E周見|8月哪吒再奪冠/巴菲特減持比亞迪
[汽車之家 行業(yè)] 又到了E周見時間，這周行業(yè)熱點新聞有點數(shù)不過來。成都車展暫停的官方信息，讓這史上最特殊的一屆車展（高溫、限電、疫情）戛然而止，媒體同行們更是“喜提7天”，紛紛曬出“門磁”。
雖說車廠遺憾撤展，但至少是完成了接下來金九銀十銷售旺季的預(yù)熱工作，第二天，各家車企也紛紛曬出了自己的8月銷量：哪吒再奪冠，華為問界破萬……
不少車企也公示了2022年半年報，比亞迪以63萬輛新能源的銷量超越特斯拉的56.5萬輛成為上半年全球新能源的銷量冠軍。同時，比亞迪也迎來屬于自己的盈利拐點。更多行業(yè)新聞一起往下看！
1.造車新勢力8月銷量：哪吒再奪冠，華為問界破萬
2.巴菲特減持比亞迪股票
3.前華為軟件副總裁謝炎加入理想汽車
4.OPPO不造車，但已“上車”
5.吉利計劃收購雷諾發(fā)動機業(yè)務(wù)
6.長安發(fā)布“諸葛智能”品牌
7.首個RoboTaxi在上海中心城區(qū)公開運營
■造車新勢力8月銷量：哪吒再奪冠，華為問界破萬
9月1日，國內(nèi)造車新勢力車企都在第一時間公布了各自8月的銷量數(shù)據(jù)。
排在第一的是哪吒汽車，8月銷量為16017輛，同比增長了142%，環(huán)比增長14.1%。其中，哪吒V(參數(shù)|詢價)銷量突破了萬臺，達(dá)到了10236輛，同比增長122%；旗艦車型哪吒S，目前的訂單量已經(jīng)超過1萬輛。
第二和第三名分別是零跑汽車和蔚來汽車。零跑汽車銷量為12525輛，同比增長180%；今年前8個月，零跑汽車?yán)塾嬩N量為76563輛，蔚來汽車?yán)塾嬩N量71556輛。蔚來汽車銷量為10677輛，同比增長81.6%。這是蔚來汽車近幾個月來在銷量上首次反超小鵬汽車和理想汽車。
排在第四的車企是AITO華為問界，8月銷量為10045輛，環(huán)比增長28.7%。這也是AITO自上市以來，首次實現(xiàn)單月銷量破萬的好成績。據(jù)悉，AITO旗下第二款車型問界M7已經(jīng)于8月24日正式交付。
小鵬汽車排在第五名，8月銷量9578輛，同比增長33%，環(huán)比下降16.9%；第六名極氪汽車，8月銷量為7166輛，環(huán)比增長了42.7%。理想汽車8月銷量僅僅只有4571輛，同比下降51.5%，環(huán)比下降56.1%。
■巴菲特減持比亞迪股票
巴菲特的減持傳言蓋棺定論，再次引起比亞迪股價的劇烈波動。8月30日，港交所文件顯示，伯克希爾·哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪H股。按照每股277.1016港元計算，這筆減持套現(xiàn)近3.69億港元，這也是巴菲特持股比亞迪股份14年來的首次減持。
雖然減持比例僅占巴菲特原本持股的2.8%，但受此消息影響，比亞迪A股、H股均大幅跳水。8月31日，比亞迪港股盤中下跌7.91%至242.2港元；A股收跌7.36%至287.98元，總市值縮水近666億元。
不過，就在巴菲特減持比亞迪股份的前一天晚上，比亞迪公布了2022年上半年財報。財報顯示，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1506.07億元，同比增長65.71%；實現(xiàn)凈利潤35.95億元，同比增長206.35%。營收和凈利潤均創(chuàng)下同期新高，上半年凈利潤已超過去年全年水平。
■前華為軟件副總裁謝炎加入理想汽車
日前，有媒體從多位知情人士處獲悉，理想汽車已經(jīng)為前瞻技術(shù)研發(fā)業(yè)務(wù)招募了一位新的負(fù)責(zé)人——前華為消費者BG軟件部副總裁、終端OS部部長——謝炎。目前謝炎已入職理想汽車，出任系統(tǒng)研發(fā)部負(fù)責(zé)人，職級位列M11，僅次于理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想的M12。
據(jù)悉，謝炎負(fù)責(zé)的系統(tǒng)研發(fā)部主要是一些底層的智能化技術(shù)研發(fā)，包括理想汽車自研的操作系統(tǒng)、算力平臺等。值得注意的是，消息人士透露，理想汽車的算力平臺業(yè)務(wù)還包括了自研智能駕駛芯片項目，而這個自研芯片項目已經(jīng)有數(shù)十人的團(tuán)隊規(guī)模，且有明確的量產(chǎn)時間表。
謝炎對于理想汽車，顯然意義不凡。2020年，理想汽車通過IPO、快速撬動百億計資金后，李想則打算快速甩掉“摳廠”的標(biāo)簽，投入重金、招募人才、聚攏資源，參與行業(yè)的主賽道角逐。謝炎的到來意味著，他將繼續(xù)為理想汽車開展底層技術(shù)上的研發(fā)步伐，進(jìn)一步增強理想汽車在智能化道路上的競爭力。
