[汽車之家 品牌活動]  10月12日，廣汽埃安第二智造中心正式竣工投產，這意味著廣汽埃安在產能上進一步向上突破。這是2022年廣汽埃安第二次完成產能擴增。隨著第二智造中心的投產，廣汽埃安整體規(guī)劃產能已經突破了40萬輛/年大關，在多班生產下產能最高可以達到60萬輛/年。

　　自2019年首款車型上市以來，廣汽埃安以超過122%的年均復合增長率銷量快速增長。今年9月份，廣汽埃安車型銷量突破3萬輛，1-9月份累計銷量超過18萬輛，已成為新能源汽車行業(yè)的頭部品牌。

　　廣汽埃安今年的銷量目標是挑戰(zhàn)30萬輛，這對其工廠產能提出了更高的要求。今年2月份，廣汽埃安一廠完成了產能擴增，隨后在不到7個月的時間里實現了第二智造中心的改造啟動到竣工投產，擴產速度相當之快。

　　廣汽埃安第二智造中心廠房原為集團旗下某燃油車生產線廠房，改造成新能源車專屬智能工廠，在設備、工藝、生產模式、技術品類等都面臨著大量的差異，為了實現高效復用，團隊評估至少要改造300+項工程，包括但不限于沖壓、焊裝、涂裝等車間。

　　與此同時，由于疫情、原材料短缺等影響，進一步加大了改造的難度。廣汽埃安因地制宜，借助物聯網、大數據及人工智能等手段，短短七個月就實現了智造中心的改造啟動到竣工投產，并在原有的智造技術上，實現了數字化、品質、定制、節(jié)能方面的全面升級。

　　廣汽埃安第二智造中心同樣具有車型高度定制化能力，能夠實現6萬種車型配置定制組合，滿足消費者個性化需求。該智造中心的20萬產能未來將專注于AION Y Plus車型的制造生產，通過規(guī)模效應最大化，實現極致的效率、深度的定制以及最高的品質。

　　對于行業(yè)而言，廣汽埃安積極快速的產能布局，提供了產能快速翻番的“埃安方案”。秉承“小投入、快產出、滾動發(fā)展”理念，埃安銷量增長與產能擴充節(jié)奏吻合，避免新能源市場經常出現的“產能過剩與不足”的窘境。

　　對于經濟大環(huán)境，在“鏈主”埃安的帶動下，已形成了超過40家的汽車零部件及相關項目，基本建立了“三電”齊全的智能網聯新能源汽車產業(yè)鏈。持續(xù)助力粵港澳大灣區(qū)新能源汽車領域形成更完善的產業(yè)集群，形成以整車制造為核心、零部件企業(yè)聚集、初創(chuàng)型企業(yè)不斷孕育而生的完整產業(yè)鏈，并以此不斷吸引能更多上下游企業(yè)落戶，打造“世界級新能源汽車硅谷”。

　　隨著第二智造中心在廣州落成，將在廣州帶動產業(yè)鏈上下游超4.9萬個就業(yè)崗位，引入80家供應商，拉動周邊配套產值近1000億元，實現2025年核心零部件100%就近建廠，為番禺汽車城打造世界級的“汽車硅谷”提供更強有力的支撐。埃安持續(xù)的高速增長下，2025年將實現產銷百萬，產值超3000億元，拉動廣州市內及周邊配套產值約2萬億，助力廣州2025年達成萬億級“智車之城”目標。

　　行業(yè)數據顯示，新能源規(guī)模盈虧線在40-60萬產銷區(qū)間。第二智造中心竣工將讓埃安最高可達60萬產能，以規(guī)模效應一舉跨越汽車盈利分水嶺，進入真正全面盈利的階段。再加上第二智造中心優(yōu)化生產方式后，單車制造成本可下降10%，同時電池、電驅等公司可實現核心零部件自研自產，將進一步提升埃安在產業(yè)鏈上的議價能力。（圖/文/汽車之家 常慶林）

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