[汽車(chē)之家 行業(yè)]  10月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，分別達(dá)76.2萬(wàn)輛和71.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為87.6%和81.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)28.5%。在此背景下，車(chē)企們紛紛發(fā)力推出多種新車(chē)型，試圖擴(kuò)大自己的銷售規(guī)模。

　　本周，蔚來(lái)李斌在Q3財(cái)報(bào)會(huì)議上稱，“明年上半年將推出五款車(chē)型，到明年6月，蔚來(lái)會(huì)有8款車(chē)在售，滿足用戶多樣化的需求�！贝送�，比亞迪高端品牌正式發(fā)布，新品牌命名為仰望。一起來(lái)看看本周更多熱點(diǎn)新聞。

●蔚來(lái)明年上半年將推五款新車(chē)

●比亞迪高端品牌取名“仰望”

●基于華為平臺(tái)的多款車(chē)型將2023年上市

●吉利汽車(chē)擬與雷諾成立合營(yíng)企業(yè)公司

●埃安星靈架構(gòu)量產(chǎn)發(fā)布

●極狐汽車(chē)總裁王秋鳳離職

●10月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量同比增長(zhǎng)98%

■蔚來(lái)明年上半年將推五款新車(chē)

　　11月10日，蔚來(lái)2022年三季度業(yè)績(jī)出爐，總營(yíng)收為130億元，較2021年第三季度增長(zhǎng)32.6%、較2022年第二季度增長(zhǎng)26.3%。不過(guò)，營(yíng)收越來(lái)越高，虧損也越來(lái)越大，Q3經(jīng)營(yíng)虧損為38.7億元，同比增長(zhǎng)290.2%。

　　李斌在電話會(huì)議中稱，“在接下來(lái)的一段時(shí)間之內(nèi)，每個(gè)季度研發(fā)費(fèi)用會(huì)保持在30億人民幣左右，并持續(xù)提升研發(fā)的體系化效率。Q3研發(fā)費(fèi)用的增長(zhǎng)是在計(jì)劃中的�！�

　　車(chē)企盈利的前提依然是規(guī)模。李斌介紹，明年上半年蔚來(lái)有5款車(chē)型會(huì)推出，總有一款會(huì)是蔚來(lái)的“Model Y”。其次，蔚來(lái)更看重同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品總量，蔚來(lái)的總體策略是用更高效的方式去滿足高端用戶的需求。到明年6月，蔚來(lái)會(huì)有8款車(chē)在售，滿足用戶多樣化的需求。

　　“在大眾化市場(chǎng)，我們希望一款車(chē)能賣(mài)5萬(wàn)臺(tái)，不同的細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)該有不同的用戶利益�！痹捳Z(yǔ)之間，李斌對(duì)銷量充滿信心。

■比亞迪高端品牌取名“仰望”

　　11月8日，比亞迪正式公布旗下高端汽車(chē)品牌，并定名為“仰望”，價(jià)位將在80到150萬(wàn)之間。

　　從放出打造高端品牌的消息到品牌定名，“仰望”已準(zhǔn)備一年，期間首款車(chē)型的預(yù)計(jì)定價(jià)區(qū)間也一漲再漲，從50萬(wàn)元直沖至百萬(wàn)元。

　　事實(shí)上，仰望品牌定名前，比亞迪也為其品牌發(fā)布做好鋪墊。品牌發(fā)布前一日，比亞迪在深圳市南山區(qū)注冊(cè)成立深圳仰望汽車(chē)銷售有限公司，由比亞迪工業(yè)公司100%持股，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車(chē)整車(chē)銷售、新能源汽車(chē)電附件銷售、插電式混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)銷售及充電樁銷售等。

　　對(duì)于未來(lái)仰望汽車(chē)將由誰(shuí)掌舵，比亞迪方面并未透露，但天眼查信息顯示，該公司法定代表人及總經(jīng)理為何志奇，楊建純、宋富兵則分別擔(dān)任執(zhí)行董事和監(jiān)事。

■基于華為平臺(tái)的多款車(chē)型將2023年上市

　　在2022中國(guó)汽車(chē)論壇上，華為智能汽車(chē)解決方案BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍表示，基于華為分布接入、集中計(jì)算的硬件平臺(tái)，和AOS/VOS/HAS Core/Service軟件平臺(tái)打造的多款車(chē)型均在開(kāi)發(fā)中，計(jì)劃于2023年上市。

　　另外，王軍還表示，截至目前，華為已向主機(jī)廠出貨172萬(wàn)套。未來(lái)車(chē)載鴻蒙操作系統(tǒng)一定會(huì)走向海外市場(chǎng)。

　　雖然華為宣稱“不造車(chē)”，但其當(dāng)前在汽車(chē)行業(yè)涉足已經(jīng)非常深了。華為和賽力斯共同合作打造的AITO問(wèn)界已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量破萬(wàn)，在剛剛過(guò)去的10月份，其銷量達(dá)到了12018臺(tái)，受到了不少消費(fèi)者的支持。官方表示目標(biāo)是三年之內(nèi)將AITO問(wèn)界打造成全球高端智能電動(dòng)品牌。

