[汽車之家 資訊]  近日，威馬汽車此前對外披露的招股書引發(fā)熱議。招股書顯示，2019至2021年之間，威馬汽車的虧損數(shù)額持續(xù)增加，其中2021年虧損達(dá)82億元。

　　在日漸走低的營收狀況與巨額虧損數(shù)額下，威馬創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官沈暉的薪酬受到了多方關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，沈暉僅2021年薪資就高達(dá)12.6億元，同年威馬收入僅有47億元，沈暉一人的薪資就占據(jù)了威馬當(dāng)年收入的近三成。

　　同年威馬汽車向主要管理層支付的薪資總額為17.5億元，沈暉一人的薪資就占據(jù)了主要管理層薪資的72%。

『威馬創(chuàng)始人沈暉』

　　相比之下，另一家造車新勢力零跑汽車雖然在2021年也有著28.5億元的虧損，但該品牌創(chuàng)始人、董事長、執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官朱江明的年薪總額僅為954.6萬元，占主要管理人員薪酬總額的9.9%。

　　另外兩家造車新勢力理想汽車與小鵬汽車的當(dāng)家人李想與何小鵬2021年總薪資分別為150.4萬元與135.2萬元。也就是說，沈暉的去年總薪資相當(dāng)于同為造車新勢力創(chuàng)始人李想的近800倍。

　　但另一方面，12.6億元的薪資很可能不是沈暉實(shí)際到手的薪酬數(shù)額。目前沈暉的薪資由普通薪金與受限制股份兩部分組成。其中實(shí)際薪酬僅有200萬左右，剩下薪資部分以受限制股份形式發(fā)放，折合人民幣約為12.59億。這部分錢只有在企業(yè)上市后沈暉才能真正收入囊中，而在上市前向高管派發(fā)股份也是不少公司在準(zhǔn)備上市前的一貫做法。

『威馬汽車公開招股書』

　　另一項(xiàng)值得注意的信息是，2021年威馬的行政費(fèi)用也同比大幅增漲57%，達(dá)到了27億元。據(jù)威馬解釋稱，行政費(fèi)用大幅增長的主要原因有向管理層成員授予股份獎勵(lì)導(dǎo)致以股份為基礎(chǔ)的付款開支大幅增加，以及向C+系列境內(nèi)投資者支付以股份為基礎(chǔ)的付款。

　　據(jù)威馬汽車公司股權(quán)表顯示，創(chuàng)始人沈暉王蕾夫婦共計(jì)持股30.82%，另有數(shù)據(jù)顯示，自2017年至今，威馬汽車虧損數(shù)額已超百億元。（消息來源：界面新聞；編譯/汽車之家 毛逸）

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