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廣汽本田-ZR-V 致在
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省油利器 本田ZR-V致在混動(dòng)版申報(bào)圖

汽車之家編輯
 2022年10月14日 13:58 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家 發(fā)布于:北京
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　　[汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照]　　日前，我們?cè)诠ば挪靠吹搅藦V汽本田ZR-V致在(參數(shù)|詢價(jià))混動(dòng)版車型申報(bào)圖，其外觀與普通燃油版車型有所不同。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái)，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來(lái)信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

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　　外觀方面，相比于燃油版車型，混動(dòng)版車型外觀有所差異，主要體現(xiàn)在中網(wǎng)和兩側(cè)霧燈處，中網(wǎng)從蜂窩狀變?yōu)樨Q置式格柵，兩側(cè)的霧燈處的開(kāi)口變得更小。

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　　新車外觀采用黑化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括輪圈和外后視鏡等，都與之前的燃油版車型有所不同。車輛尾部，依然延續(xù)燃油版車型的設(shè)計(jì)，不過(guò)尾部增加了e:HEV標(biāo)識(shí)，顯示了其身份。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載油電混動(dòng)系統(tǒng)（非插混），使用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105千瓦，搭載鋰離子動(dòng)力蓄電池。（文/汽車之家 秦超）

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      ZR-V 致在的定位介于繽智和皓影之間，但但跟完全注重于家庭實(shí)用性的兩位兄弟不同，它在確保一定實(shí)用性的前提下，明顯往精致的方向走，從它的設(shè)計(jì)、車內(nèi)用料、行駛質(zhì)感等方面都可以看得出來(lái)。另外，它的底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，頗具玩味，駕控感相對(duì)同級(jí)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì)，這是讓我頗感意外之處。
      評(píng)測(cè)編輯-梁海文：

      致在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合，動(dòng)力輸出足夠平順，但不算很強(qiáng)勁，能滿足日常城市出行需求。懸架表現(xiàn)富有韌性，操控靈活富有樂(lè)趣，在同級(jí)別中也是屬于比較好開(kāi)的類型。
      評(píng)測(cè)編輯-王子平：

      這臺(tái)ZR-V 致在放在同價(jià)位的緊湊型SUV選手當(dāng)中，它似乎很難冒出頭，設(shè)計(jì)和配置有自己的特點(diǎn)，但也只能算是主流水平，并不能給人留下深刻印象。好在開(kāi)起來(lái)之后，深刻印象來(lái)了，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤實(shí)力挺強(qiáng)，我們的型格賽車在CEC賽場(chǎng)上可是一路披荊斬棘，同平臺(tái)的ZR-V 致在也遺傳了這副好身手。
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    ZR-V 致在

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