對(duì)話東風(fēng)本田潘建新：混動(dòng)讓思域更運(yùn)動(dòng)

張凌霄

2022年08月29日 09:40 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家行業(yè)] 8月26日，在2022成都國(guó)際車展上，汽車之家邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。

　　在車展現(xiàn)場(chǎng)，搭載本田“e:HEV強(qiáng)電智混”最新技術(shù)——第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的第十一代思域(參數(shù)|詢價(jià))e:HEV在成都車展正式宣布上市。新車的官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為15.99萬(wàn)元-18.79萬(wàn)元。

　　而于東風(fēng)本田而言，選擇思域作為旗下首款搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)車型，可見(jiàn)東風(fēng)本田向新能源轉(zhuǎn)型的決心。同時(shí)，在思域迎來(lái)50周年之際，東風(fēng)本田還在本屆成都車展上，推出思域C位客特別版車型，與其他版本相比，整體外形設(shè)計(jì)更傾向于運(yùn)動(dòng)感。

　　經(jīng)過(guò)50年的發(fā)展進(jìn)化、11代的革新，思域無(wú)論是對(duì)于東風(fēng)本田，或還是其所在的細(xì)分市場(chǎng)而言，都是一個(gè)燈塔般的存在。本田歷年研制的新技術(shù)往往都率先在這款車型上搭載，由此，從另一個(gè)維度來(lái)說(shuō)，思域見(jiàn)證了本田一路走來(lái)的技術(shù)升級(jí)進(jìn)化。

　　據(jù)了解，在東風(fēng)本田的產(chǎn)品銷售比例中，HEV車型占比達(dá)到15%以上。目前還有更多新能源車型正在研發(fā)過(guò)程中。在汽車產(chǎn)業(yè)百年未遇的大變革背景下，東風(fēng)本田轉(zhuǎn)型步伐也正式提速。在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新與汽車之家進(jìn)行了深入交流。

以下為對(duì)話精簡(jiǎn)版：

　　Q：這次成都車展東風(fēng)本田帶來(lái)哪些產(chǎn)品？

　　A：這次成都車展是在今年各方面受到國(guó)內(nèi)首個(gè)大型車展，所以東風(fēng)本田非常重視，在本次車展上首先東風(fēng)本田帶來(lái)這次最新的混動(dòng)技術(shù)——第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，也公布了首款搭載的車型——第十一代思域e:HEV，希望通過(guò)更新一代混動(dòng)技術(shù)和新車的發(fā)布，給用戶帶來(lái)更大的驚喜。

　　此外，東風(fēng)Honda在本屆車展上展出了全系產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供豐富全面的購(gòu)車選擇。尤其是包涵“混動(dòng)、插混、純電” 三種新能源動(dòng)力的“全領(lǐng)域”電動(dòng)化家族，包括今天上市的思域e:HEV、e:NS1兩款新車，以及即將在后天，8月28號(hào)正式上市的全新XR-V，到時(shí)也能在東風(fēng)Honda展臺(tái)見(jiàn)到。

　　Q：本次車展發(fā)布了第四代i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)，您能介紹一下它的最大優(yōu)勢(shì)？

　　A：首先，本田在混動(dòng)領(lǐng)域，有著25年技術(shù)積淀，全球超過(guò)400萬(wàn)用戶。通過(guò)很多權(quán)威專業(yè)的評(píng)測(cè)，認(rèn)為本田i-MMD系統(tǒng)擁有卓越耐久性和可靠性。第二，它是更接近“純電“的混動(dòng)技術(shù)，日常行駛幾乎所有場(chǎng)景，基本實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；第三，它能通過(guò)強(qiáng)大的動(dòng)力控制算法，讓三種驅(qū)動(dòng)模式自如切換，確保電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)完美搭配，實(shí)現(xiàn)任何場(chǎng)景高效輸出。第四，本田i-MMD兼具高能與節(jié)能：驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，由于是電機(jī)主驅(qū)，能帶來(lái)非常暢快的加速；而搭載全新開(kāi)發(fā)2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率高達(dá)41%，所以在節(jié)油表現(xiàn)上也非常優(yōu)異。

　　Q：咱們的名字e:HEV強(qiáng)電智混是不是也是剛才您說(shuō)的意思在里面，能不能給我們介紹一下名字來(lái)源，應(yīng)該怎么理解？

　　A：e:HEV強(qiáng)電智混是把本田混動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)更加放大了，方便用戶能夠更加準(zhǔn)確深刻地理解�！癳:”，來(lái)自Honda高效電動(dòng)化技術(shù)統(tǒng)稱“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把電能（electric）作為源動(dòng)力（energy），為人們的笑容和活力注入能量（energize）�！癳:HEV強(qiáng)電智混”，代表Honda雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有與純電動(dòng)車同級(jí)別的高功率、大扭矩電機(jī)，可以為客戶提供接近EV的用車體驗(yàn)。

