[汽車之家 行業(yè)]　　隨著全球市場格局的重塑，中國汽車品牌正成為全球汽車版圖中的新力量，越來越多的中國車企選擇走出去。本周，蔚來舉辦NIO Berlin 2022，進(jìn)一步在歐洲市場開展業(yè)務(wù)，開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務(wù)；比亞迪宣布與全球汽車租賃公司SIXT合作，為歐洲市場提供新能源汽車租賃服務(wù)，SIXT將在未來6年內(nèi)向比亞迪采購至少10萬臺(tái)新能源車。

　　經(jīng)過多年的快速發(fā)展，中國新能源車市場已經(jīng)形成全球最完善的產(chǎn)業(yè)鏈集群。特斯拉同一車型在中國和美國的售價(jià)差距，也正逐漸拉大，Model 3的最低配置款在美國的售價(jià)比在中國高出大約7840美元，而特斯拉在中國卻在實(shí)打?qū)嵉卮蛘�，直面與當(dāng)?shù)剀嚻蟮募ち腋偁帯��?/p>

1.蔚來全面登陸歐洲市場

2.牛創(chuàng)新能源更名“火星石科技”

3.中創(chuàng)新航在香港聯(lián)交所正式掛牌上市

4.集度汽車機(jī)器人ROBO-01(參數(shù)|詢價(jià))進(jìn)入整車研配階段

5.特斯拉同款車美國售價(jià)高于中國

6.比亞迪與SIXT合作 推動(dòng)租車市場電動(dòng)化

7.中汽協(xié)：預(yù)估9月汽車銷量251.9萬輛

■蔚來全面登陸歐洲市場

　　北京時(shí)間10月8日凌晨，蔚來在柏林藤普杜音樂廳舉辦NIO Berlin 2022活動(dòng)，宣布開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務(wù)。這是蔚來繼去年進(jìn)入挪威市場之后，進(jìn)一步在歐洲市場開展業(yè)務(wù)。

　　蔚來3款全新車型ET7、EL7和ET5將以創(chuàng)新的訂閱模式在上述四國市場開啟預(yù)訂。蔚來將在這四個(gè)國家市場建立由產(chǎn)品和服務(wù)等構(gòu)成的完整運(yùn)營體系，打造以車為起點(diǎn)的用戶社區(qū)。

　　上述3款車型即日起在德國、荷蘭、丹麥和瑞典開放預(yù)訂。其中，ET7將于10月16日開始交付，EL7將于2023年1月開啟交付，ET5將于2023年3月開啟交付。

　　蔚來將在四國市場構(gòu)建完善的加電體系。目前蔚來已經(jīng)在歐洲接入38萬根充電樁，并可使用蔚來NFC卡片直接訪問，蔚來歐洲版充電地圖也已經(jīng)投入使用。截至2022年底，蔚來計(jì)劃在歐洲建成20座換電站；2023年底，這一數(shù)字有望達(dá)到120座。目前，位于慕尼黑和斯圖加特之間的Zusmarshausen換電站已經(jīng)投入使用，位于柏林的換電站即將完工。到2025年，蔚來計(jì)劃在中國以外市場建成1000座換電站，其中大部分將分布在歐洲。

■牛創(chuàng)新能源更名“火星石科技”

　　10月5日，牛創(chuàng)新能源宣布，為避免用戶混淆“NIUTRON”、“自游家”品牌和牛創(chuàng)新能源的關(guān)系，該公司正式更名“火星石科技有限公司”。“牛創(chuàng)新能源”名稱將不在任何場景下繼續(xù)使用。

　　2021年12月15日，小牛創(chuàng)始人李一男創(chuàng)立的汽車品牌終于揭開了神秘面紗。位于常州金壇區(qū)的自游家新能源科技有限公司了發(fā)布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”。

　　值得注意的是，自游家汽車旗下首款車型——自游家NV于10月8日上市。該車定位為中大型5座SUV，擁有兩種動(dòng)力，其中純電動(dòng)車型CLTC工況下續(xù)航里程為550km；增程版車型CLTC工況下綜合續(xù)航里程超過1257km。

■中創(chuàng)新航在香港聯(lián)交所正式掛牌上市

　　中創(chuàng)新航科技股份有限公司（以下簡稱“中創(chuàng)新航”）在香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，股票交易代碼“3931.HK”。

　　此次IPO中，中創(chuàng)新航在全球發(fā)行2.658453億股H股，另有15%超額配股權(quán)，其中香港發(fā)售占1%，國際發(fā)售占99%。發(fā)售價(jià)為每股38港元，為招股價(jià)范圍（38.00至51.00港元）下限定價(jià)，每手100股，募資約101.02億港元，經(jīng)扣除全球發(fā)售應(yīng)付的包銷費(fèi)用及傭金以及估計(jì)開支后，所得款項(xiàng)凈額約98.64億港元。華泰國際為其獨(dú)家保薦人。

　　目前，中創(chuàng)新航是國內(nèi)除寧德時(shí)代和比亞迪之外的第三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，在國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量上，中創(chuàng)新航以5.62%的市場份額，緊隨寧德時(shí)代、比亞迪之后位居第三。