■吉利汽車(chē)擬與雷諾成立合營(yíng)公司

　　吉利汽車(chē)在港交所公告，吉利控股、Renault s.a.s.（雷諾）及本公司于11月8日訂立框架協(xié)議，建議設(shè)立一間合營(yíng)企業(yè)公司，旨在整合各方各自在內(nèi)燃機(jī)、混合及插電式混合動(dòng)力總成以及變速器業(yè)務(wù)以及相關(guān)技術(shù)方面的專長(zhǎng)及優(yōu)勢(shì)。根據(jù)框架協(xié)議，吉利控股和本公司作為一方，雷諾作為另一方，暫定將各自于建議合資公司擁有50%之權(quán)益。

　　二者合資的消息也不是突然曝出，今年1月，吉利控股宣布與雷諾集團(tuán)簽署諒解備忘錄，在中國(guó)和韓國(guó)開(kāi)展合作。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，吉利表示，雙方將基于吉利控股集團(tuán)的平臺(tái)技術(shù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)雷諾品牌混合動(dòng)力車(chē)型。

　　此前，雷諾正在研究拆分電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，內(nèi)燃機(jī)在與吉利合作后，電動(dòng)車(chē)方面則計(jì)劃明年在巴黎泛歐交易所實(shí)現(xiàn)IPO，估值為100億歐元。據(jù)悉雷諾的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)被命名為Ampere，總部設(shè)在法國(guó)，雇用約10000名員工。

■埃安星靈架構(gòu)量產(chǎn)發(fā)布

　　埃安正式發(fā)布了全新一代高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，這也是埃安在發(fā)布全新一代AEP 3.0純電平臺(tái)不久后，又一項(xiàng)重磅ICV技術(shù)發(fā)布。

　　星靈架構(gòu)在2021年已經(jīng)發(fā)布的行業(yè)第三代電子電氣架構(gòu)EEA 3.0基礎(chǔ)上，通過(guò)風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)、第二代智能可變焦激光雷達(dá)、航天級(jí)星基定位融合等多項(xiàng)技術(shù)，針對(duì)智駕安全進(jìn)行了全面升級(jí)，對(duì)新一代智能純電車(chē)的智駕安全問(wèn)題給出了系統(tǒng)性的解決方案，解決了用戶對(duì)智能駕駛“敢裝不敢用”的痛點(diǎn)問(wèn)題。

　　AEP 3.0平臺(tái)與星靈架構(gòu)，將率先搭載于Hyper系列車(chē)型。其中，除此前已發(fā)布的Hyper SSR(參數(shù)|詢價(jià))外，Hyper系列王牌車(chē)型也將于近期正式亮相發(fā)布。

■極狐汽車(chē)總裁王秋鳳離職

　　近日，北汽藍(lán)谷相關(guān)部門(mén)確認(rèn)，北汽新能源股份有限公司副總經(jīng)理、極狐汽車(chē)總裁王秋鳳因?yàn)閭�(gè)人原因辭職。

　　北汽藍(lán)谷旗下目前有兩個(gè)品牌，分別為極狐（ARCFOX）與BEIJING品牌。其中極狐主打高端，目前旗下有產(chǎn)品有阿爾法T和阿爾法S，根據(jù)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，2022年前三季度極狐品牌累計(jì)銷量8138輛，其中阿爾法T為3431輛，阿爾法S為4707輛，整體成績(jī)一般。

　　2020年10月21日，王秋鳳正式加盟北汽新能源，任職ARCFOX事業(yè)部副總裁，主管極狐品牌營(yíng)銷與傳播事務(wù)，并直接向ARCFOX事業(yè)部總裁于立國(guó)匯報(bào)。不過(guò)，在王秋鳳入職一年后，于立國(guó)就因一系列媒體風(fēng)波而被曝離職，最終轉(zhuǎn)投小米汽車(chē)，擔(dān)任小米汽車(chē)副總裁并兼任小米汽車(chē)北京總部政委，向小米董事長(zhǎng)雷軍匯報(bào)。后來(lái)，王秋鳳成為ARCFOX事業(yè)部總裁。

■10月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量同比增長(zhǎng)98%

　　11月10日消息，中汽協(xié)今日發(fā)布了我國(guó)2022年10月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)，10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量30.5GWh，同比增長(zhǎng)98.1%，環(huán)比降低3.5%。其中三元電池裝車(chē)10.8GWh，占總裝車(chē)量35.4%，同比增長(zhǎng)55.2%，環(huán)比降低3.5%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量19.7GWh，占總裝車(chē)量64.4%，同比增133.2%，環(huán)比降低3.6%。

　　10月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)40家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較去年同期增加1家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為24.6GWh、26.6GWh和29.1GWh,占總裝車(chē)量比分別為80.4%、87.2%和95.3%。1-10月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)51家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較去年同期減少3家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為173.0GWh、189.2GWh和211.9GWh，占總裝車(chē)量比分別為77.1%、84.4%和94.5%。

　　出口方面，我國(guó)10月動(dòng)力電池出口量共計(jì)14.7GWh。其中三元電池出口量4.3GWh，磷酸鐵鋰電池出口量10.3GWh。

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