[汽車之家 行業(yè)]  11月5日，大眾汽車集團（中國）攜旗下大眾汽車品牌、奧迪品牌和保時捷品牌亮相第五屆中國國際進口博覽會，展示了展出包括2款概念車在內的5款純電動車型，其中一款概念車為亞洲首秀。

　　和前幾次相比，此次進博會上，大眾還特地展示了進入中國的CARIAD成果，帶來了全新創(chuàng)新軟件應用 “Neon”，通過軟件賦能車輛燈光系統(tǒng)與駕乘人員之間產生更豐富的人機交互，彰顯了VW.OS這個統(tǒng)一、可擴展的操作系統(tǒng)所帶來的可持續(xù)研發(fā)能力。

　　大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁，公共事務與合資企業(yè)事務部負責人劉云峰博士表示：“我們很榮幸能連續(xù)第五年參加進博會，展出我們最新的純電動車型及創(chuàng)新的電動出行解決方案。過去近40年，大眾汽車集團攜手中國各界創(chuàng)造了令人矚目的成就。未來，我們期待塑造智能、可持續(xù)的移動出行新時代，并持續(xù)推動中德兩國在經濟領域的緊密交流�！�

持續(xù)深耕電動化

　　在外界看來，大眾的電動化、智能化轉型一直都表現地很積極。到2024年，集團將攜手在華合資伙伴，在電動出行領域共同投資約150億歐元，全速推進電動化轉型進程。至2030年，大眾汽車集團（中國）旗下各品牌車型中新能源汽車占比有望超過40%。

『ID. AERO概念車』

　　在本屆進博會上，大眾汽車品牌帶來了將于2023年上市的ID.家族最新成員——ID. AERO概念車。作為ID.家族的未來旗艦，ID. AERO標志著ID.家族的產品陣容拓展至純電中型轎車細分市場。同時，開邁斯（CAMS）在本次進博會也帶來了公共及個人充電場景的解決方案。

　　奧迪攜旗下純電動運動旗艦車型奧迪RS e-tron GT和本土生產的首款“Roadjet陸地專機”奧迪Q5 e-tron震撼亮相進博會。到2022年底，奧迪將在中國市場共計推出7款新能源車型。與此同時，四環(huán)品牌始還宣布將于今年年底前逐步推出首批奧迪充電站。

『奧迪RS e-tron GT』

　　當前，位于北京、上海、廣州、深圳的第一批充電站即將投入運營，隨后還將覆蓋更多城市。今年6月，奧迪一汽新能源汽車有限公司順利奠基，這是奧迪在華首個純電動車型生產基地。通過該項目，奧迪將PPE豪華純電平臺車型引入中國市場，并將基于該平臺打造中國市場專屬的純電動車型。

『保時捷Taycan Cross Turismo』

　　與此同時，保時捷帶來了兩款最新純電車型，分別是首次在亞洲亮相的Mission R概念車，和首款純電跨界多用途車Taycan Cross Turismo。作為保時捷客戶賽車的首款純電動概念車，Mission R 搭載了電機、電池芯、空氣動力學和可持續(xù)材料等方面的進階性研發(fā)成果。Taycan Cross Turismo則以其越野性能和科技屬性豐富了電動跑車生活方式。

加快智能化領域布局

　　當然，在全力推進電動化的同時，大眾在智能化領域也在抓緊布局。

　　基于至2050年在全球范圍實現碳中和的目標，大眾汽車集團（中國）也在持續(xù)推進全產品生命周期碳減排措施。對此，大眾集團攜手大眾安徽及本土合作伙伴，在合肥落地創(chuàng)新智慧物流項目，為可持續(xù)的智慧城市發(fā)展做出貢獻。

　　該項目也是在華首個由國際汽車制造商主導的智慧物流項目。通過現場動畫模擬和互動模型的方式，大眾汽車集團（中國）為觀眾呈現了智慧物流項目的背景，包括電動網聯卡車、L4級自動駕駛巴士等在內的項目內容，以及助力合肥智慧城市建設的發(fā)展愿景。

　　為了增強區(qū)域軟件開發(fā)實力，CARIAD今年正式進入中國，成為歐洲之外的第一家子公司。CARIAD中國子公司依托自研軟件操作系統(tǒng)VW.OS，正在持續(xù)加速本土創(chuàng)新應用研發(fā)。

　　全新軟件應用“Neon” 的設計理念，延伸自今年4月展示的“彩虹”項目，專注在車燈功能體驗方面，挖掘并拓展更深度的軟硬件集成可能性。通過專屬設計工具，“Neon”可以通過軟件配置實現對車輛各處燈光的靈活控制，并無縫接入到車身功能控制場景中，讓座艙變得更智能、更具人機交互動感。

　　除“Neon”項目外，CARIAD中國研發(fā)團隊從今年二、三季度提出的80多個創(chuàng)新想法中，遴選出其中3項創(chuàng)新應用，并已進入正式研發(fā)隊列，充分展示了CARIAD中國子公司將智能應用創(chuàng)新與可持續(xù)研發(fā)有機結合的強勁自研實力。（文/汽車之家 楊益春）

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