常青：CARIAD在中國的智能出行解決方案
[汽車之家 行業(yè)] 2022年，汽車行業(yè)頂住供應(yīng)鏈壓力，克服重重困難，在下半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量逆勢增長，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。11月8-10日，有汽車領(lǐng)域“達(dá)沃斯”之稱的2022中國汽車論壇在上海舉辦。作為汽車行業(yè)的頂級盛會，中國汽車論壇自2011年創(chuàng)立以來，已成功舉辦了十一屆，影響力日益廣泛。
本屆論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“聚力行穩(wěn) 蓄勢新程”為主題。政府領(lǐng)導(dǎo)、國際行業(yè)組織、主要車企和新勢力企業(yè)負(fù)責(zé)人共聚一堂，探索產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長之大計(jì)。汽車之家作為大會的官方合作伙伴，在現(xiàn)場為大家?guī)砼c會嘉賓的精彩觀點(diǎn)。其中，在11月10日上午舉辦的“主題論壇10：開放、協(xié)同，軟件定義汽車生態(tài)圈的新常態(tài)”上，CARIAD中國子公司CEO常青通過視頻發(fā)表演講，以下內(nèi)容為演講實(shí)錄：：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)界同仁、媒體朋友們，大家早上好，我叫常青，來自大眾汽車集團(tuán)的全新軟件公司CARIAD，目前我擔(dān)任CARIAD中國子公司CEO。非常榮幸能以視頻的方式參加2022年中國汽車論壇，并有機(jī)會和大家一起交流溝通。
今天我的講演主題是軟件定義汽車生態(tài)下CARIAD在中國智能移動出行解決方案。新技術(shù)的發(fā)展使汽車逐漸從代步工具轉(zhuǎn)變成智能駕駛終端，豐富的車載服務(wù)與功能在滿足用戶剛需的同時也提供了智趣便捷的駕乘增值體驗(yàn)。
根據(jù)麥肯錫數(shù)據(jù)，中國消費(fèi)者對于新技術(shù)和新體驗(yàn)有著十分友好且開放的心態(tài)。超過80%的中國消費(fèi)者認(rèn)為自動駕駛和智能互聯(lián)功能對他們而言非常重要。在這樣的市場環(huán)境下，“軟件定義汽車”的概念正在使汽車行業(yè)加速智能化，并將行業(yè)賽道逐步擴(kuò)展到智能座艙、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域。軟硬件解耦給移動出行帶來了無限可能，一場由軟件定義的變革正在進(jìn)行中。
大眾汽車集團(tuán)認(rèn)為，電動化與智能化將是推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、定義未來移動出行的關(guān)鍵要素。去年，集團(tuán)正式對外發(fā)布了2030NEW AUTO戰(zhàn)略，致力于在2030年之前全面加速向電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在這當(dāng)中，軟件扮演了極為重要的角色。
在這樣的背景下，CARIAD肩負(fù)使命而來。作為集團(tuán)的全球軟件技術(shù)創(chuàng)新中心，我們將加速驅(qū)動集團(tuán)和旗下品牌的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)軟件定義并驅(qū)動汽車，為所有消費(fèi)者帶來更智趣、更安全、更可持續(xù)的移動出行體驗(yàn)。
為此，CARIAD正在構(gòu)建全棧式的軟件技術(shù)實(shí)力，并致力于研發(fā)全新、統(tǒng)一、可擴(kuò)展的軟件平臺，為集團(tuán)的智能汽車提供核心的、可擴(kuò)展的技術(shù)支撐。該軟件平臺支持大眾自主研發(fā)的操作系統(tǒng)VW.OS，連接至大眾汽車云VW.AC，并預(yù)搭載高級別自動駕駛技術(shù)。這個一體化的軟件平臺在未來汽車產(chǎn)業(yè)中將具備多重優(yōu)勢，并創(chuàng)造無限可能。
首先，基于自主研發(fā)的操作系統(tǒng)，通過軟件硬件的松耦合，能夠極大提升產(chǎn)品研發(fā)、迭代和更新的速度，并為遠(yuǎn)程在線更新提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而保障集團(tuán)各品牌持續(xù)不斷給消費(fèi)者帶來全新的駕駛體驗(yàn)。
同時，可擴(kuò)展性是一體化軟件平臺的另一大亮點(diǎn)。由于避免了軟件的重復(fù)開發(fā)，并具備更簡化清晰的硬件結(jié)構(gòu)，它適用于集團(tuán)旗下從量產(chǎn)型到高端型的所有車型，也能在最大程度上發(fā)揮集團(tuán)的規(guī)模效應(yīng)，降低成本消耗。這一軟件平臺還能夠支持更為靈活的軟件定義功能與體驗(yàn)的組合式開發(fā)，實(shí)現(xiàn)對應(yīng)用的輕松定制，以滿足不同車型客戶的個性化需求，甚至可以在今后的開發(fā)中逐步實(shí)現(xiàn)以用戶為中心的軟件應(yīng)用共創(chuàng)。
