[汽車之家 新車上市]  10月8日，自游家NV(參數(shù)|詢價)正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為27.88-31.88萬元。新車作為自游家品牌旗下的第一款車型，定位為中大型SUV，整體造型既簡潔又帶有復(fù)古風(fēng)格。該車擁有兩種動力，分別為純電動版和增程版，其中純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC工況下續(xù)航里程為440km、純電長續(xù)航版CLTC工況下續(xù)航里程為560km；增程版車型CLTC工況下純電續(xù)航里程為150km，官方稱其綜合續(xù)航里程為1257km。

　　官方表示，用戶可通過自游家汽車官網(wǎng)、官方App或官方小程序進(jìn)行預(yù)約，支付1,000元意向金鎖定權(quán)益。前20,000名成功支付自游家NV意向金并在2022年12月31日前完成正式定購的非營運(yùn)車輛首任車主，將獲得終身整車質(zhì)保、終身三電質(zhì)保、5年免費(fèi)保養(yǎng)等權(quán)益。自游家NV將于2022年12月起陸續(xù)交付。

　　據(jù)悉，自游家汽車的銷售渠道采用加盟連鎖品牌專營模式，到2022年10月底，全國23個城市共44家零售中心完成開業(yè)，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都等一二線城市，同時自游家汽車將快速推進(jìn)銷售網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計到今年年底，自游家汽車的銷售網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到120家，覆蓋40個城市。

　　服務(wù)體系層面，自游家汽車將通過建立綜合服務(wù)中心、授權(quán)服務(wù)中心以及遠(yuǎn)程服務(wù)網(wǎng)絡(luò)三種方式，建立高質(zhì)量售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。自2022年三季度起，自游家汽車將陸續(xù)在全國各地建立100個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，透明定價，為每一位自游家汽車用戶提供車輛保養(yǎng)、維修、出險、質(zhì)保等全場景售后服務(wù)。

　　補(bǔ)能布局方面，自游家汽車針對不同用戶的補(bǔ)能需求，與38家第三方充電運(yùn)營商合作，接入超過40萬根公共充電樁，用戶可通過自游家App實(shí)現(xiàn)便捷補(bǔ)能。同時，自游家汽車為家充用戶提供的高品質(zhì)充電樁支持4G網(wǎng)絡(luò)及藍(lán)牙連接功能，可滿足用戶在電價波谷充電及遠(yuǎn)程控制等需求。

● 新車特點(diǎn)：　　

『純電動版』

『1.5T 增程版』

　　外觀來看，自游家NV雖然提供增程和純電兩個版本可選，但它們外觀基本上保持一致，只是在中網(wǎng)細(xì)節(jié)處存在差異。新車的造型很好的結(jié)合了Urban Exploring（城市·探索）兩種不同風(fēng)格，看上去更具個性化。 細(xì)節(jié)來看，LED光源組成的大燈組頗具復(fù)古風(fēng)格，官方稱之為雙軌環(huán)形車燈，同時貫穿動態(tài)厚壁式光導(dǎo)LED和雙軌式LED日間行車燈點(diǎn)亮后，視覺效果非常具有辨識度。搭配隆起的發(fā)動機(jī)艙蓋和黑色前包圍造型，看起來極具氣勢。值得一提的是，增程版車型的中網(wǎng)為開放式設(shè)計，而純電動版本為封閉式設(shè)計，這也是兩個版本外觀的區(qū)別所在。

『純電動版』

『1.5T 增程版』

　　側(cè)面來看，新車側(cè)面線條并不復(fù)雜，上揚(yáng)的腰線營造出較強(qiáng)的運(yùn)動感，并通過黑色車身支柱設(shè)計，呈現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。另外，新車的C柱采用了金屬質(zhì)感的蓋板設(shè)計，并嵌入數(shù)字感動態(tài)充電指示燈——能量堆棧，從而顯示車輛的電池電量狀態(tài)。輪圈方面，新車采用的是20英寸輪圈。

『純電動版』

『1.5T 增程版』

　　尾部來看，該車的尾部設(shè)計更顯扁平化，看上去十分硬派。尾燈的造型是亮點(diǎn)，點(diǎn)陣式的造型與車頭燈相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后具有不錯的視覺效果。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，新車的車身尺寸長寬高分別為4915/1962/1755mm，軸距達(dá)到2910mm，定位于一款中大型SUV。車身顏色方面，新車提供森林綠、沙漠紅、墨石灰、鹽湖白、晶沙黑、星辰銀供消費(fèi)者選擇。

『純電動版』

『1.5T 增程版』

　　內(nèi)飾設(shè)計呈現(xiàn)出簡約風(fēng)和科技感，新車的方向盤采用了兩輻式設(shè)計，搭配了12.3英寸的液晶儀表，內(nèi)置的UI界面有兩種模式可以選擇。該車的中控屏幕達(dá)到了15.6英寸，采用豎幅布局，內(nèi)置了6顆線性馬達(dá)，可以提供觸屏反饋的震動感。中控屏下方設(shè)置了實(shí)體按鍵，并且還有兩個無線充電槽，提升了車輛的實(shí)用性。內(nèi)飾配色方面，新車可提供珍珠灰、摩卡黃、夜空黑供消費(fèi)者選擇。

