[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2022年，受疫情多發(fā)和國(guó)際局勢(shì)變化等因素影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱雙重挑戰(zhàn)。能源形式的轉(zhuǎn)變，數(shù)字化、智能化的應(yīng)用，也驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)深刻變革。為進(jìn)一步解決產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的斷點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，9月2日至4日，2022泰達(dá)汽車(chē)論壇在天津市濱海新區(qū)正式召開(kāi)。

　　大會(huì)由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦，以“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開(kāi)新局”為年度主題。同時(shí)，大會(huì)采用線下與線上相結(jié)合的方式，并首次線上直播歐洲分論壇。

　　作為聚焦于“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”的高端智庫(kù)論壇。本次大會(huì)有1000多名全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研用高層云集大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素，在政策標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)向、企業(yè)戰(zhàn)略布局、消費(fèi)環(huán)境變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)以及前沿技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域展開(kāi)深入研討。

　　汽車(chē)之家為大家?guī)��?lái)與會(huì)嘉賓的精彩觀點(diǎn)。在9月3日 “產(chǎn)業(yè)鏈論壇：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)化升級(jí)路在何方？”中，嵐圖汽車(chē)CEO盧放發(fā)表了題為“以雙碳為引領(lǐng)，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建以用戶為中心的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈”的演講。

以下為演講實(shí)錄：

　　大家好，我是嵐圖汽車(chē)的盧放，非常高興受邀參加論壇，我謹(jǐn)代表嵐圖汽車(chē)對(duì)于主辦方作出的努力表示衷心的感謝。

　　嵐圖是央企東風(fēng)針對(duì)下一個(gè)五十年的自主高端新能源品牌，是東風(fēng)公司踐行雙碳戰(zhàn)略的重要實(shí)踐。在實(shí)踐過(guò)程中，嵐圖對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的變革也有直觀的感受，也有自己的思考。

　　汽車(chē)是產(chǎn)業(yè)鏈條最長(zhǎng)的行業(yè)，也是產(chǎn)業(yè)鏈條涉及面最廣的行業(yè)。一個(gè)車(chē)企拉動(dòng)幾百家一級(jí)供應(yīng)商和上千家供應(yīng)商。同時(shí)汽車(chē)又是拉動(dòng)引領(lǐng)性非常強(qiáng)的行業(yè)，是連接生活和工業(yè)的重要載體，也是C端和B端的關(guān)鍵橋梁。汽車(chē)成為發(fā)展的焦點(diǎn)和龍頭。網(wǎng)聯(lián)化需要智能化，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)，由此延伸到傳感器和高精地圖領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，涉及面廣。之后會(huì)出現(xiàn)用戶日益增長(zhǎng)的需求和主機(jī)廠供給不及時(shí)的矛盾，所以嵐圖認(rèn)為主機(jī)廠必須起到龍頭作用，帶動(dòng)所有一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商直面用戶，快速研發(fā)真正的產(chǎn)品和技術(shù)，緊密將B端和C端聯(lián)通，激活整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的增長(zhǎng)。

　　對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的變革，我們第二個(gè)觀點(diǎn)是綠色轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為行業(yè)的大考，雙碳目標(biāo)不是一個(gè)企業(yè)的事情，也不是一個(gè)行業(yè)的事情，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都動(dòng)起來(lái)，等不得也急不得。中國(guó)是對(duì)雙碳目標(biāo)作出莊嚴(yán)承諾的國(guó)家，中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)品業(yè)態(tài)將最先轉(zhuǎn)型升級(jí)。汽車(chē)也是交通領(lǐng)域的主體，承擔(dān)起主體責(zé)任，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈條和全生命周期降碳。

『嵐圖FREE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))』

　　科技創(chuàng)新是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈變革的第一動(dòng)力。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈需要以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，以創(chuàng)新為內(nèi)核，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)新需要聯(lián)合創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新等方式，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，突破卡脖子技術(shù)，加快創(chuàng)新思維，努力提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。帶著上述思考，我們嵐圖從綠色智能產(chǎn)品、綠色智能制造入手，推進(jìn)綠色全生命周期的節(jié)能減排。

　　在綠色智能產(chǎn)品方面，嵐圖布局電動(dòng)化技術(shù)路線，降低能耗。降低整車(chē)能耗是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的必然要求，但不同用途、不同場(chǎng)景的車(chē)型應(yīng)選擇與場(chǎng)景相適應(yīng)的技術(shù)路線，不同技術(shù)路線之間沒(méi)有絕對(duì)的誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣。嵐圖第一是增程電動(dòng)方案，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，擁有純電性能，沒(méi)有里程焦慮；第二是純電方案，動(dòng)力響應(yīng)快、經(jīng)濟(jì)性好、用車(chē)成本比較低；第三是智能多模方案，四驅(qū)平臺(tái)，經(jīng)濟(jì)效益好。

　　掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，嵐圖所有技術(shù)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自研。我們申報(bào)專(zhuān)利達(dá)到1394項(xiàng)，覆蓋新能源整車(chē)平臺(tái)、三電安全、車(chē)身技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，我們打造ESSA架構(gòu)，SOA、琥珀電池、800伏高電壓平臺(tái)。第三是堅(jiān)持采用無(wú)毒無(wú)害的健康環(huán)保材料，在選材階段優(yōu)先選擇易降解材料，可再生利用率高的材料。物質(zhì)的可回收率達(dá)到98.3%，可再生率達(dá)到92.1%，堅(jiān)持輕量化、模塊化設(shè)計(jì)。在輕量化設(shè)計(jì)上，大多數(shù)車(chē)的高強(qiáng)度鋼的使用比例為70%左右，熱成型鋼為10%-22%，嵐圖高強(qiáng)度鋼的比例達(dá)到75%以上，1500兆帕以上的熱成形鋼比例達(dá)到31%，白車(chē)身輕量化為79%，材料的利用率提高了24%，總重量減少3.5公斤，且無(wú)須對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)整，降低開(kāi)發(fā)新零件過(guò)程的能耗。

