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2022成都車展:奔馳C 350 eL正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  在2022成都車展上,梅賽德斯-奔馳C 350 eL正式上市,廠商建議零售價(jià)為40.73萬元。新車是全新一代奔馳C級的插電混動版本,動力系統(tǒng)將由2.0T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成。

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  外觀方面,新車與目前在售的全新奔馳C級燃油版車型保持一致,前臉采用大標(biāo)配星輝中網(wǎng)的搭配。另外新車還將提供熏黑選裝套件,包括前、后保險(xiǎn)杠、反光鏡和車窗飾條等都將采用熏黑處理。

北京奔馳 奔馳C級新能源 2023款 C 350 eL

  除了尾標(biāo)體現(xiàn)新車的身份外,奔馳C 350 eL的充電接口布置在了后保險(xiǎn)杠上。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4882/1820/1450mm,軸距2954mm,與燃油版車型保持一致。值得一提的是,新車的整備質(zhì)量達(dá)到2130kg,比燃油版(四驅(qū)版1800kg)車型增重了不少。

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  內(nèi)飾方面,奔馳C 350 eL的內(nèi)飾與全新一代奔馳C級的設(shè)計(jì)保持一致。方向盤采用了獨(dú)特的雙層多功能按鍵設(shè)計(jì),支持四向調(diào)節(jié)。12.3英寸全液晶儀表盤加上11.9英寸中控大屏,為新車賦予了更強(qiáng)的科技氛圍。全新一代奔馳C級的空調(diào)出風(fēng)口依然是采用炮筒式造型,但不再是正圓形的設(shè)計(jì),看上去既復(fù)古又優(yōu)雅。

  動力系統(tǒng)方面,奔馳C 350 eL將搭載2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機(jī)最大功率150kW(204馬力),電動機(jī)總功率95kW(129馬力),與混合動力總成匹配的是9擋手自一體變速箱,動力電池采用了三元鋰離子電池,容量為25.4kWh,WLTC純電續(xù)航里程為105km,WLTC綜合油耗為1.27L/100km,最低荷電狀態(tài)油耗為6.46L/100km。(文/汽車之家 常慶林)

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  • 奔馳C級新能源 2016款 C 350 eL 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.25 38.31 6.30
    測試文章:優(yōu)劣勢都明顯 奔馳C 350 eL性能測試
    評測編輯-張郁達(dá):

    車是好車,集各種高科技于一體的最強(qiáng)奔馳C級,短距離用電,長距離用油,真是完美搭配。但是,這些都要基于你的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,60萬可不是一個(gè)小數(shù)目,要完全發(fā)揮這車實(shí)力你還得有個(gè)方便使用的充電樁,要么就是別墅,而且不享受牌照政策,一線城市仍然需要指標(biāo)購車,如果以后可以解決牌照問題,它還是很不錯的。

    評測編輯-張可:

    毫無疑問車是一款好車,豪華感、配置、檔次都是同級別非常高的水平,而且油耗也并不高。可是制約其發(fā)展的因素太多,得有充電樁吧、沒有補(bǔ)貼吧、價(jià)格貴吧,我想可能很少有人去買這款車。

    評測編輯-苑璐:

    適合有錢人,家里有充電樁,充滿電上下班不費(fèi)油,也不用擔(dān)心續(xù)航里程,沒電了就用油唄,不過這車性價(jià)比太低了,60萬元之內(nèi)有更多更好的選擇。

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奔馳C級新能源 2023款 C 350 eL

指導(dǎo)價(jià):40.73萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.0T 204馬力...
變速箱:9擋手自一體