[汽車之家 行業(yè)]  與傳統(tǒng)的、偏城市家用SUV不同，硬派越野SUV往往能夠憑借吸睛的造型、獨(dú)特的可玩性等特點(diǎn)，受到廣大消費(fèi)者的喜愛。但由于硬派越野SUV市場過去一直被外資品牌進(jìn)口車所占據(jù)，車型售價(jià)普遍偏高，所以一直都處在比較小眾化的圈層內(nèi),體量偏小，容易被人忽視。

　　不過，近年來隨著長城坦克系列車型的走紅，比亞迪、吉利等品牌也在緊鑼密鼓的競相加入到這波新產(chǎn)品攻勢中，國產(chǎn)硬派越野SUV市場有望迎來大爆發(fā)。在中國品牌中，北京越野作為長期深耕硬派越野SUV品類的“行家里手”也瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，在今年將推出中大型SUV——北京BJ60(參數(shù)|詢價(jià))，試圖要重塑越野SUV時(shí)代領(lǐng)導(dǎo)者的形象。

　　那么北京越野傾力打造的北京BJ60，產(chǎn)品上到底有哪些亮點(diǎn)？相比競爭對手，其產(chǎn)品力又處在什么水平？能否最終開啟“爆款”之路，助力北汽在銷量上更進(jìn)一步？圍繞硬派越野SUV這一細(xì)分領(lǐng)域，其熱度高漲的背后，又有哪些因果關(guān)系？帶著這些問題，讓我們在下文來共同研究。

消費(fèi)升級(jí)驅(qū)動(dòng)力是主因

　　眾所周知，新冠疫情嚴(yán)重拖累了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓國內(nèi)外整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游蒙受了不小損失，普通大眾的消費(fèi)信心受挫，市場活力復(fù)蘇面臨較大壓力。但根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在2011-2021年期間，中國居民人均可支配收入、居民人均消費(fèi)支出水平仍呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，消費(fèi)能力穩(wěn)中有升，換言之，汽車作為個(gè)人、家庭的重要消費(fèi)品，未來汽車市場發(fā)展前景依舊樂觀，存在巨大的成長潛力。

『圖：2011-2021年中國人均可支配收入及人均消費(fèi)支出』

　　事實(shí)上，我國汽車市場銷售表現(xiàn)已從疫情中迅速恢復(fù)，并且相比過去，市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在快速“蝶變”，早前比較主流的低價(jià)化、中庸化的移動(dòng)代步用車現(xiàn)在已經(jīng)在市場中難覓蹤影，而能夠滿足消費(fèi)升級(jí)用戶日益增長的高階化、個(gè)性化需求產(chǎn)品，才是能契合當(dāng)前主流市場發(fā)展趨勢的主方向。

　　通過汽車之家SUV細(xì)分級(jí)別搜索指數(shù)變化趨勢來看，也能在其中發(fā)現(xiàn)一些端倪。在2021年，小型、緊湊型產(chǎn)品的搜索量占比已降至不足5成，同比減少2.9%，低價(jià)型產(chǎn)品的市場關(guān)注度不斷降低，而相比之下，中型及以上車級(jí)產(chǎn)品則人氣不斷增長，其中，在今年中大型SUV產(chǎn)品的搜索量占比獨(dú)得兩成，增長幅度在各細(xì)分車級(jí)中居首，提升幅度同比達(dá)到2.9%，中大型SUV等大尺寸產(chǎn)品成為心頭好，可謂風(fēng)光無兩。

中大型SUV市場繼續(xù)細(xì)分，乘勢而起

　　在國內(nèi)一談到中大型SUV，想必很多人會(huì)想起傳奇車型普拉多、蘭德酷路澤，這兩款產(chǎn)品不僅幫豐田樹立了良好的品牌旗幟形象，為品牌、產(chǎn)品及技術(shù)的宣傳和推廣立下了汗馬功勞，也給企業(yè)帶來了豐厚的利潤，羨煞旁人。

