[汽車之家 行業(yè)]  8月26日，在2022成都國(guó)際車展上，汽車之家邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。上汽大通副總經(jīng)理華瑾與汽車之家展開深入交流。

　　作為一家商乘并舉的車企，上汽大通業(yè)務(wù)領(lǐng)域橫跨商用車和乘用車，產(chǎn)品種類不僅豐富且很有特色。此次成都車展，上汽大通帶來(lái)了新車型豪華硬派全尺寸SUV領(lǐng)地、首款原廠皮卡房車探索家T90縱橫、幸福首選MPV 2023款G50 PLUS，還有生活家V100、MIFA 9、G90、D90 Pro、V90機(jī)車版等品牌全系十余款場(chǎng)景化定制產(chǎn)品。

　　說(shuō)到定制化，就不得不提到上汽大通引以為傲的C2B用戶共創(chuàng)定制。用戶可以根據(jù)自己的需求在“蜘蛛定制”平臺(tái)，選擇自己喜歡的樣式、配置，然后進(jìn)行專屬化定制。在華瑾看來(lái)，這方面上汽大通可能比造車新勢(shì)力還要更進(jìn)一步。

『上汽大通副總經(jīng)理華瑾』

　　而與之相匹配的是渠道方面的創(chuàng)新。在外界還在為直營(yíng)、授權(quán)經(jīng)銷等模式爭(zhēng)論不休的時(shí)候，上汽大通表現(xiàn)出了“我都要”的架勢(shì)，將授權(quán)經(jīng)銷、品牌直營(yíng)、新零售直銷三種模式并存融合起來(lái)。

　　華瑾說(shuō)，這三種渠道模式融合并存，對(duì)上汽大通產(chǎn)品的市占率提升有著直觀的提振作用，大通直營(yíng)店進(jìn)入標(biāo)的市場(chǎng)后迅速與經(jīng)銷商形成合力，攜手拓展市場(chǎng)份額。

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：本次成都車展，上汽大通展臺(tái)有什么亮點(diǎn)，車型有哪些？

　　華瑾：不僅有新車型豪華硬派全尺寸SUV領(lǐng)地、首款原廠皮卡房車探索家T90縱橫、幸福首選MPV 2023款G50 PLUS，還有生活家V100、MIFA 9、G90、D90 Pro、V90機(jī)車版等品牌全系十余款場(chǎng)景化定制產(chǎn)品，涵蓋SUV、MPV、輕客、皮卡、房車等全領(lǐng)域。

　　還有一個(gè)比較有亮點(diǎn)的是，我們的新能源車MIFA 5推出了“一人屋”版本，這款車在MIFA 5承載日常通勤、商務(wù)接待、全家旅行等場(chǎng)景的基礎(chǔ)上，讓場(chǎng)景再次擴(kuò)容。車內(nèi)亮點(diǎn)非常多，比如很有科技感的星空頂、前部有自動(dòng)升降的投影屏，外拓科技板也可以實(shí)現(xiàn)翻折，另外車內(nèi)的可翻折升降小桌子，在降下來(lái)后將兩邊折上來(lái)，就可以與沙發(fā)齊平，放上墊子就形成了一張可休息的床，能夠?qū)崿F(xiàn)在車?yán)锾善�，搭配投影、音箱、小茶具等，是一個(gè)人休閑放松的私人影院，也是商務(wù)豪華的辦公室，還能承載短途旅行、小型聚會(huì)、下午茶、戶外直播等非常豐富、多元的場(chǎng)景。

　　汽車之家：實(shí)際上在造車新勢(shì)力的帶動(dòng)下，新零售直銷正在成為行業(yè)的熱點(diǎn)，尤其在電動(dòng)車的時(shí)代，新勢(shì)力品牌有一大部分企業(yè)都是用這樣的一種形式。對(duì)于我們領(lǐng)地這樣一款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，它將采取什么樣的銷售渠道？ 