■集度汽車機(jī)器人ROBO-01進(jìn)入整車研配階段

　　集度汽車官微日前宣布，集度ROBO-01正式進(jìn)入整車研配階段，將用時(shí)7個(gè)月。此前，集度首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-01于今年6月發(fā)布。

　　集度計(jì)劃于今年秋季正式推出其首款量產(chǎn)車型的限定版，量產(chǎn)車型擁有與 ROBO-01 概念車 90% 的相似度。此外，集度還將于今年的廣州車展，發(fā)布其第二款量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)。

　　據(jù)悉，集度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載英偉達(dá)“雙”O(jiān)rin X芯片，全車配備31個(gè)車外傳感器，包含 2個(gè)激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)和12個(gè)攝像頭。此外，集度將首發(fā)高通第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)-8295芯片，支持無界一體化超清大屏的3D效果呈現(xiàn)；該屏幕還支持切換“3D人機(jī)共駕地圖”模式。

■特斯拉同款車美國售價(jià)高于中國

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，在電動(dòng)汽車的兩大市場美國和中國，特斯拉同一車型的售價(jià)差距在拉大。

　　在持續(xù)出現(xiàn)高通貨膨脹的美國，由于2021年以后反復(fù)漲價(jià)，其主力車型Model 3的最低配置款在美國的售價(jià)比在中國高出大約7840美元（約合人民幣55664元）。另一方面，特斯拉在中國進(jìn)行了實(shí)打?qū)嵉拇蛘�，開始直面與當(dāng)?shù)剀嚻蟮募ち腋偁帯?/p>

　　報(bào)道稱，由于空前的通貨膨脹導(dǎo)致原材料價(jià)格等上漲，過去一年半時(shí)間里，特斯拉在美國把Model 3最低配置車售價(jià)提高了24%。而同期特斯拉電動(dòng)汽車在中國的漲價(jià)幅度被控制在12%。

　　雖然在美國和中國銷售的車輛即使是相同車型，使用的電池種類也不同，因此很難進(jìn)行簡單比較，但2021年3月下旬約為3040美元的美中售價(jià)差，在1年半時(shí)間里擴(kuò)大到了2.6倍，即大約7840美元。

　　報(bào)道認(rèn)為，特斯拉電動(dòng)汽車在美中售價(jià)差距拉大的原因是，其在美國不存在而在中國卻存在強(qiáng)有力的競爭對手。

■比亞迪與SIXT合作 推動(dòng)租車市場電動(dòng)化

　　比亞迪宣布與全球領(lǐng)先的汽車租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議，為歐洲市場提供新能源汽車租賃服務(wù)，共同推動(dòng)汽車租賃市場電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，助力全球碳減排。此次合作標(biāo)志著比亞迪將綠色方案延伸至汽車租賃領(lǐng)域，攜手SIXT為租車用戶提供零排放解決方案。

　　根據(jù)雙方協(xié)議，SIXT將在未來6年內(nèi)向比亞迪采購至少10萬臺(tái)新能源車。多款比亞迪高品質(zhì)新能源車將服務(wù)SIXT客戶，包括目前在歐洲最新推出的元PLUS。車輛將于今年第四季度開始交付，第一階段合作市場包括德國、英國、法國、荷蘭。

　　SIXT是全球領(lǐng)先的汽車租賃公司，在全球100多個(gè)國家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，擁有逾2100處營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，主要面向商務(wù)、公司及私人用戶提供一系列高端租車服務(wù)。比亞迪將助力SIXT實(shí)現(xiàn)在2030年前電動(dòng)車隊(duì)占比達(dá)到70%至90%的綠色目標(biāo)。

■中汽協(xié)：預(yù)估9月汽車銷量251.9萬輛

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)重點(diǎn)企業(yè)周報(bào)數(shù)據(jù)推算，2022年9月汽車銷量251.9萬輛，環(huán)比增長5.7%，同比增長21.3%；2022年1-9月，汽車銷量1937.9萬輛，同比增長3.9%。

　　進(jìn)入10月以來，已經(jīng)有多家廠商公布了其9月銷量成績。比如理想汽車9月交付新車11531輛，同比增長62.5%；哪吒汽車9月交付新車18005輛，連續(xù)27個(gè)月同比增長；AITO品牌問界系列9月交付10142輛，連續(xù)兩個(gè)月交付破萬；蔚來汽車交付10878輛，同時(shí)宣布蔚來ET5在10月1日開啟交付；小鵬汽車交付8468輛；嵐圖汽車交付新車2519輛。

　　而傳統(tǒng)車企方面，比亞迪宣布9月銷售新車201259輛，同比增長151.2%，其新能源車型累計(jì)銷量達(dá)到260萬輛；神龍汽車宣布實(shí)現(xiàn)連續(xù)22個(gè)月同比正增長，9月銷售14037輛；北京現(xiàn)代9月銷售新車30023輛，環(huán)比增長18%；廣汽埃安銷量達(dá)到30016輛，同比增長了121%。

查看同類文章：

電動(dòng)車車聞

行業(yè)視角

整車

更多精彩內(nèi)容：

818全球超級車展

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)