　　而戰(zhàn)略意義尤為特殊的中大型SUV市場，也成為各家頭部車企的“必爭之地”，圍繞這一細(xì)分市場，主要品牌間展開的競爭角逐，按照時(shí)間軸來縷脈絡(luò)的話，大致可分為初期、快速發(fā)展兩個(gè)階段。

　　在初期階段，盡管都是普通燃油產(chǎn)品，但鑒于海外品牌的技術(shù)實(shí)力、搶占市場先機(jī)等優(yōu)勢，主要合資車企都緊跟豐田步伐，譬如大眾途昂、別克昂科旗、福特探險(xiǎn)者等均被陸續(xù)引入，并取得了不俗的口碑和銷售表現(xiàn)，勢量雙收，而受到品牌力、技術(shù)力等因素掣肘，同時(shí)期內(nèi)，以哈弗H9、長安CS95等為代表的中國品牌車型，產(chǎn)品市場聲量、銷量則要略遜一籌，品牌傳播受挫。

　　而進(jìn)入到眼下的快速發(fā)展階段后，受市場“新四化”等因素影響，過去在市場中一呼百應(yīng)的海外品牌傳統(tǒng)燃油車型成為“老勢力”，市場地位漸漸被動(dòng)搖，而快速崛起的新興品牌產(chǎn)品則成為“新勢力”，新舊勢力短兵相接，開始正面交鋒。

『坦克500』

　　這些新勢力產(chǎn)品，第一類是新能源產(chǎn)品，比如問界M7、嵐圖FREE、理想ONE等增程式車，以及阿維塔11、蔚來ES7、小鵬G9等純電動(dòng)車，動(dòng)力源品類更為豐富、智能化屬性更突出、造型也更為新穎；第二類是兼顧節(jié)油及強(qiáng)動(dòng)力輸出的輕混型產(chǎn)品，以領(lǐng)克09、坦克500、北汽BJ60等為代表，其中后兩款產(chǎn)品又因具備吸睛的硬派風(fēng)格外觀、突出的越野能力等屬性，獲得較高的市場關(guān)注度，聲名鵲起。

　　憑借與傳統(tǒng)的“老勢力”車型在造型、智能及動(dòng)力等關(guān)鍵商品性上的明顯的區(qū)隔，“新勢力”產(chǎn)品不僅獲得了越來越多用戶的認(rèn)可，迎來重構(gòu)中大型SUV市場格局的契機(jī)，更是推動(dòng)市場更為的細(xì)分化、多元化，激發(fā)了發(fā)展活力。

北京BJ60產(chǎn)品競爭力怎么樣？

　　要獲得市場認(rèn)可，產(chǎn)品力能打是關(guān)鍵。在“家玩豪華越野SUV”北京BJ60的官方宣傳活動(dòng)中，廠商重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了要“讓全家人玩的酷起來”的產(chǎn)品宗旨，即能夠滿足全家人共同出行的場景，富有優(yōu)秀的可供玩樂性、豪華感和越野能力，并對車型底盤、安全、造型、智能、性能及動(dòng)力這六大板塊的性能進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

　　在底盤方面，北京BJ60是中國品牌中率先采用非承載車身和四輪獨(dú)懸的越野SUV，能夠?yàn)橛脩籼峁�專業(yè)可靠的、高通過性的駕乘體驗(yàn)；安全方面，這款車搭載了主動(dòng)剎車AEB、全速自適應(yīng)巡航ACC、并線輔助LCA、自動(dòng)泊車APA等，達(dá)到了L2級(jí)的智能輔助駕駛水平，主被動(dòng)安全功能皆豐富，可為用戶提供全方位的保障。

『北京BJ60』

　　造型方面，北京BJ60采用了全新3.0風(fēng)格設(shè)計(jì)語言，既能體現(xiàn)硬派越野車的陽剛、可信賴感，又能傳遞更多溫暖、舒適感，塑造一種“情感硬核”的新視覺感受；智能方面，新車具備由12.8英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表、啟動(dòng)按鍵屏、W-HUD抬頭顯示屏組成的4屏聯(lián)動(dòng)，能保證駕駛者視野寬闊、操作流暢，又富有使用智趣和玩樂性；