　　華瑾：我覺得我們可能比造車新勢(shì)力還要更進(jìn)一步，因?yàn)樯掀�大通有C2B用戶共創(chuàng)定制基因，而且還建設(shè)了全球首家C2B定制工廠——南京工廠，在2019年達(dá)沃斯論壇上獲得權(quán)威認(rèn)可，被評(píng)為工業(yè)4.0“燈塔工廠”，成為全球首家獲得這一殊榮的中國(guó)整車企業(yè)，所以上汽大通本身就崇尚一種定制化。喜歡我們的哪款車，想要定制成什么樣，外觀、輪轂、內(nèi)飾、配置等，在線上就能通過(guò)“蜘蛛定制”平臺(tái)，選擇自己喜歡的樣式、配置等，然后為您完成一輛車的專屬化定制。

　　不僅在產(chǎn)品定制上有創(chuàng)新，我們?cè)阡N售渠道方面也進(jìn)行了創(chuàng)新融合。在數(shù)字化飛速發(fā)展的新時(shí)代，上汽大通強(qiáng)化數(shù)字化營(yíng)銷，通過(guò)對(duì)資源優(yōu)化配置，為用戶帶來(lái)更大的價(jià)值。因此我們從用戶體驗(yàn)出發(fā)進(jìn)行渠道創(chuàng)新，將授權(quán)經(jīng)銷、品牌直營(yíng)、新零售直銷三種模式并存融合起來(lái)，這三種渠道模式融合并存，對(duì)上汽大通產(chǎn)品的市占率提升有著直觀的提振作用，大通直營(yíng)店進(jìn)入標(biāo)的市場(chǎng)后迅速與經(jīng)銷商形成合力，攜手拓展市場(chǎng)份額。

　　具體到領(lǐng)地這款車型上，我們也將對(duì)領(lǐng)地采用上汽大通品牌直營(yíng)及新零售并行的模式，在傳統(tǒng)賽道和新賽道并肩前行。這種銷售模式的優(yōu)點(diǎn)是，直營(yíng)店與原有的經(jīng)銷商能夠形成互補(bǔ)的渠道格局，構(gòu)建上汽大通與市場(chǎng)和消費(fèi)者之間更多元的交流平臺(tái)。在雙頭并進(jìn)的經(jīng)營(yíng)模式下，上汽大通將會(huì)更好地鏈接"需求者"和"生產(chǎn)者"，讓領(lǐng)地為更多用戶帶來(lái)SUV新選擇。

　　截至目前，上汽大通已經(jīng)在上海、蘇州、無(wú)錫、廣州、西安、北京、深圳等地開設(shè)了24家品牌直營(yíng)店，另有20家直營(yíng)店建設(shè)中，直營(yíng)渠道快速擴(kuò)張，到2022年底預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)73家直營(yíng)渠道規(guī)模。我們會(huì)繼續(xù)在更多城市做直營(yíng)店，把最后一公里承接下來(lái)。

　　汽車之家：我們?cè)贒90 Pro亞馬遜版和MIFA 9等多款產(chǎn)品上，都看到了用戶共創(chuàng)的成功，后續(xù)上汽大通還將基于領(lǐng)地，與其他品牌共建生態(tài)圈，這可以看做是用戶共創(chuàng)的升級(jí)階段，在這方面能否可以給我們簡(jiǎn)單介紹一下。

　　華瑾：現(xiàn)階段，我們已與海爾初步嘗試了從產(chǎn)品共創(chuàng)到生態(tài)共創(chuàng)，從用車場(chǎng)景覆蓋到生活場(chǎng)景，并且已有產(chǎn)品落地，產(chǎn)品共創(chuàng)接下來(lái)還將應(yīng)用在領(lǐng)地上，從產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷渠道等各個(gè)方面與更多知名品牌開放共創(chuàng)。今天現(xiàn)身車展的D90 Pro川藏公路版，就是我們與海爾初次嘗試，聯(lián)名合作推出的定制車型。

　　另外，比如D90 Pro亞馬遜版，此前也開啟了全球限量眾籌，在很短的時(shí)間里就完成了眾籌，提前進(jìn)入量產(chǎn)交付階段。后來(lái)經(jīng)過(guò)與用戶開啟的新一輪針對(duì)量產(chǎn)版細(xì)節(jié)的共創(chuàng)探討，就把這款車按照一部分定制化需求做出來(lái)了。

　　汽車之家：經(jīng)過(guò)十余年的建設(shè)，上汽大通的產(chǎn)品已經(jīng)賣到了海外73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，那您覺得這個(gè)背后有哪些體系做支撐呢？