■OPPO不造車，但已“上車”
OPPO近兩年來多次被傳造車，但它選了另一種“上車”方式。在8月30日召開的OPPO開發(fā)者大會中，OPPO發(fā)布了潘塔納爾智慧跨端系統(tǒng)。它是一個處于操作系統(tǒng)和軟件層之間的中間件，相當(dāng)于在不同設(shè)備、不同操作系統(tǒng)之間架設(shè)一座橋，幫助開發(fā)者在手機、汽車、平板等不同終端適配應(yīng)用，并提供跨設(shè)備的服務(wù)體驗。
車機是潘塔納爾的重點場景。上周，OPPO宣布與上汽集團(tuán)、上汽旗下軟件系統(tǒng)子公司上汽零束共同成立“生態(tài)域聯(lián)合實驗室”。今明兩年，潘塔納爾在車機領(lǐng)域的核心應(yīng)用OPPO Carlink解決方案會在上汽飛凡R7及其它車型上逐步落地。
這一動作類似蘋果推出CarPlay，但姿態(tài)更低。作為后入局者，OPPO提出了車機與手機二者互融并存的解決方案——OPPO Carlink，接入Carlink后，車企不會被繞開，仍能自己掌握車機。確切地說，相比造車，OPPO把重心放在了造生態(tài)上。
■吉利計劃收購雷諾發(fā)動機業(yè)務(wù)
日前，據(jù)海外媒體報道，中國吉利汽車控股有限公司和一家石油集團(tuán)正在就收購雷諾化石燃料發(fā)動機部門的股份進(jìn)行談判，該部門計劃從其電動汽車業(yè)務(wù)中分離出來。
但消息人士對媒體稱，雷諾的聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)不打算入股內(nèi)燃機部門。另外，雷諾和吉利拒絕置評，同時日產(chǎn)沒有立即進(jìn)行回應(yīng)。
有消息人士稱，雷諾將持有化石燃料發(fā)動機部門40%的股份，而吉利也將持有40%的股份，一家石油公司將持有剩余的20%。但其中一位消息人士稱，該計劃尚未最終確定，“合作伙伴制造商還存在其他計劃”。
據(jù)悉，吉利控股集團(tuán)和雷諾集團(tuán)于2022年1月宣布合作，將在韓國市場推出高效節(jié)能的燃油和智能混動車型，并計劃將上述產(chǎn)品投放海外市場。新車將由雷諾三星位于韓國釜山的工廠生產(chǎn)，預(yù)計2024年量產(chǎn)。
■長安發(fā)布“諸葛智能”品牌
長安汽車正式對外發(fā)布長安汽車智能品牌——“諸葛智能”，首度亮相“新汽車”CD701原型車，并對外公布了長安汽車向智能化轉(zhuǎn)型取得的階段性成果。
“諸葛智能”從用戶全場景需求出發(fā)，并依托強大的中央計算平臺和端云一體系統(tǒng)實現(xiàn)智慧決策，通過可擴(kuò)展軟硬件及可自定義的服務(wù)生態(tài)，帶來更安全的智能駕駛、更貼心的智能交互和更豐富的智慧生態(tài)。
為了提升智能化整體能力，長安汽車智能化研究院著力建設(shè)了“雙輪驅(qū)動”的能力平臺。其中“技術(shù)創(chuàng)新輪”打造軟件平臺、硬件平臺、數(shù)據(jù)平臺、基礎(chǔ)能力平臺；“用戶需求輪”建設(shè)定義設(shè)計、體驗測評2大基礎(chǔ)能力，研究用戶，分析用戶，洞察用戶，與用戶共創(chuàng)。
如果說長安汽車在電動化領(lǐng)域構(gòu)建了一個由縱向到橫向的立體品牌架構(gòu)，那么“諸葛智能”則賦予了這一架構(gòu)新的驅(qū)動力。
■首個RoboTaxi在上海中心城區(qū)公開運營
日前，AutoX（安途）發(fā)布上海市中心城區(qū)首個RoboTaxi示范應(yīng)用載人服務(wù)，并于當(dāng)日正式投入對外公開運營。
在WAIC專場活動，暨上海金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)啟動儀式上，AutoX與浦東金橋示范區(qū)完成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟簽約儀式。此次上海開放的浦東金橋自動駕駛開放道路，是首個上海中心城區(qū)率先開放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試場景。在此之前，上海已投入運行嘉定等區(qū)域的開放測試道路，但這些道路均位于郊區(qū)。浦東金橋的加入，使得上海的自動駕駛測試場景形成了四位一體、錯位互補的發(fā)展格局。
AutoX宣布首批50臺AutoX Gen5 RoboTaxi登陸上海中心城區(qū)，均已獲得上海市載人示范應(yīng)用牌照，該道路豐富的特大型城市中心城區(qū)應(yīng)用場景將成為人工智能技術(shù)的最佳試驗場。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：