[汽車之家 行業(yè)] 在全社會擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型的當下，云服務(wù)已經(jīng)滲透到了各行各業(yè)，而作為數(shù)據(jù)量和計算量極大的自動駕駛行業(yè)對云服務(wù)的需求更是旺盛。

　　近日，百度官宣將發(fā)布百度Apollo“自動駕駛云2.0”，同時對外披露，百度將為車企提供自動駕駛研發(fā)全棧的數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)解決方案，滿足智能汽車、自動駕駛數(shù)據(jù)采集安全合規(guī)要求，助力車企研發(fā)、運營、商業(yè)化等全場景閉環(huán)。此外，百度自動駕駛云2.0全景圖也將于12月正式對外發(fā)布。

　　“一輛自動駕駛采集車一天可能采集到的數(shù)據(jù)會到數(shù)T，甚至是10T以上的級別。而且數(shù)據(jù)的形式也非常多樣，包括點云、視頻、軌跡分析。數(shù)據(jù)量大且多元使得它對計算的規(guī)模要求很大，普通的CPU算力已經(jīng)不能滿足這種需求�！卑俣戎悄茉苾Υ娲髷�(shù)據(jù)高級經(jīng)理于淼說道。

　　如何有效地存儲、利用好這些龐大的數(shù)據(jù)庫，“上云”就成了不二之選。

　　廣汽集團董事長曾慶洪曾說：“只有掌握數(shù)據(jù)才能有機生長。自動駕駛云數(shù)據(jù)中心，是實現(xiàn)算法場景演化疊加的有力保障，也是廣汽著手布局的關(guān)鍵賽道�！�

　　事實上，除了車企以外，百度、騰訊、華為、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在持續(xù)耕耘云計算領(lǐng)域。

　　“有多友商都看到了云服務(wù)的藍海，百度自動駕駛云的優(yōu)勢在于我們不僅交付工具鏈，還交付整個平臺和工具鏈的使用能力，讓他們可以依托于這套平臺工具鏈更好地做車企自己的智駕研發(fā)�！卑俣茸詣玉{駛首席產(chǎn)品架構(gòu)師姚發(fā)亮說道。

自動駕駛的數(shù)據(jù)合規(guī)為什么重要？

　　自動駕駛汽車依賴于安裝在車身上的各種傳感器傳輸?shù)拇罅繑?shù)據(jù)，它們需要知道自身的精確位置、目的地，并且要能追蹤行駛過程中遇到的任何事物。要想使自動駕駛汽車變得“聰明”，需要的數(shù)據(jù)就越多。因此，人們形容自動駕駛汽車是一個渾身長滿攝像頭的數(shù)據(jù)采集裝置。

　　今年八月底，自然資源部發(fā)布《關(guān)于促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護測繪地理信息安全的通知》（以下簡稱“通知”），對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測繪主體和測繪活動的開展提出明確要求。其中指出了，智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等，在路上進行運營、道路測試等活動都屬于測繪行為。

　　政策指引下，企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及自動駕駛汽車的研發(fā)、量產(chǎn)過程中的行為正逐步合規(guī)化。但與此同時，數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)防護、數(shù)據(jù)流通三大自動駕駛數(shù)據(jù)合規(guī)的挑戰(zhàn)依舊存在。

　　“《通知》發(fā)布以后，百度自動駕駛云就聯(lián)合百度智圖滿足測繪安全的要求，去推進自動駕駛汽車數(shù)據(jù)合規(guī)的閉環(huán)，然后去賦能車企的合規(guī)。百度智圖是擁有電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)的單位，這個資質(zhì)非常難獲得，國內(nèi)只有19家有甲級測繪資質(zhì)單位�！卑俣萢pollo信息安全負責(zé)人劉健皓解釋道，自動駕駛汽車采集回來的海量數(shù)據(jù)，如果在泛濫、無序的情況下去使用，價值會大大削弱，因此數(shù)據(jù)合規(guī)非常重要。百度自動駕駛云聯(lián)合百度智圖，秉承“原始數(shù)據(jù)不出車、測繪數(shù)據(jù)不出云、測繪成果不關(guān)聯(lián)、資質(zhì)圖商全管控”的安全合規(guī)思路。

“一個中心、三重防護”

　　“我們的合規(guī)思路：原始數(shù)據(jù)不出車，測繪數(shù)據(jù)不出云、測繪成果不關(guān)聯(lián)、資質(zhì)圖商全管控。在管控的情況下安全、有序地使用這些數(shù)據(jù)。”劉健皓說道，在這個合規(guī)思路的指導(dǎo)下，百度提出了“一個中心、三重防護”的安全合規(guī)建設(shè)理念，保障地理信息安全。一個中心是通過圖商建立數(shù)據(jù)安全監(jiān)管中心，監(jiān)測自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)合規(guī)的數(shù)據(jù)使用過程、數(shù)據(jù)內(nèi)容、數(shù)據(jù)載體的安全性。全面滿足監(jiān)管機構(gòu)對智能汽車、自動駕駛的安全合規(guī)要求。

　　三重防護是指工具鏈合規(guī)、數(shù)據(jù)防護、云平臺防護。工具鏈合規(guī)：通過點云抽幀、圖像脫敏、可控標注、車輛監(jiān)管等方式保證自動駕駛數(shù)據(jù)在訓(xùn)練過程中的操作合規(guī)，不接觸測繪數(shù)據(jù)，不將測繪數(shù)據(jù)帶走；數(shù)據(jù)防護：對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)進行端到端的加密改造，保證數(shù)據(jù)的完整性、有效性、機密性、以及不可抵賴性，通過圖商的密碼服務(wù)體系保證數(shù)據(jù)由圖商進行管控；云平臺防護：基于對云基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)邊界隔離，容器防護，數(shù)據(jù)審計，安全存儲等措施，保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)在云平臺環(huán)境中的安全性，由圖商監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)邊界連接狀態(tài)，不會將測繪成果外發(fā)，造成數(shù)據(jù)的濫用、泄露等風(fēng)險，抵御黑客對數(shù)據(jù)平臺的攻擊，防止數(shù)據(jù)被黑客竊取。

　　據(jù)劉健皓介紹，百度在10年間的自動駕駛累計里程超過3400萬公里，千P級海量存儲，萬臺彈性計算集群，測繪數(shù)據(jù)的采傳存管用在百度地圖均已大量實踐。度自動駕駛云2.0合規(guī)方案，不僅具備全棧式優(yōu)勢，也兼具高效迭代、海量場景數(shù)據(jù)等特點，可基于用戶反饋構(gòu)建車云數(shù)據(jù)閉環(huán)，快速提升效果。

　　另一方面，云計算也不可避免會涉及到了企業(yè)競爭最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)歸屬問題。根據(jù)上汽董事長陳虹“靈魂論”的說法,自動駕駛能力是車企的核心競爭力。自動駕駛?cè)朐�，會不會讓企業(yè)失去在自動駕駛數(shù)據(jù)上的話語權(quán)？

　　“我們主要提供平臺和工具鏈，讓車企打造自己的靈魂，而不是侵犯到核心算法，去替代他們。相反，我們可以幫助車企做一些算法上的加速和迭代。”姚發(fā)亮如是說。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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