　　華瑾：具體來(lái)看，上汽大通熱銷海內(nèi)外背后的體系力支撐，主要有四個(gè)方面。首先，高端品牌形象、高端化出海路線是“根基”。作為上汽集團(tuán)的“尖兵”，上汽大通在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中，最早有了高端化的思路并付諸實(shí)踐，成為了中國(guó)汽車品牌高端化的引導(dǎo)者，并且堅(jiān)持走高端出海路線，瞄準(zhǔn)英國(guó)、愛爾蘭、挪威、澳大利亞、新西蘭等這些發(fā)達(dá)國(guó)家，高質(zhì)高價(jià)，售價(jià)向當(dāng)?shù)刂髁鞲叨似放瓶待R。

　　其次，全業(yè)務(wù)鏈的國(guó)際化能力是“抓手”。上汽大通在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造到市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售與售后服務(wù)的全業(yè)務(wù)鏈上建立國(guó)際化能力，為海外用戶帶來(lái)優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)、實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，產(chǎn)品符合國(guó)際綠色環(huán)保需求，售后服務(wù)快速響應(yīng)，提高了海外用戶對(duì)“中國(guó)智造”產(chǎn)品的體驗(yàn)與感受。

　　另外，國(guó)際嚴(yán)苛研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)+全球統(tǒng)一品質(zhì)是“助攻”。上汽大通在研發(fā)與制造上始終與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接軌，對(duì)標(biāo)世界發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)和水平開發(fā)產(chǎn)品，確保產(chǎn)品全球統(tǒng)一的、一流的品質(zhì)。最后，C2B賦能海外定制化是“引擎”。在

　　產(chǎn)品品質(zhì)對(duì)標(biāo)國(guó)際基準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，上汽大通還通過(guò)C2B用戶共創(chuàng)定制模式的賦能，根據(jù)不同地區(qū)的市場(chǎng)政策、環(huán)境特征、消費(fèi)偏好及使用需求等，因地制宜，迅速開發(fā)了匹配當(dāng)?shù)匦枨蟮膫�(gè)性化、差異化產(chǎn)品。從而使得上汽大通的產(chǎn)品相比其他品牌，更符合當(dāng)?shù)匦枨蟆⒏�受歡迎。

　　汽車之家：能夠形成這種價(jià)格的差異，那咱們的產(chǎn)品在海外市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)是什么呢？

　　華瑾：我覺得第一是因?yàn)槿�球都受疫情影響，�?duì)于全球車企來(lái)說(shuō)，普遍面臨比較多的產(chǎn)品交付受阻問(wèn)題，而整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)包括2021年的汽車市場(chǎng)，其實(shí)整體運(yùn)行是比較平穩(wěn)有序的，在交付上更有保障。第二，現(xiàn)在中國(guó)的一些車型，其實(shí)開發(fā)了很多品種，在國(guó)外市場(chǎng)上，大家都覺得非常新穎、新奇，比如我們的電動(dòng)皮卡T90 EV。電動(dòng)皮卡雖然特斯拉、福特都有，但是我們的T90 EV做的很時(shí)尚，近期在英國(guó)發(fā)售，一周的訂單就超過(guò)了1000輛。北歐這邊特別注重環(huán)保，我們已成為首個(gè)在歐洲輕型商用車電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋的中國(guó)汽車品牌，在MPV、SUV等乘用領(lǐng)域也推出MIFA系列多款高端產(chǎn)品，打造了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“首次”和“第一”。

　　汽車之家：在汽車行業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化“新四化”思想的指導(dǎo)下，尤其是在電動(dòng)化這個(gè)賽道上，咱們大通有一些什么樣的想法和產(chǎn)品規(guī)劃？

　　華瑾：上汽大通在這一賽道上，對(duì)未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃提出了“三全”的理念，即“全能源、全平臺(tái)、全市場(chǎng)”。

