[汽車之家 資訊]  各位網(wǎng)友大家好，第八十二期《百人口碑評新車》系列文章與大家見面了。本期我們將為大家?guī)�來一款緊湊型純電動(dòng)車——比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) EV。該車最早在2021年4月7日上市，比亞迪秦PLUS EV就是比亞迪秦PLUS的純電動(dòng)版本，它的推出直接對秦Pro EV與漢EV之間的市場空白進(jìn)行了很好的補(bǔ)充，加上較為時(shí)尚的外觀以及刀片電池技術(shù)的加持，為該車增添了不小的吸引力。那么，在眾多車主朋友的眼中，該車的表現(xiàn)究竟如何？就請通過本期的《百人口碑評新車》來一探究竟吧。

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價(jià)其實(shí)可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》是車聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，已經(jīng)有713位汽車之家認(rèn)證車主填寫了比亞迪秦PLUS EV的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。

● 比亞迪秦PLUS EV的印象標(biāo)簽

　　在汽車之家比亞迪秦PLUS EV車型頁面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看比亞迪秦PLUS EV的印象關(guān)鍵詞�！凹铀購�(qiáng)勁”、“舒適性好”、“續(xù)航里程長”、“配置豐富”、“后備廂空間夠用”、“方向盤輕重合理”是車主們對比亞迪秦PLUS EV滿意的地方，“內(nèi)飾異味大”、“胎噪大”、“儀表盤設(shè)計(jì)不好”等則被車主們吐槽。

　　從分析結(jié)果來看，比亞迪秦PLUS EV的綜合評分為4.67分，與往期《百人口碑評新車》系列文章中的緊湊型純電動(dòng)車相比成績處于較高水平，這表示車主們在購車后的日常使用中，對該產(chǎn)品具有較高的滿意度。具體來看，性價(jià)比評分最高達(dá)到了4.85分，外觀緊隨其后達(dá)到了4.84分，接下來是動(dòng)力和電耗分別為4.71分和4.68分，這樣的成績值得肯定。但相比之下，空間、內(nèi)飾和舒適性有待提高。對于緊湊型純電動(dòng)車的車主們而言，除了對車輛有續(xù)航的要求之外，在駕駛和乘坐過程中對內(nèi)飾和空間也有一定的需求，因此這方面尤其要引起關(guān)注。

● 比亞迪秦PLUS EV的外觀評分：4.84分

　　新車采用了比亞迪EV Dragon Face設(shè)計(jì)語言，純電動(dòng)車身份的封閉式格柵、從車頭延伸至兩側(cè)大燈上方的銀色裝飾、古風(fēng)“秦”字的點(diǎn)綴，這些家族式的設(shè)計(jì)元素都在秦PLUS EV上得到了應(yīng)用。細(xì)節(jié)上，延伸至兩側(cè)通風(fēng)口區(qū)域的黑色裝飾條是秦PLUS EV獨(dú)有的設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步拓展了車輛的視覺寬度。

　　溜背式的車頂弧線呈現(xiàn)出轎跑的既視感，后輪眉處隆起的腰線也給車輛帶來了十足的力量感。車身尺寸方面，秦PLUS EV的長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距則達(dá)到了2718mm。

　　車尾使用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合平直的線條，視覺效果頗具層次感。尾燈組的造型進(jìn)行了扁平化處理，與車尾的造型融為一體。

　　從分值上看，秦PLUS EV外觀評分達(dá)到4.84分，在各項(xiàng)目評分中屬于較高水準(zhǔn)，這說明大部分車主對這款車的外觀還是十分認(rèn)可的。我們通過車主口碑評價(jià)可以看到，不少車主表示“車頭設(shè)計(jì)漂亮”、“車身霸氣”、“車尾燈漂亮”、“車頭燈好看”等。其中車主聽一千零一夜的故事嗎表示：“這款車擁有漂亮外觀的同時(shí)還擁有很高的辨識度，車頭的設(shè)計(jì)十分犀利，充滿了氣勢，大燈看上去炯炯有神，為該車整體帶來了神韻�！贝送猓�車主瀘州車友7966812直言：“從不同的角度來看，該車擁有不同的辨識度，車頭的設(shè)計(jì)是我最喜歡的，加上較強(qiáng)的質(zhì)感，整體外觀看上去特別颯。”

