[汽車(chē)之家 行業(yè)]  最近一段時(shí)間，造車(chē)新勢(shì)力迎來(lái)了今年上半年的交卷時(shí)刻。從前六月的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，此前“蔚小理”格局被打破，取而代之的是“小哪理”（小鵬、哪吒、理想）。在剛剛過(guò)去的7月份，哪吒汽車(chē)共交付1.4萬(wàn)輛，位列當(dāng)月造車(chē)新勢(shì)力交付量第一，這也是哪吒汽車(chē)首次問(wèn)鼎榜首。

　　當(dāng)很多人對(duì)哪吒的印象還停留在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的哪吒V(參數(shù)|詢(xún)價(jià))時(shí)，7月31日，哪吒旗下運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)型哪吒S正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元—33.88萬(wàn)元�！昂芏嗳苏f(shuō)我們現(xiàn)在賣(mài)30多萬(wàn)的車(chē)，是我們‘飄’了。實(shí)際上，我們的初心并沒(méi)有變，依然是想打造一款高品質(zhì)的智能汽車(chē)�！蹦倪钙�車(chē)副總裁兼首席品牌官陳賜靚近日在與汽車(chē)之家的交流中說(shuō)道。

　　就在哪吒S上市前不久，一則“360放棄增資哪吒”的消息把360和哪吒汽車(chē)推上風(fēng)口浪尖。面對(duì)質(zhì)疑，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎曾在接受媒體采訪時(shí)回應(yīng)，哪吒汽車(chē)還是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，需要讓創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)公司發(fā)展，而不是完全資本主導(dǎo)，但是現(xiàn)在創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)股權(quán)太少。

　　8月6日，周鴻祎在個(gè)人微博文字直播了與新東方創(chuàng)始人俞敏洪的抖音直播秀，結(jié)束前還“預(yù)告”，后續(xù)將來(lái)場(chǎng)個(gè)人直播，看看能不能賣(mài)出去一輛哪吒汽車(chē)。

　　事實(shí)上，銷(xiāo)量不斷攀升的哪吒汽車(chē)，也收獲了資本市場(chǎng)的投資熱情。公開(kāi)信息顯示，自2017年至今，哪吒汽車(chē)已經(jīng)完成了10輪融資，累計(jì)金額接近180億元。

『哪吒汽車(chē)副總裁兼首席品牌官陳賜靚』

　　如今，躋身新勢(shì)力銷(xiāo)量第一梯隊(duì)的哪吒汽車(chē)，來(lái)到了品牌向上的關(guān)鍵時(shí)刻�！吧虡I(yè)本質(zhì)的邏輯就是創(chuàng)造需求和滿足需求，30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，燃油車(chē)一直占據(jù)著很大比重。正因如此，電動(dòng)車(chē)在這一價(jià)格區(qū)間有很大的市場(chǎng)潛力。”陳賜靚如是說(shuō)。

哪吒S的“一步到位”

　　張勇對(duì)哪吒S這款車(chē)寄予厚望，他曾公開(kāi)表示，月銷(xiāo)量過(guò)1萬(wàn)輛是及格線，過(guò)2萬(wàn)輛才是優(yōu)等生。

　　官方信息顯示，哪吒S主要有增程、純電兩個(gè)系列，增程版的純電續(xù)航長(zhǎng)達(dá)310公里。配置方面，哪吒拿出了“堆料”的誠(chéng)意。入門(mén)版提供了達(dá)到L2級(jí)智能輔助駕駛級(jí)別的NETA Pilot、無(wú)框車(chē)門(mén)、電動(dòng)（感應(yīng)）后備廂、座椅加熱、語(yǔ)音識(shí)別、540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位、循跡倒車(chē)、遙控泊車(chē)、12揚(yáng)聲器、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)......

『哪吒S內(nèi)飾』

　　“實(shí)際上，哪吒S已經(jīng)達(dá)到了B+級(jí)以上的轎車(chē)水平。我們不會(huì)搞一些所謂的營(yíng)銷(xiāo)手段，讓用戶在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，加這個(gè)或那個(gè)配置。我們的初衷是，把消費(fèi)者覺(jué)得不錯(cuò)的當(dāng)下領(lǐng)先技術(shù)和配置一次性給到位，且短時(shí)間內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)，這是我們追求的東西�！标愘n靚說(shuō)道。

50萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”

　　“過(guò)往的成績(jī)是一個(gè)階段的總結(jié)，也將是哪吒汽車(chē)下一段里程的開(kāi)始。哪吒S就是這個(gè)新階段的旗艦產(chǎn)品，為了它，我們奮斗了三年�！睆堄略�在接受媒體采訪時(shí)表示。而相比產(chǎn)品向上與品牌向上，張勇同樣關(guān)注規(guī)�；�與盈利能力。

　　一位資深的汽車(chē)行業(yè)分析師曾在與汽車(chē)之家的交流中提到，當(dāng)新能源汽車(chē)邁過(guò)從0-1的選拔賽，步入從1-10的爭(zhēng)奪賽，頭部車(chē)企的市場(chǎng)份額將加速提高。