　　另外，當(dāng)你進(jìn)入自游家NV時，只需要通過手機(jī)或智能穿戴設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)無感解鎖，15.6英寸中央懸浮屏使用了基于Android Automotive開發(fā)的NIUTRON OS，創(chuàng)新設(shè)計Smart Stacks積木拼插交互，支持車機(jī)原生系統(tǒng)NIUTRON OS與車載手機(jī)應(yīng)用之間的無縫切換。當(dāng)用戶攜帶iPhone進(jìn)入自游家NV時，可無感連接CarPlay。此外，車機(jī)還支持Carlink和HiCar無線互聯(lián)，以及AR導(dǎo)航功能。

　　輔助駕駛方面，自游家NV全系標(biāo)配24項AAD（Advanced Assistant Driving 高階輔助駕駛系統(tǒng)）功能，包括AEB（自動緊急制動）、ACC（全速域自適應(yīng)巡航）、LCC（車道居中控制）、LCA(變道輔助)、BSD（盲區(qū)監(jiān)測）、APA（全自動泊車）等功能。

　　自游家NV全系支持輔助駕駛系統(tǒng)的硬件付費(fèi)升級，升級后可實(shí)現(xiàn)高速公路和城區(qū)道路的NOA（Navigate on Autopilot領(lǐng)航輔助駕駛）功能，以及更多場景下的全自動泊車功能。

　　自游家NV基于GEMINI雙子動力模塊系統(tǒng)提供純電動和增程式混合動力，其中純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC工況下續(xù)航里程為440km，純電長續(xù)航版CLTC工況下續(xù)航里程為550km；增程版車型CLTC純電續(xù)航里程為150km，官方稱其綜合續(xù)航里程為1257km。自游家NV純電版車型的電驅(qū)系統(tǒng)最大功率為280kW，最大扭矩為452N·m。增程版車型采用1.5T四缸發(fā)動機(jī)作為增程器，驅(qū)動系統(tǒng)則有兩臺電機(jī)組成，前電機(jī)最大功率為130kW，后電機(jī)最大功率為140kW，電驅(qū)系統(tǒng)最大扭矩為526N·m。自游家NV全系車型0-100km/h加速為5.9秒。全系標(biāo)配iAWD智能雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，支持運(yùn)動、越野、彈射、濕滑路面等7種駕駛模式。

● 試駕體驗：

　　此前我的同事侯明浩已經(jīng)試駕了自游家NV增程版車型（注：此次試駕為PT（生產(chǎn)驗證）階段產(chǎn)品，并最終非量產(chǎn)版車型），并撰文《外在粗獷/內(nèi)核家用 試駕體驗自游家NV》，下面我們截取部分文章內(nèi)容，給大家參考。

　　這種動力輸出特性，雖然能夠避免竄車、乘客暈車的現(xiàn)象，但自游家NV初段扭矩釋放太過孱弱，在走走停停的市區(qū)，多少有些影響駕駛的連貫性，還有優(yōu)化的空間。

　　值得一提的是，自游家NV的懸架有著不錯的支撐性，高速過彎時能夠給到駕駛員信心，同時重剎也沒有點(diǎn)頭或忽悠的現(xiàn)象。

　　總體來說，雖然自游家NV有一副硬派越野的樣子，但它的內(nèi)核還是一款城市SUV，應(yīng)付一些簡單的非鋪裝路還是沒問題的，不過那些硬核的越野場地注定跟它無緣。另外，針對這臺車初段扭矩釋放問題，我們也跟廠家工程師進(jìn)行了交流，對方表示將進(jìn)一步優(yōu)化，后續(xù)我們也期待拿到量產(chǎn)版試駕車再次對比體驗。

● 競品分析：

『嵐圖FREE』

　　自游家NV定位為中大型SUV，該車可提供純電動版本和增程動力版本，目前在市場上，嵐圖FREE可以說是自游家NV最為直接的競爭對手。

全文總結(jié)：

　　很多朋友可能對自游家品牌感到陌生，但如果你知道小牛電動車，或許對這個品牌將有一個新的認(rèn)識。該品牌是小牛電動創(chuàng)始人李一男打造的汽車品牌，而今天上市的則是該品牌的首款車型。李一男被譽(yù)為“天才少年”，他用互聯(lián)網(wǎng)思維打造出了很多顛覆行業(yè)的產(chǎn)品，如今他的新理念也開始注入到自游家NV車型上來�？梢钥吹�，該車的整體設(shè)計繼承了簡約的設(shè)計風(fēng)格，同時車內(nèi)融入了較多的科技配置，借此希望憑借“用料足”吸引消費(fèi)者，不僅如此，在新能源領(lǐng)域，該車一口氣推出純電、增程兩種動力版本，可以說是出場即出彩。如今，該車終于上市，您覺得這個售價是否有誠意？隨著該車的上市，它能否在汽車市場中重現(xiàn)出“小牛”的影響力，讓我們不妨一起來看看。歡迎在評論區(qū)與我互動~（文/汽車之家 李娜)

查看同類文章：

新車上市/價格

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

新車效果圖/假想圖

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報道 深入犀利的點(diǎn)評<<