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全新寶馬M2 M Performance套件官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,寶馬官方正式發(fā)布了全新M2 M Performance套裝車型,新車增加了不少外觀/內(nèi)飾組件,但動力不變,在M2基礎(chǔ)上變的更加兇猛(尤其看尾部),讓其看上去更不好惹。

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  此次發(fā)布的M Performance套件主要還是外觀的升級,最明顯的還是尾部,中置四出排氣看上去真的是非常的兇猛,當(dāng)然,熟悉寶馬M的人也知道,在最新的M3、M4以及M3旅行版身上也都有這樣的選配。

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  此外,新車還采用了大量的碳纖維空氣動力學(xué)套件,例如碳纖維的外后視鏡殼、后擾流板等,寶馬M Performance套件的標(biāo)識則出現(xiàn)在了車身的多個位置。車身上的拉花也是套件的一部分,并且車輛還配有更大的輪圈,前輪圈尺寸升級為20英寸,后輪圈則為21英寸。

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  車輛內(nèi)部布局沒有變化,但通過碳纖維飾板等升級,整體變的更加戰(zhàn)斗。此外,新車還提供桶形賽車座椅可供選擇。

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  動力方面,新車將會搭載全新M4同款的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,經(jīng)過重新調(diào)整,其最大功率為460馬力,最大扭矩550!っ,發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速7200rpm,傳動系統(tǒng)將會提供6速手動變速箱以及8速手自一體變速箱,新車車重1725公斤,選裝自動變速箱的車型0-100km/h加速時間為4.1秒,手動變速箱則為4.3秒,0-200km/h加速時間自動版為13.5秒,手動版為14.3秒,最高時速被電子限速在250km/h,選裝M套裝后可提升至285km/h。(編譯/汽車之家 王寅)

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    換了S55發(fā)動機之后,M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當(dāng)然,標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒,駕駛樂趣十足,只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。

    評測編輯-王濤:

    M2雷霆版有了M駕駛模式選項,動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨調(diào)節(jié),但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧,底盤很硬朗,高速攻彎壓到路肩時,車尾會有些難控制,車手需要100%集中精神才行。

    評測編輯-周宇軒:

    作為M2車主,試駕過M2雷霆版之后,我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁,M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格,我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

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    評測編輯-張可:

    它性格直爽,緊湊的身形動作靈活,寬體的設(shè)計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場,可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達到了它應(yīng)有的水平,性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。

    評測編輯-張郁達:

    M2是高端小鋼炮中綜合實力最強,最有樂趣的一款車,它繼承了1系M的所有精華,并將其補充完整。65萬,我覺得不貴,你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。

    評測編輯-羅浩:

    其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈,它的駕駛難度略低,更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求,無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,真的令人愛不釋手。

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寶馬M2

指導(dǎo)價:59.90-60.80萬
級別:跑車
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