　　Q：你剛才說(shuō)表現(xiàn)的混動(dòng)技術(shù)，為什么優(yōu)先考慮在思域上，有什么考慮？

　　A：思域是最能代表本田“挑戰(zhàn)、創(chuàng)新”精神的代名詞，這款車型經(jīng)過(guò)50年的進(jìn)化，11代的革新，在全球收獲超過(guò)2700萬(wàn)用戶的喜愛(ài)，是東風(fēng)Honda旗下當(dāng)之無(wú)愧的明星車型；回溯思域的歷史，從全球領(lǐng)先的低排放發(fā)動(dòng)機(jī)CVCC到VTEC，再到1.5T VTEC TURBO 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；從環(huán)保節(jié)能的LEV車型到首次搭載Honda獨(dú)有的IMA混動(dòng)系統(tǒng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Honda最前沿的技術(shù)一直都會(huì)優(yōu)先搭載在思域這款車型上。所以，作為Honda目前最新的第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，我們選擇了思域作為首發(fā)搭載。

　　Q：所以本田一直向智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，買的不僅是產(chǎn)品，包括一種生活方式，對(duì)此您怎么看，站在東風(fēng)本田怎么理解用戶的變化？

　　A：這幾年市場(chǎng)變化比較多，客戶用車的訴求也在不斷提升，面對(duì)滾滾而來(lái)的電動(dòng)化浪潮，汽車市場(chǎng)百花齊放，東風(fēng)Honda也在積極擁抱新的趨勢(shì)與變革，努力滿足市場(chǎng)與消費(fèi)者的多元化需求。早在2018年，東風(fēng)Honda就發(fā)布了“Seeing the future放眼未來(lái)”新能源品牌戰(zhàn)略。如今，我們進(jìn)一步深化了該戰(zhàn)略，發(fā)布了混動(dòng)品牌——e:HEV強(qiáng)電智混，引入了全新第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，引領(lǐng)著新能源技術(shù)的發(fā)展革新。同時(shí)，Honda CONNECT 3.0等智能交互系統(tǒng)，以及Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)，都能進(jìn)一步去滿足這個(gè)時(shí)代人群，對(duì)于用車的更高的追求，以及購(gòu)車者對(duì)用車的多場(chǎng)景需求。

　　Q：很多人說(shuō)小型SUV市場(chǎng)是一個(gè)正在萎縮的市場(chǎng)，但是東風(fēng)本田XR-V一直是熱銷產(chǎn)品，您認(rèn)為它持續(xù)獲得消費(fèi)者喜愛(ài)的原因是什么？

　　A：XR-V作為小型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)潮者，8年間，獲得超120萬(wàn)用戶的厚愛(ài)，不管這個(gè)市場(chǎng)如何變動(dòng)，XR-V持續(xù)引領(lǐng)著小型SUV市場(chǎng)的潮流風(fēng)向，是這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)，最受年輕群體喜愛(ài)的產(chǎn)品。很重要的一方面，是我們?cè)诓粩嗵嵘齒R-V本身的產(chǎn)品價(jià)值。比如即將煥新上市的全新XR-V，從外觀內(nèi)飾、空間價(jià)值、智能科技及駕駛便利性等方面實(shí)現(xiàn)徹底進(jìn)化，它將成為新時(shí)代年輕消費(fèi)者的時(shí)尚伙伴，共同開(kāi)啟時(shí)尚潮流出行新生活，我們有足夠的理由相信，它將再次引領(lǐng)小型SUV市場(chǎng)的新風(fēng)潮，歡迎大家的關(guān)注。

『本田XR-V』

　　Q：您對(duì)于今年中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)展有什么預(yù)測(cè)？

　　A：今年各方面因素反響，展現(xiàn)出來(lái)市場(chǎng)分化和市場(chǎng)新能源滲透率比較高，1—7月份滲透率達(dá)到22%，我們認(rèn)為市場(chǎng)變化或者市場(chǎng)的格局調(diào)整，這是一個(gè)自然現(xiàn)象，這是客戶訴求和客戶對(duì)多種產(chǎn)品的選擇，也提供更多的機(jī)會(huì)。所以這個(gè)市場(chǎng)在目前還是會(huì)保持多種車型、多個(gè)品種、多種動(dòng)力的形態(tài)存在。對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)講，我們也會(huì)按照市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律和客戶訴求持續(xù)地完善產(chǎn)品矩陣，完善動(dòng)力系統(tǒng)矩陣，不僅是燃油車，在混動(dòng)、插混以及純電車上，保持我們制定戰(zhàn)略打法，持續(xù)推出，在動(dòng)力配比方面滿足用戶的需求。