[汽車(chē)之家 資訊] 據(jù)央視新聞消息，8月18日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開(kāi)，會(huì)議決定，對(duì)新能源汽車(chē)，將免征車(chē)購(gòu)稅政策延至明年底，繼續(xù)予以免征車(chē)船稅和消費(fèi)稅、路權(quán)、牌照等支持。建立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，用市場(chǎng)化辦法促進(jìn)整車(chē)企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大力建設(shè)充電樁，政策性開(kāi)發(fā)性金融工具予以支持。

　　現(xiàn)行的免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策原本將于今年底結(jié)束，此次確定延期一年，無(wú)疑將為新能源汽車(chē)市場(chǎng)再次注入動(dòng)能。據(jù)2020年4月份發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)是指純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。

　　目前，車(chē)輛購(gòu)置稅比例為10%，計(jì)算公式為：減免金額=10%*[發(fā)票價(jià)/（1+增值稅率13%）]，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)市面上主流的新能源車(chē)型可享受數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等的優(yōu)惠。以一輛31.69萬(wàn)元的特斯拉Model Y后驅(qū)版為例，在該政策下，可減免車(chē)輛購(gòu)置稅約2.8萬(wàn)元。按照目前主流新能源車(chē)售價(jià)來(lái)看，這一政策能夠?yàn)榇蠖鄶?shù)新能源汽車(chē)消費(fèi)者節(jié)省上萬(wàn)元。

　　事實(shí)上，此前免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策已經(jīng)兩度延期。該政策于2014年開(kāi)始執(zhí)行，最初計(jì)劃于2017年底到期。隨后由于市場(chǎng)反響積極，為了進(jìn)一步刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)，相關(guān)部門(mén)發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的公告》，將該政策延續(xù)至2020年末；2020年3月，為促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策再次被延長(zhǎng)兩年至今年底。在政策的助力下，中國(guó)已經(jīng)成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2014年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為7.5萬(wàn)輛；2021年，這一數(shù)字則超過(guò)350萬(wàn)輛。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅的免稅政策是暫時(shí)的舉措，必然要面臨恢復(fù)征稅的過(guò)程。但他表示，2023年繼續(xù)免征一年購(gòu)置稅十分必要，因?yàn)?022年年底，新能源汽車(chē)市場(chǎng)還面臨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的退出，繼續(xù)免征一年購(gòu)置稅將會(huì)為市場(chǎng)提供緩沖。乘聯(lián)會(huì)日前表示，目前國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量進(jìn)度已經(jīng)超過(guò)乘聯(lián)會(huì)此前的預(yù)測(cè)，經(jīng)過(guò)謹(jǐn)慎考慮，乘聯(lián)會(huì)將全年新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)從550萬(wàn)輛上調(diào)至600萬(wàn)輛。

　　此外，會(huì)議還提到要大力建設(shè)充電樁。隨著新能源車(chē)滲透率的大幅提升，配套設(shè)施不足的問(wèn)題也日益顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)新能源汽車(chē)和充電樁保有量分別為784萬(wàn)輛和261萬(wàn)臺(tái)，車(chē)樁比3：1，仍存在缺口。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推廣新能源車(chē)的“最后一公里”，有利于緩解消費(fèi)者的里程焦慮，進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)。（消息來(lái)源：央視新聞/澎湃新聞；編譯/汽車(chē)之家 張曉丹）

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