　　首先是“全能源”，上汽大通逐步完成了純電、混合動(dòng)力到最前沿的氫燃料電池的全能源體系構(gòu)建。比如我們上半年推出了純電MPV MIFA 9，MIFA 5、MIFA 6有純電版也有插電混動(dòng)版，這次車展全球首發(fā)的豪華硬派全尺寸SUV領(lǐng)地，也搭載了亞洲首個(gè)柴油輕混動(dòng)力技術(shù)。此外，我們也有氫能源燃料電池，推出了全球首款搭載氫能源的MPV車型MIFA 氫。

　　其次是“全平臺(tái)”，上汽大通的新能源產(chǎn)品矩陣更加豐富，目前已形成覆蓋MPV、SUV、輕客等細(xì)分市場(chǎng)的全領(lǐng)域產(chǎn)品矩陣，打造了MIFA系列、EV80、EV90、EV30、FCV80等多款高品質(zhì)新能源車型，全力成為全球新能源細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者。

　　最后是“全市場(chǎng)”，在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的同時(shí)，上汽大通還面向全球、聚焦全球市場(chǎng)，通過(guò)精細(xì)、豐富的新能源產(chǎn)品布局，一躍成為全球新能源細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者。例如在歐洲，上汽大通成為首個(gè)在歐洲輕型商用車電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋的中國(guó)汽車品牌，在MPV、SUV等乘用領(lǐng)域推出MIFA系列多款高端產(chǎn)品后，也在歐洲打造了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“首次”和“第一”。

　　在澳新，我們的新能源皮卡今年收獲了新西蘭交通部的國(guó)家級(jí)認(rèn)可，電動(dòng)寬體輕客產(chǎn)品以“高質(zhì)高價(jià)”樹立市場(chǎng)標(biāo)桿，引領(lǐng)澳新市場(chǎng)邁入電動(dòng)時(shí)代；在南美，我們的新能源商用車產(chǎn)品也屢屢獲得物流、電商等頭部企業(yè)大單。目前，上汽大通全球業(yè)務(wù)版圖已擴(kuò)展至海外73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，共形成澳新、美洲、歐洲、中東4個(gè)“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”，累計(jì)出口超17萬(wàn)輛。

　　汽車之家：剛才您也提到其實(shí)大通多樣性的定制化，在業(yè)界還是比較受認(rèn)可的，或者也是一種新的模式。對(duì)于更多的屬性、更多選項(xiàng)的定制化，我們?cè)谖磥?lái)會(huì)不會(huì)有更加前沿的定制化？是什么樣的？

　　華瑾：我們現(xiàn)在為好多車設(shè)計(jì)的功能，其實(shí)已經(jīng)上升到了“定制美好生活”的層面，像上汽大通跟海爾宣布的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。其實(shí)不只是領(lǐng)地，還有房車?yán)锏暮芏嘈〖译�，都有定制的一面，并且以后智能化、網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品研發(fā)，也會(huì)全面開放各式各樣的定制項(xiàng)目，包括外觀部件、輪轂的尺寸及樣式、車內(nèi)的配置等，我們會(huì)在幾條路上同步發(fā)力，希望大家都能在上汽大通選到最喜歡的配置，并且把它裝配到車子上去。

　　汽車之家：近兩年上汽大通吸引了一大波明星車主，也引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。在營(yíng)銷層面，我們對(duì)營(yíng)銷玩法還有沒有新的獨(dú)到的洞察和詮釋？

　　華瑾：明星車主們都是被我們產(chǎn)品的獨(dú)特性吸引過(guò)來(lái)的，比如田亮是我們的車主，關(guān)曉彤、李光潔、羅永浩等也是。正是因?yàn)檫@種產(chǎn)品力和實(shí)際需求的契合，所以才有這么多的明星車主為我們站臺(tái)，所以我們也要把自身的產(chǎn)品力發(fā)揮到極致，把給用戶帶來(lái)的體驗(yàn)感發(fā)揮到極致。我們8月28號(hào)還有一個(gè)活動(dòng)，到時(shí)候會(huì)宣布溫兆倫也是我們的車主，我覺得這主要得益于我們產(chǎn)品的先天優(yōu)勢(shì)。

