[汽車之家 資訊]  日前，我們從官方了解到，NIO Berlin蔚來歐洲發(fā)布會將于10月8日在德國柏林舉行，北京時間00:00進行全球同步直播，將標志著蔚來全面進入歐洲市場。蔚來此前已經在挪威市場提供產品和服務。在NIO Berlin 2022活動上，蔚來將宣布產品、全體系服務和創(chuàng)新商業(yè)模式在德國、荷蘭、瑞典和丹麥市場落地。

　　此前，蔚來在匈牙利比奧托爾巴吉投資建設的蔚來能源歐洲工廠已完成首座換電站的下線，其生產下線的首座換電站正式發(fā)運德國，標志著蔚來真正將全場景加電體驗帶到了歐洲市場。蔚來位于匈牙利佩斯州投資建設的能源工廠占地約10,000平方米，該工廠蔚來在海外建設的第一座工廠，也是蔚來能源供應體系在歐洲制造中心、服務中心和研發(fā)中心。

　　2021年5月6日，蔚來宣布正式進入挪威市場，服務占據了蔚來綜合體驗的一大部分，隨著車輛的交付，蔚來同步進行換電網絡的布局，換電站本土化生產是快速布局的基礎保證。因此匈牙利佩斯州能源工廠是蔚來歐洲市場補能體系建設中非常重要的一環(huán)，此前蔚來聯合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示將在2025年累計建成4000座換電站，新工廠的落成將進一步加速這個計劃。

　　根據蔚來的計劃，進軍歐洲國家市場，將“分批次進一批，籌備一批，再準備一批”。預計到成熟階段時，蔚來會在約20個國家有產品銷售和服務運營，并且把蔚來的商業(yè)模式和生態(tài)帶到歐洲。從蔚來計劃首批登陸的這幾個歐洲國家看，德國和瑞典有著悠久的汽車制造和用車生活的歷史。丹麥和荷蘭則更倡導公共交通出行和自行車通勤，風格并不一樣。

　　可以看得出蔚來汽車選擇的這幾個國家在2021年的新車銷售中，電動車的比例都超過了25%，在國際上也都處于遙遙領先的狀態(tài)。選他們而不是比如意大利、西班牙、羅馬尼亞這些相對更偏好油車的國家，很顯然是蔚來一個比較穩(wěn)妥的決定。然而地廣人稀的挪威和瑞典是否能復制中國密集修建換電站的策略就不得而知了。對不同國家的特征和使用習慣的研究將會是接下來蔚來搶占歐洲市場需要做的一個巨大的功課。（文/汽車之家 周易）

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