　　這些理念的堅(jiān)持，落實(shí)在我們的產(chǎn)品上就是電動(dòng)SUV和電動(dòng)豪華旗艦SUV夢(mèng)想家，獨(dú)創(chuàng)雙動(dòng)力模式，為用戶提供遠(yuǎn)超同級(jí)價(jià)值體驗(yàn)，成為35萬(wàn)元級(jí)SUV價(jià)值標(biāo)桿。嵐圖夢(mèng)想家擁有17項(xiàng)MPV技術(shù)，21項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)，突破MPV在智能安全駕控的舒適瓶頸，成為中國(guó)品牌的新高度。我們?cè)诔啥架?chē)展發(fā)布中國(guó)首個(gè)定制化生態(tài)，提供前裝和后裝兩種服務(wù)，輸出專(zhuān)業(yè)的定制方案，以量產(chǎn)級(jí)別的品質(zhì)保障給予用戶千人千面的體驗(yàn)。更為創(chuàng)新的是，我們個(gè)性化定制生態(tài)，還向有合作的生態(tài)伙伴提供共創(chuàng)平臺(tái)。

『夢(mèng)想家』

　　在綠色制造方面，嵐圖積極布局打造工業(yè)4.0的綠色智能工廠，推進(jìn)綠色生產(chǎn)方式，加強(qiáng)綠色工藝和綠色低碳技術(shù)應(yīng)用，我們根據(jù)供應(yīng)商管理制度，對(duì)供應(yīng)商準(zhǔn)入資質(zhì)提出明確要求，在準(zhǔn)入評(píng)估階段，嚴(yán)格進(jìn)行環(huán)境保護(hù)、健康安全、資源回收利用審核。

　　在綠色供應(yīng)鏈采購(gòu)方面，我們將綠色供應(yīng)鏈管理納入到企業(yè)戰(zhàn)略中，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段將綠色供應(yīng)鏈明確提出來(lái)，采用綠色原材料，減少環(huán)境污染，應(yīng)用創(chuàng)新的生產(chǎn)工藝，提高材料的利用率，明確要求供應(yīng)商遵循廢舊產(chǎn)品的規(guī)范。降低生產(chǎn)能耗上，我們實(shí)行三級(jí)能源管理架構(gòu)，通過(guò)節(jié)能課題技術(shù)的研究，規(guī)劃方案節(jié)能評(píng)估，新工藝、新設(shè)備確保新建項(xiàng)目單車(chē)能耗優(yōu)于行業(yè)。

　　目前，嵐圖正在建設(shè)屋頂光伏發(fā)電，鋪設(shè)面積17萬(wàn)平方米，項(xiàng)目建成并網(wǎng)發(fā)電后每年可發(fā)電約兩千萬(wàn)度。在綠色生態(tài)方面，嵐圖綜合考慮全生命周期碳足跡，降低碳排放，構(gòu)建綠色生態(tài)解決方案。在生產(chǎn)廢料回收上，嵐圖有專(zhuān)門(mén)工廠負(fù)責(zé)的工業(yè)廢料回收。東風(fēng)循環(huán)公司開(kāi)展一般固體廢棄物處置，對(duì)于廢銅、廢料進(jìn)行無(wú)毒無(wú)害處理。建立報(bào)廢汽車(chē)回收體系，增加回收聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)通過(guò)以舊換新、積分換購(gòu)、維保優(yōu)惠，促進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)回購(gòu)。8月16日嵐圖入選工信部的生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)企業(yè)名單，標(biāo)志著嵐圖全生命體系又邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

　　各位同仁，盡管中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈取得了舉世矚目的成就，但在一些領(lǐng)域仍存在需求不暢、科技轉(zhuǎn)化能力不強(qiáng)、發(fā)展機(jī)制和政策體制不完善等問(wèn)題。在此我們呼吁整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈攜手同心，把握大勢(shì)、直面問(wèn)題，補(bǔ)短板、挖潛力，加強(qiáng)集成創(chuàng)新、聯(lián)合創(chuàng)新，把創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在中國(guó)汽車(chē)人的手中。最后我個(gè)人提一點(diǎn)建議，汽車(chē)是一個(gè)技術(shù)密集、資金密集的行業(yè)。這就要求新一代中國(guó)汽車(chē)人登高望遠(yuǎn)，下好先手棋，做時(shí)間的朋友，扎扎實(shí)實(shí)打好基礎(chǔ)，儲(chǔ)備長(zhǎng)遠(yuǎn)，只有這樣才能打造出真正融通創(chuàng)新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。嵐圖汽車(chē)對(duì)于實(shí)踐就分享到這里，嵐圖汽車(chē)真誠(chéng)希望和產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同前進(jìn)，把中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)，助力中國(guó)汽車(chē)平視世界。再次感謝主辦方提供的交流平臺(tái)。（文/汽車(chē)之家 陳燦）

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