　　汽車之家：剛才您說(shuō)到皮卡、房車這一塊，那么在傳統(tǒng)的乘用車板塊，我們有什么新的規(guī)劃或者計(jì)劃？

　　華瑾：在傳統(tǒng)的乘用車板塊，SUV領(lǐng)域比如車展全球首秀的豪華硬派全尺寸SUV領(lǐng)地，就是我們最新推出的越野SUV產(chǎn)品。目前在SUV領(lǐng)域，上汽大通已經(jīng)形成D60、D90 Pro、D90 Pro亞馬遜版、MIFA 6等超燃SUV產(chǎn)品陣容，傳統(tǒng)能源、新能源全覆蓋，加之專屬的C2B用戶共創(chuàng)定制模式優(yōu)勢(shì)，我們已經(jīng)成為了消費(fèi)者選購(gòu)SUV車型的最優(yōu)解。

　　在MPV領(lǐng)域，我們是想重做、深做、強(qiáng)做的，因?yàn)槲覀儼炎约嚎闯墒且粋�(gè)商乘跨界的企業(yè)，MPV恰好能從“乘”跨到“商”，所以后續(xù)我們?cè)贛PV方面也會(huì)走的比較多一點(diǎn)，包括8月28日的MPV DAY。目前，在MPV領(lǐng)域，我們上半年上市了“全尺寸新生代智能MPV”G90、全球首款“全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA 9以及“真七座大空間新能源MPV”MIFA 5，車展亮相了“幸福首選MPV”2023款G50 PLUS，MPV DAY 也重磅上市了2023款G20 PLUS與G20 ES，再加上“國(guó)賓級(jí)品質(zhì)MPV”G10，上汽大通可以說(shuō)以多款MPV拳頭產(chǎn)品形成合力，覆蓋用戶MPV出行的全領(lǐng)域。所以乘用車板塊，接下來(lái)我們也會(huì)著重發(fā)力在MPV領(lǐng)域。

　　汽車之家：提到MPV我們可以看到，近一年幾個(gè)主流的品牌都推出了相對(duì)比較中高端的MPV，比如極氪、紅旗之類的，那對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，您對(duì)這樣的一個(gè)中高端MPV新能源市場(chǎng)有什么樣的判斷？未來(lái)大通在新能源市場(chǎng)的布局是怎樣的，或者我們的優(yōu)勢(shì)在哪里？

　　華瑾：我覺得第一，這個(gè)市場(chǎng)的邊界可能會(huì)擴(kuò)大，因?yàn)楝F(xiàn)在購(gòu)買純電MPV MIFA 9的用戶，其實(shí)有一大部分之前是在看純電SUV的，當(dāng)用戶看到MIFA 9后，會(huì)覺得這款車家里用可能比純電SUV更好一些，比如MIFA 9的六座版本，每個(gè)座位都有腿托、安全氣囊等，人人都是VIP，完全顛覆了用戶對(duì)家用MPV的認(rèn)知，所以用戶就從SUV轉(zhuǎn)換到了想購(gòu)買MIFA 9這樣一臺(tái)MPV，所以我們覺得這個(gè)市場(chǎng)的容量沒有一個(gè)明確的邊界，可能到時(shí)候隨著新能源的需求擴(kuò)大，邊界也會(huì)增大。

　　第二就是對(duì)多孩家庭來(lái)說(shuō)，的確他們?cè)�本就是想要買MPV的，正好看到有純電的MPV MIFA 9，所以就買了，我們?cè)谠L談MIFA 9用戶的時(shí)候也發(fā)現(xiàn)，這一類用戶是比較多的，所以邊界還會(huì)往外擴(kuò)。

　　另外您說(shuō)到那幾個(gè)友商品牌，其實(shí)我們產(chǎn)品的特性除了智能化、定制化這些，對(duì)于很多用戶來(lái)說(shuō)，價(jià)格也非常有誠(chéng)意。縱觀市場(chǎng)上同價(jià)位的MPV車型，后面如果是六座，再加上有腿托等功能，那么或許后備箱空間就會(huì)縮水，幾乎什么也放不下，又或是在其他方面減配。而上汽大通旗下的MPV車型，在做到顏值出挑、乘坐及儲(chǔ)物空間同級(jí)最優(yōu)、智能化及安全配置也全面領(lǐng)先同級(jí)的基礎(chǔ)上，還能給到消費(fèi)者一個(gè)非常有誠(chéng)意的價(jià)格。

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