[汽車之家 行業(yè)]  2022年，受疫情多發(fā)和國(guó)際局勢(shì)變化等因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱雙重挑戰(zhàn)。能源形式的轉(zhuǎn)變，數(shù)字化、智能化的應(yīng)用，也驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)深刻變革。為進(jìn)一步解決產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的斷點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，9月2日至4日，2022泰達(dá)汽車論壇在天津市濱海新區(qū)正式召開(kāi)。

　　大會(huì)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦，以“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開(kāi)新局”為年度主題。同時(shí)，大會(huì)采用線下與線上相結(jié)合的方式，并首次線上直播歐洲分論壇。

　　作為聚焦于“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”的高端智庫(kù)論壇。本次大會(huì)有1,000多名全球汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研用高層云集大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素，在政策標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)向、企業(yè)戰(zhàn)略布局、消費(fèi)環(huán)境變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)以及前沿技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域展開(kāi)深入研討。

　　汽車之家為大家?guī)��?lái)與會(huì)嘉賓的精彩觀點(diǎn)。在9月3日“開(kāi)幕大會(huì)：‘強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開(kāi)新局’的政策取向與行動(dòng)”中，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)發(fā)表了題為“擁抱變革、守正創(chuàng)新、開(kāi)創(chuàng)發(fā)展新局面”的演講。

『東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)』

以下為演講實(shí)錄：

　　當(dāng)前世界之變、時(shí)代之變、歷史之變、技術(shù)之變?cè)谄�車行業(yè)有著具體的反映和體現(xiàn)�；蚁�牛、黑天鵝層出不窮，確定與不確定相互交織，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變化。

　　一是從市場(chǎng)端看，消費(fèi)升級(jí)提速，當(dāng)前產(chǎn)品高端化趨勢(shì)明顯，行業(yè)高端品牌不斷推出。今年前七個(gè)月自主品牌份額同比提升3.4個(gè)百分點(diǎn)，推動(dòng)汽車消費(fèi)從每家一輛車向每人一輛車轉(zhuǎn)變，性價(jià)比不再是客戶唯一首選標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)潮消費(fèi)興起，乘勢(shì)推進(jìn)品牌向上和品牌煥新。

　　二是從產(chǎn)品端看，新能源汽車加速成長(zhǎng)。目前我國(guó)新能源汽車保有量占到全球一半，前七個(gè)月新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)滲透率突破20%，自主品牌乘用車滲透率達(dá)到41%，新能源汽車進(jìn)入了全面市場(chǎng)化拓展期，產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善和“三電”技術(shù)的進(jìn)步逐步打消了客戶的顧慮。今年的高油價(jià)也直接催生了新能源市場(chǎng)爆發(fā)。

　　三是從技術(shù)端看，汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)相互融合發(fā)展，無(wú)汽車不智能，無(wú)汽車不網(wǎng)聯(lián)。東風(fēng)提出的“五化歸一車、一車通四網(wǎng)”深入演進(jìn)。這里的五化是指輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化；四網(wǎng)是指交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)和金融網(wǎng)。汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)跨界合作，推動(dòng)了汽車成為智能終端，提高了汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)內(nèi)涵，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)成果在汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用推動(dòng)了技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。

　　四是從產(chǎn)業(yè)鏈端看，協(xié)同共贏成為基本邏輯。汽車供應(yīng)鏈生態(tài)正由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系，向多主體參與的網(wǎng)狀生態(tài)演變。合作共生和共同進(jìn)化成為供應(yīng)鏈發(fā)展共識(shí)。把握好安全與效益的平衡，自主掌控與資源整合平衡，瞬時(shí)化生產(chǎn)與庫(kù)存?zhèn)浞萜胶猓�先進(jìn)技術(shù)與市場(chǎng)需求平衡成為優(yōu)化升級(jí)供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。

　　在發(fā)展中我們思考到應(yīng)把握汽車產(chǎn)業(yè)的重大變革做到準(zhǔn)時(shí)識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變，以積極姿態(tài)迎接變革。堅(jiān)持以客戶為中心，堅(jiān)持守正創(chuàng)新，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)，堅(jiān)持構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，進(jìn)一步搶抓機(jī)遇、塑造優(yōu)勢(shì)，提高和推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

　　一是堅(jiān)持以客戶為中心�？蛻羰瞧髽I(yè)發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。我們要敏銳地精準(zhǔn)洞察客戶需求，快速響應(yīng)客戶的痛點(diǎn)，形成客戶定義場(chǎng)景、場(chǎng)景定義產(chǎn)品、產(chǎn)品定義流程、流程定義組織、組織定義資源配置的閉環(huán)運(yùn)行體系，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　二是堅(jiān)持守正創(chuàng)新。這里的“正”就是客戶需求。我們要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不去簡(jiǎn)單追求科技之魅，而是追求科技之美、科技之實(shí)，推進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，注重技術(shù)變現(xiàn)，攻關(guān)“卡脖子”技術(shù)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，把滿足客戶建立在雄厚的技術(shù)實(shí)力之上。

　　三是堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)。電動(dòng)化新能源打開(kāi)了轉(zhuǎn)型升級(jí)的窗口期，我們要把握電動(dòng)化帶來(lái)的創(chuàng)新機(jī)遇、發(fā)展機(jī)遇和市場(chǎng)機(jī)遇，大力發(fā)展新能源汽車，暢通產(chǎn)品與市場(chǎng)、政策與產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈前端和后端，聚焦延長(zhǎng)續(xù)航里程、成本降低、收益改善、充電和電池回收等，培育新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和增長(zhǎng)極。

　　四是構(gòu)建共生共融、互聯(lián)互通的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。要以汽車企業(yè)為主體，推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈，打好協(xié)同戰(zhàn)和系統(tǒng)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)共生、共贏和共融。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，要最大限度地發(fā)揮市場(chǎng)無(wú)形之手，也應(yīng)更好發(fā)揮政府的有形之手，形成政府引導(dǎo)、市場(chǎng)推動(dòng)和社會(huì)力量協(xié)同推進(jìn)的發(fā)展機(jī)制。

　　面對(duì)產(chǎn)業(yè)之變，東風(fēng)積極地把變量當(dāng)做常量，堅(jiān)持把握戰(zhàn)略主動(dòng)，保持戰(zhàn)略耐心，洞悉發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持效益優(yōu)先，高效機(jī)動(dòng)決策的應(yīng)對(duì)策略。前七個(gè)月，東風(fēng)乘用車同比增長(zhǎng)43%，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)2倍多，整體經(jīng)營(yíng)保持穩(wěn)健。東風(fēng)公司積極實(shí)施“東方風(fēng)起”計(jì)劃，創(chuàng)新躍遷行動(dòng)，加快探索以客戶為中心的營(yíng)銷模式，加快培育新動(dòng)能，加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈合作，增強(qiáng)產(chǎn)品自信、技術(shù)自信、品牌自信和價(jià)值自信，推動(dòng)自主乘用車形成豪華、高端、中檔和經(jīng)濟(jì)型品牌布局。8月27日東風(fēng)推出高端新能源嵐圖品牌之后，東風(fēng)又發(fā)布豪華猛士品牌，猛士品牌以無(wú)畏征服為品牌主張，越山海、閱不凡、悅?cè)松�的品牌理念，以智能科技為越野發(fā)燒友提供豪華電動(dòng)越野新體驗(yàn)。

　　東風(fēng)公司將以客戶為中心，市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，深刻把握產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展趨勢(shì)，致力于成為為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)，不斷滿足消費(fèi)者對(duì)美好汽車生活的需要。

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