● 比亞迪秦PLUS EV的內(nèi)飾評分：4.50分

　　內(nèi)飾方面，秦PLUS EV的設(shè)計(jì)采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)、懸浮式大尺寸中控屏配合三輻式平底多功能方向盤，使整車質(zhì)感得到了很好的烘托。自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏在秦PLUS EV上自然不會缺席，這塊屏幕在支持車輛設(shè)置、娛樂系統(tǒng)控制等功能外，拓展功能也足夠強(qiáng)，能兼容各大主流App的下載及使用。

　　從口碑評價(jià)來看，大部分車主認(rèn)為秦PLUS EV的中控設(shè)計(jì)不錯(cuò)，并且對內(nèi)飾材質(zhì)較為滿意。不過部分車主也提出，該車的內(nèi)飾異味大，儀表盤設(shè)計(jì)不好等。

　　車主岳陽車友8226193在口碑中提及：“內(nèi)飾是明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整體看上去十分年輕活力，12.8英寸的中控屏操作起來也十分方便�！贝送猓�車主內(nèi)江車友9594860也認(rèn)為：“內(nèi)飾的材質(zhì)選擇非常好，有很多皮質(zhì)和金屬的地方，看上去豪華又大氣。摸上去也很有質(zhì)感，不會顯得很廉價(jià)。”

● 比亞迪秦PLUS EV的空間評分：4.59分

　　秦PLUS EV的前排座椅采用了一體式造型設(shè)計(jì)，并使用了雙色拼色的配色，高配車型還提供主駕座椅6向、副駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。后排頂棚還做了向上內(nèi)凹造型，進(jìn)一步拓展了后排乘客的頭部空間，乘坐舒適性也有所提高。后排座椅還支持4/6比例放倒，能進(jìn)一步拓展后備廂的儲物空間。在配置方面，秦PLUS EV的基礎(chǔ)配置就比較豐富，Auto Hold、定速巡航、倒車影像、后泊車?yán)走_(dá)、外后視鏡加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、4G網(wǎng)絡(luò)、車載Wi-Fi、手機(jī)NFC車鑰匙、自動(dòng)空調(diào)等都是全系配備的。

　　總結(jié)來看，這款車的空間處于較為優(yōu)秀的水平。針對車主們而言，在口碑評價(jià)中車主們普遍認(rèn)為該車的“后排空間夠用”、“后備廂空間夠用”、“儲物空間設(shè)計(jì)合理”等。其中車主徘徊的人生vl表示：“在我看來這輛車的空間表現(xiàn)真的是很優(yōu)秀，主駕與副駕之間的距離設(shè)計(jì)的合理，腿部空間也很大�！贝送猓�車主吉安車友5416628在口碑中提及：“車內(nèi)的儲物空間還是十分合理的，后備廂的容積很大，尤其后備廂的開口設(shè)計(jì)很合理，身高180cm以上的成年人也可以輕松取東西�！�

● 比亞迪秦PLUS EV的舒適性評分：4.38分

　　車主們對車輛的舒適性評價(jià)不一，有的車主對該車“舒適性滿意”、“座椅舒服”、“車內(nèi)隔音效果給力”等，不過也有部分車主認(rèn)為該車“胎噪大”、“風(fēng)噪大”等。

　　車主優(yōu)越感5b4表示：“這輛車的舒適性還不非常不錯(cuò)的，不僅空間寬裕，坐上去之后的座椅以及各個(gè)部件的手感都很好，駕駛起來的乘坐感也越來越好。“此外，車主喜歡沈從文嚷直言：“這款車的座椅舒適度非常好，符合我的習(xí)慣，即使開車兩個(gè)小時(shí)也不覺得累。”

　　不過，也有車主孝感車友3117532表示：“這款車的胎噪比較大，也不是說不安靜，就是胎噪比較明顯。”另外車主小熊no12也提及到了這個(gè)問題，他在口碑中提及：“如果是在高速開的話，該車的胎噪比較大，風(fēng)噪也很大，尤其電動(dòng)車在駕駛過程中比較安靜，感覺更為明顯。”

