi)飾、舒適性、空間性能等口碑評(píng)價(jià)均處于高位，使得其感官質(zhì)量?jī)?yōu)于緊湊型及以上車(chē)型。得益于SUV車(chē)型的高安全配置，SUV車(chē)型的安全性能略?xún)?yōu)于緊湊型及以上車(chē)型。SUV車(chē)型的智能化程度有明顯優(yōu)勢(shì)，使得其性能設(shè)計(jì)指標(biāo)略?xún)?yōu)于緊湊型及以上車(chē)型。

　　緊湊型及以上車(chē)型的能耗、電池組質(zhì)保、保值率較SUV車(chē)型有明顯優(yōu)勢(shì)，使得其性?xún)r(jià)比高于SUV車(chē)型。由于SUV車(chē)型在感官質(zhì)量、安全性、性能設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，使得2022Q3 SUV車(chē)型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)超過(guò)緊湊型及以上車(chē)型，成為2022Q3橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)最高。

　　 在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中，SUV車(chē)型以明顯優(yōu)勢(shì)保持橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)最高。本季度中型車(chē)及以上車(chē)型上市少量新車(chē)系，新上市車(chē)系主要集中在SUV車(chē)型，SUV車(chē)型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。雖然緊湊車(chē)型在充電時(shí)長(zhǎng)和能耗上有一定優(yōu)勢(shì)，但是其他各指標(biāo)均有待提升。

　　中型車(chē)及以上車(chē)型的制動(dòng)距離、安全配置、加速時(shí)間、智能化程度處于高位，使得其安全性?xún)?yōu)于其他車(chē)型，但是中型車(chē)及以上車(chē)型的感官質(zhì)量各項(xiàng)口碑評(píng)價(jià)、充電時(shí)長(zhǎng)、能耗、電池組質(zhì)保仍有較大的進(jìn)步空間，使得其感官質(zhì)量、性能設(shè)計(jì)、性?xún)r(jià)比等指標(biāo)低于SUV車(chē)型。

　　SUV車(chē)型除了充電時(shí)長(zhǎng)、能耗有待優(yōu)化，其感官質(zhì)量、性能設(shè)計(jì)以及性?xún)r(jià)比指標(biāo)明顯優(yōu)于其它車(chē)型，SUV車(chē)型保持2022Q3橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)最高的車(chē)型。

　　2022年第三季度，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)步提升，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年9月，新能源汽車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%。新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)至2023年底等一系列穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促銷(xiāo)費(fèi)的利好政策將持續(xù)促進(jìn)新能源汽車(chē)高速發(fā)展。

　　同時(shí)，傳統(tǒng)車(chē)企與國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，正在加快推出高質(zhì)量的新能源汽車(chē)產(chǎn)品及服務(wù)，新能源汽車(chē)生態(tài)圈不斷擴(kuò)容完善。未來(lái)在政策持續(xù)利好、產(chǎn)品快速迭代、技術(shù)加速創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善等多重因素助推下，新能源汽車(chē)將保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，助力汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量高水平發(fā)展。（文/中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì) 何慧娟）

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