　　性能方面，北京BJ60提供五大越野利器，包括分時(shí)四驅(qū)、“三把鎖”、ATS全地形系統(tǒng)、蠕行模式，依靠專業(yè)、充沛的裝備，為用戶打造極致的越野體驗(yàn)；動(dòng)力方面，提供由“2.0T+48V”組成的輕混系統(tǒng)，能提供406N·m峰值扭矩，滿足越野場景的強(qiáng)動(dòng)力輸出，并兼顧動(dòng)力的平順性。

　　而將北京BJ60放到同級(jí)競品圈層內(nèi)來看，考慮到產(chǎn)品定位及品牌等因素，其核心對手自然是坦克500，同時(shí)也肯定會(huì)與領(lǐng)克09、紅旗HS7、哈弗H9等中國品牌中大型SUV產(chǎn)生一定競爭，那與主要對手相比，北京BJ60又處于什么水平呢？我們選擇價(jià)格、尺寸、動(dòng)力、配置多樣性等關(guān)鍵商品屬性進(jìn)行量化分析，直接用對比數(shù)據(jù)來說話。

　　首先，是價(jià)格及尺寸水平，北京BJ60接近5.1m的車長、2.8m的軸距，整體尺寸水平達(dá)到了同級(jí)主流水準(zhǔn)，沒有明顯的短板，超1.9m的車高卻是同級(jí)最佳的，尺寸設(shè)定十分有特點(diǎn)。而與核心競品相比，北京BJ60與坦克500運(yùn)動(dòng)版的“三圍”尺寸數(shù)據(jù)盡管難分伯仲，但是從其前期公布的預(yù)售價(jià)格來看，顯然更具價(jià)格吸引力，放到同級(jí)車型中看，這個(gè)價(jià)格也是非常能打的。

　　其次是動(dòng)力性能方面，北京BJ60與同級(jí)多數(shù)競品一樣，都提供2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配48V輕混系統(tǒng)。而在所有同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，北京BJ60的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)都是最好的，性能實(shí)力可見一斑，溢價(jià)也不高，非常劃算。而對比核心競品坦克500，北京BJ60的性能數(shù)據(jù)雖然稍遜一籌，但考慮到兩車明顯的價(jià)差，在30萬元內(nèi)這套動(dòng)力無疑也是很有吸引力的。

　　最后是配置水平，從北京BJ60前期的用戶關(guān)注度數(shù)據(jù)看，廠商預(yù)售價(jià)為27.98萬元的“十一版五座”最受消費(fèi)者青睞，預(yù)計(jì)是未來產(chǎn)品的主銷版。

　　而以北京BJ60主銷版為基準(zhǔn)，相比競品，其吸睛的優(yōu)勢配置涵蓋了越野類配置如涉水感應(yīng)系統(tǒng)、透明底盤、前橋差速鎖等，舒適類配置如后排座椅通風(fēng)及按摩、前排座椅按摩等，以及智能網(wǎng)聯(lián)類配置如流媒體后視鏡、W-HUD抬頭數(shù)字顯示等，配置種類豐富度高。另外，縱然亮點(diǎn)配置的總量上要稍落后于領(lǐng)克09，在同級(jí)中屈居于第二名，但是考慮相對較低的價(jià)格，尤其是相比主要對手坦克500，性價(jià)比方面明顯更占優(yōu)，這是其在市場競爭中御敵引流的重要砝碼。

　　所以，綜合主要產(chǎn)品力來看，北京BJ60其硬派越野風(fēng)格的造型、同級(jí)主流水準(zhǔn)的尺寸，以及在考慮到價(jià)格后極具吸引力的動(dòng)力性能、配置豐富度水平，在中大型SUV市場內(nèi)無論是核心競品還是其他同級(jí)對手，商品性都足夠能打，實(shí)力不容小覷。