● 比亞迪秦PLUS EV的動(dòng)力評分：4.71分

　　秦PLUS EV將提供600km、500km、400km三種續(xù)航版本的車型（NEDC工況），均搭載了磷酸鐵鋰刀片電池。其中，NEDC續(xù)航600km車型搭載一臺最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。NEDC續(xù)航500km、400km車型，則搭載一臺最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。底盤懸架方面，秦PLUS EV采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　車主朵拉555表示：“這輛車的提速很快，剛提車的時(shí)候上路體驗(yàn)了一次，確實(shí)很贊，加速反應(yīng)很靈敏。高速還沒上過，但能感受到這輛車的推背感很明顯。在滿員的狀況下，上坡也毫無壓力，之前還擔(dān)心純電動(dòng)車的動(dòng)力問題，經(jīng)過實(shí)際駕駛這些都不存在了�！贝送�，車主我不要你的花言巧語也表示：“這輛車的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位很小，而且轉(zhuǎn)向也非常輕盈，個(gè)人在室內(nèi)穿梭，或者是倒車入庫都沒問題。底盤調(diào)校的也非常優(yōu)秀，配合這款車的動(dòng)力，雖然偏硬，但提升了運(yùn)動(dòng)感，并不會覺得松散�！�

● 比亞迪秦PLUS EV的操控評分：4.61分

　　在操控表現(xiàn)上，車主們對比亞迪秦PLUS EV大多為正向的評價(jià)，“行駛穩(wěn)定性好”、“轉(zhuǎn)向輕重合適”、“轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確”等都是提及較多的關(guān)鍵詞。

　　車主內(nèi)江車友9594860表示：“這款車的操控還是很不錯(cuò)的，方向盤輕重合理，沒有虛位，比較好把控。車內(nèi)的一些輔助系統(tǒng)也對駕駛有一定的幫助�！贝送猓�車主團(tuán)結(jié)是個(gè)湖也表示：“這款車的操控我覺得還不錯(cuò)，方向盤的轉(zhuǎn)向力度剛好合適，一點(diǎn)也不沉重，同時(shí)這個(gè)方向盤的指向性額不錯(cuò)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的反饋也很及時(shí)�！�

● 比亞迪秦PLUS EV的電耗評分：4.68分

　　車主們對比亞迪秦PLUS EV車型的電耗較為滿意，其中車主深愛絹?zhàn)犹?/a>表示：“續(xù)航方面整體滿意，我買的是續(xù)航400公里的車，實(shí)際駕駛肯定是不到400公里的，提車的時(shí)候我就做好了心理準(zhǔn)備�，F(xiàn)在來看，目前城市道路夏天開空調(diào)情況下能跑340公里左右，這樣的表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了�！贝送猓�針對電耗方面，車主廣州車友8965531表示：“這輛車的電耗是我比較滿意的地方，天氣不冷不開空調(diào)這輛續(xù)航500公里的車我可以跑450公里。冬天開暖氣的話表現(xiàn)確實(shí)差點(diǎn)，但也能達(dá)到320公里�！�

● 比亞迪秦PLUS EV的性價(jià)比評分：4.85分

　　性價(jià)比方面，口碑?dāng)?shù)量最高的是比亞迪秦PLUS EV 500KM 豪華型，該車的指導(dǎo)售價(jià)為14.88萬元。車主Duan大飛表示：“比亞迪秦PLUS EV性價(jià)比是超贊的，我在家只需要花費(fèi)40多塊錢的電費(fèi)，就能跑500多公里。如果是開油車的話，這個(gè)錢根本開不了多少公里，但是用電的話就特別放心�！�

　　另外，車友阿依蓮的衣服e表示：“性價(jià)比而言，這款車在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，我覺得是最實(shí)用的了。比亞迪的刀片電池讓我放心，在后期使用也不會給我造成麻煩�！�

● 比亞迪秦PLUS EV的主要購車目的：

　　通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，購買比亞迪秦PLUS EV的車主朋友們主要的購車用途為上下班、購物、接送小孩和自駕游，與大部分家庭車型用途保持一致。由此可見，家用依然是比亞迪秦PLUS EV最為核心的使用場景。因此，很多車主更加關(guān)心續(xù)航、空間以及性價(jià)比。

全文總結(jié)：

　　在10-20萬元的純電動(dòng)車型中，比亞迪秦PLUS EV可以說是頗具競爭力的一款車。不僅續(xù)航可以滿足日常的駕駛需求，其空間、動(dòng)力、舒適性受到車主們的好評。另外，比亞迪多年來積累的設(shè)計(jì)和刀片電池技術(shù)也在這款新車上得到了全面的體現(xiàn)。再加上價(jià)格上親民，促使該車一直保持較高的熱度。如今，我們看了這么多車主的真實(shí)口碑，你會選擇比亞迪秦PLUS EV嗎？評論區(qū)告訴我。（文/汽車之家 李娜）

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