基于一體化軟件平臺的開發(fā)，我們將為集團(tuán)和旗下品牌提供端到端的智能移動出行解決方案。這一完整的方案包括面向未來的硬件層——也就是底層的運(yùn)行環(huán)境、軟件與計(jì)算平臺，以及相關(guān)的硬件設(shè)計(jì)；統(tǒng)一的軟件層——也就是集操作系統(tǒng)和汽車云端為一體的數(shù)字平臺；和富有創(chuàng)造力的應(yīng)用層——也就是觸達(dá)用戶端各項(xiàng)車載應(yīng)用與服務(wù)，以及用戶在不同品牌和車型中接觸到的操作界面。貫穿底層設(shè)計(jì)到用戶終端的旅程，體現(xiàn)了CARIAD一體化的產(chǎn)品思維，也讓我們在打造更具吸引力的消費(fèi)者體驗(yàn)方面大有可為。
CARIAD中國子公司和總部的研發(fā)工作分三步：
第一步，量產(chǎn)型軟件平臺，適用于大眾汽車集團(tuán)MEB平臺的車型，包括已經(jīng)在中國上市的大眾汽車品牌ID.家族車型。
第二步，高端型軟件平臺，適用于集團(tuán)的PPE平臺車型。
最后是全新、統(tǒng)一、可擴(kuò)展的軟件平臺，它將適用于未來集團(tuán)旗下所有品牌和車型。
以軟件平臺為工具，CARIAD中國團(tuán)隊(duì)將在中國市場以用戶體驗(yàn)和市場需求為中心，研發(fā)和創(chuàng)新適合本土生態(tài)環(huán)境的智能移動出行解決方案，在這個全球最具活力和發(fā)展前景的移動出行市場之一，真正實(shí)現(xiàn)在中國研發(fā)、為中國創(chuàng)新。我們將主要專注于六大關(guān)鍵領(lǐng)域，包括用戶體驗(yàn)、用戶交互、高級輔助駕駛系統(tǒng)和自動駕駛、車輛與系統(tǒng)整合、數(shù)據(jù)處理，以及硬件設(shè)計(jì)與適配。我們將針對中國消費(fèi)者獨(dú)特的駕乘習(xí)慣，提供包括一鍵觸達(dá)、智能語音交互等更便捷且更智能的交互系統(tǒng)。在高級輔助駕駛系統(tǒng)和自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)方面，CARIAD除了不斷增強(qiáng)本土研發(fā)實(shí)力，也致力于中國優(yōu)秀的科技企業(yè)合作，共同推動這一領(lǐng)域的發(fā)展。
就在上個月，我們攜手智能駕駛計(jì)算平臺的頭部企業(yè)地平線，公布了在中國市場開展戰(zhàn)略合作、并計(jì)劃成立合資公司的決定。我們將共同致力于打造具備差異化創(chuàng)新優(yōu)勢的、可擴(kuò)展的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案，為中國智能汽車用戶開發(fā)新一代技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品。
要真正實(shí)現(xiàn)“在中國、為中國”的創(chuàng)新、本土人才是我們的重要引擎。通過整合大眾汽車集團(tuán)（中國）、大眾和奧迪品牌中擁有豐富軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人才，我們已經(jīng)組建了一支強(qiáng)大且優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。
目前，CARIAD中國團(tuán)隊(duì)正在迅速擴(kuò)張，已擁有超過800人的本土團(tuán)隊(duì)，到2023年底我們計(jì)劃擴(kuò)展到1200人。除北京總部外，我們已在合肥和上海設(shè)立了分公司，并計(jì)劃在成都和杭州進(jìn)一步組建研發(fā)力量。通過不斷吸納各地人才，我們將最終建立一個全國的分布式研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。
各位領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)同仁、媒體朋友們，實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車生態(tài)下的汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和未來出行變革，需要所有行業(yè)參與者的共同努力。在掌握自主研發(fā)能力的基礎(chǔ)上，我們期待與更多行業(yè)伙伴和本土的科技企業(yè)共同交流、進(jìn)步，為中國消費(fèi)者提供更好的智能移動出行體驗(yàn)。
作為大眾汽車集團(tuán)在華的重要成員，我們將持續(xù)增加對中國市場的投入，堅(jiān)持“在中國、為中國”戰(zhàn)略，加速推進(jìn)集團(tuán)和旗下品牌在中國，以及合資企業(yè)伙伴的數(shù)字化轉(zhuǎn)型落地。
以我們實(shí)際行動為中國移動出行行業(yè)的發(fā)展和變革做出貢獻(xiàn)。謝謝大家。
加載中
好評理由：
差評理由：