[汽車之家 資訊]  國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)第十次全國(guó)深化“放管服”改革電視電話會(huì)議重點(diǎn)任務(wù)分工方案的通知，在第十四條便民服務(wù)措施中提到，要求延長(zhǎng)允許貨車在城市道路上通行的時(shí)間，放寬通行噸位限制，推動(dòng)取消皮卡車進(jìn)城限制，對(duì)新能源配送貨車擴(kuò)大通行范圍、延長(zhǎng)通行時(shí)間，進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行。

　　其實(shí)皮卡在今年多次迎來(lái)利好，4~5月期間，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》先后印發(fā)，文件中兩次提出“對(duì)皮卡車進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制”。

　　今年8月，公安部也制定出臺(tái)了多項(xiàng)重點(diǎn)措施，提出了“進(jìn)一步放寬城市道路貨車通行限制”“對(duì)4.5噸以下貨車不再細(xì)分限行噸位”“鼓勵(lì)對(duì)新能源輕型廂式及封閉式貨車不限行”“優(yōu)化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度”等諸多細(xì)分舉措。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，我國(guó)皮卡市場(chǎng)銷售4.4萬(wàn)輛，同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)9%；今年1~9月，皮卡總體銷量達(dá)到38.7萬(wàn)輛，較2021年同期下降2%。但依托于出口的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)大幅好于其它卡車市場(chǎng)。

　　乘聯(lián)會(huì)方面分析認(rèn)為，2022年9月皮卡市場(chǎng)仍保持“1超多強(qiáng)”的走勢(shì)特征，但開(kāi)始逐步體現(xiàn)分化的趨勢(shì)。其中，長(zhǎng)城汽車在皮卡市場(chǎng)的份額持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車皮卡2019年銷量占國(guó)內(nèi)皮卡總銷量的37%，2020年占總量的49%，2021年市場(chǎng)份額升至46%，今年9月，長(zhǎng)城汽車皮卡的銷量份額為41%。（編譯/汽車之家 邢月陽(yáng)) 

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