“潛力股”正在崛起

　　盡管近年來北汽集團(tuán)旗下的各中國品牌銷售狀況整體不理想，但不可否認(rèn)，北京越野品牌無疑是其中最具商業(yè)價(jià)值和發(fā)展前景的“潛力股”。肩扛“越野世家”大旗，北汽越野自創(chuàng)立伊始便專注于越野車領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)，擁有極強(qiáng)的越野基因和質(zhì)量保障底蘊(yùn)。

　　在2017年，北汽越野曾先后完成了香港回歸祖國20周年、建軍90周年閱兵檢閱車的研發(fā)制造和服務(wù)保障任務(wù)，眼下的首都特警保障用車等也多采自北京越野。同時(shí)，旗下的明星產(chǎn)品譬如北京BJ40，在2021年限售斬獲CACSI榜單硬派SUV第一名、J.D.Power“保值率風(fēng)云榜”自主緊湊SUV第一名等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，也因此，單就在越野SUV領(lǐng)域，北汽越野的總體銷量歷年來均名列前茅，有口皆碑，實(shí)力本就不弱。

『北京BJ60』

　　與此同時(shí)，北京越野也在加快開發(fā)平臺(tái)、產(chǎn)品陣容的升級(jí)，進(jìn)行由內(nèi)而外的體系化進(jìn)階。根據(jù)公開信息顯示，在全新平臺(tái)層面，北京BJ60采用的積木平臺(tái)將成為未來北京越野陣容的“基石”，該平臺(tái)不僅配備四驅(qū)、差速器、全地形系統(tǒng)等硬核越野裝備，還具備越野特化的智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，并且動(dòng)力方面能夠兼容增程、燃油油等多種組合。另外，車架采用了屈服強(qiáng)度不低于550mpa的高強(qiáng)度鋼打造，懸架應(yīng)用了全新鋼鋁混合結(jié)構(gòu)等，平臺(tái)兼容性好、綜合技術(shù)實(shí)力出眾，相比過去，對用戶城市中短途出行、越野駕乘體驗(yàn)都將會(huì)有質(zhì)的升級(jí)。

　　在SUV產(chǎn)品層面，將以城市線、越野線兩條主線進(jìn)行布局、優(yōu)化迭代，其中城市序列是以北京BJ30、北京BJ90及在研的北京BJ50為代表的承載式車身產(chǎn)品；越野序列是以北京BJ40、北京BJ80及馬上上市的北京BJ60為代表的非承載式車身產(chǎn)品，其中近期新上市的產(chǎn)品，無一例外均在以智能化為首的技術(shù)層面進(jìn)行了大幅加碼，而北京BJ60也成為北京越野旗下的首款48V輕混車型，其增程版也將在明年問世。換句話說，以北京BJ60為起點(diǎn)，北京越野正式拉開了全面向智能化、混動(dòng)化轉(zhuǎn)型的前進(jìn)之路。

　　曾幾何時(shí)，與多位業(yè)內(nèi)同仁一起探討過，北汽集團(tuán)下屬的各中國品牌未來到底會(huì)鳳凰涅槃，還是就此沉淪,最后的結(jié)論雖說往往都莫衷一是，但總體看，持悲觀情緒者居多。

　　而作為北京越野進(jìn)入品牌發(fā)展新時(shí)代后里程碑式的產(chǎn)品，北京BJ60以企業(yè)自身的“長板”為依托，依靠經(jīng)過長期專注于越野SUV領(lǐng)域而開發(fā)出的升級(jí)平臺(tái)做支撐，讓人真切的看到了品牌在造型、混動(dòng)化及智能化方面變革的決心和努力，未來，北汽越野能夠就此“破舊局，立新局”，也未可知。（文/汽車之家行業(yè)評論員 車庸）

查看同類文章：

行業(yè)視角

整車

更多精彩內(nèi)容：

論壇峰會(huì)

智能網(wǎng)聯(lián)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)