『哪吒U』

　　有銷(xiāo)量才有市占率，有市場(chǎng)份額才能有對(duì)應(yīng)的估值以及成本的優(yōu)化。現(xiàn)階段，不管是新勢(shì)力，還是特斯拉、比亞迪都在不惜一切地?fù)寠Z市占率。

　　張勇也表示，如果要給哪吒立下一個(gè)‘小目標(biāo)’，首先要闖過(guò)50萬(wàn)的大關(guān)。“當(dāng)銷(xiāo)量達(dá)到30-50萬(wàn)輛，哪吒將初步形成規(guī)模化的能力，同時(shí)做到盈虧平衡，現(xiàn)金流也比較安全，造血能力就比較強(qiáng)。所以綜合考慮一個(gè)品牌影響力，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)安全，還有產(chǎn)品的認(rèn)可度，50萬(wàn)輛是我們的第一個(gè)目標(biāo)”。

　　今年6月1日，哪吒迎來(lái)了品牌成立的四周年�！敖衲昴瓿酰�我們迎來(lái)了第十萬(wàn)輛車(chē)的下線，到7月31日，我們就已經(jīng)突破16萬(wàn)輛了�？梢赃@么理解，我們用了四年時(shí)間突破10萬(wàn)輛大關(guān)，但僅用了半年時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了6萬(wàn)的新增�！标愘n靚透露，相信哪吒很快將迎來(lái)第二個(gè)10萬(wàn)輛的下線。

　　與此同時(shí)，挑戰(zhàn)也隨之而來(lái)，哪吒汽車(chē)不僅要和蔚來(lái)、理想、小鵬這樣的造車(chē)新勢(shì)力同臺(tái)競(jìng)技，還要與華為、集度、小米這樣的跨界勢(shì)力PK。智能電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)賽道高手如云，哪吒汽車(chē)向消費(fèi)者向資本市場(chǎng)展現(xiàn)出其不斷進(jìn)化的成長(zhǎng)性。

2.0時(shí)代的挑戰(zhàn)

　　張勇曾說(shuō)，哪吒U、哪吒V兩款產(chǎn)品讓哪吒基本解決了生存問(wèn)題，以前都可以統(tǒng)稱(chēng)為1.0時(shí)代；能不能支撐售價(jià)在20萬(wàn)元甚至30萬(wàn)元以上的車(chē)，就是哪吒的2.0時(shí)代。

　　如今，新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)超了20%，正在大規(guī)模進(jìn)入家庭。一輛新能源車(chē)型不僅要兼顧家庭需求，兼顧操控，還要有好的經(jīng)濟(jì)性，以及沒(méi)有里程焦慮。“現(xiàn)在購(gòu)車(chē)就有點(diǎn)類(lèi)似燃油車(chē)的特征，所以我們到底和誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)？我們從一開(kāi)始定，就是說(shuō)主要是和燃油車(chē)中高級(jí)轎車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，這是毫無(wú)疑問(wèn)的，也不會(huì)動(dòng)搖�！睆堄略�在哪吒S的發(fā)布會(huì)上說(shuō)道。

　　而縱觀哪吒的發(fā)展史：前期投入成本過(guò)大，新車(chē)價(jià)格較低等諸多因素，使得哪吒汽車(chē)一直未實(shí)現(xiàn)盈利。誠(chéng)然，虧損是現(xiàn)階段所有造車(chē)新勢(shì)力所共同面臨的難題，除了特斯拉，它們中還未有實(shí)現(xiàn)真正意義上的盈利的企業(yè)。因此，推出更高價(jià)位的車(chē)型哪吒S，搶占更高質(zhì)量的市場(chǎng)來(lái)盡快提高盈利能力，將是哪吒健康發(fā)展的關(guān)鍵。

『哪吒V』

　　與此同時(shí)，在高端電動(dòng)車(chē)的賽道，以特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢為代表的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)品已擁有各自的目標(biāo)消費(fèi)者、占有一定的市場(chǎng)份額。而特斯拉與“蔚小理”的新車(chē)幾乎把高端燃油車(chē)對(duì)標(biāo)了一遍，動(dòng)不動(dòng)就全尺寸、7座、周身8個(gè)攝像頭，配置也越來(lái)越科技化。對(duì)于原本走平價(jià)路線的哪吒來(lái)說(shuō)，品牌向上，不僅意味著把品牌價(jià)值做起來(lái)，還需要技術(shù)積累的真功夫。

　　“我們?nèi)匀槐３殖跣�，為人民造�?chē)，同時(shí)也要為消費(fèi)升級(jí)服務(wù)�！痹陉愘n靚看來(lái)，高端新能源市場(chǎng)，還有很大的潛力。如果說(shuō)，1.0時(shí)代，哪吒實(shí)現(xiàn)了讓大眾產(chǎn)品智能化；那么在2.0時(shí)代，如何讓哪吒S這類(lèi)高端產(chǎn)品大眾化，則是哪吒的生存奧義。（文/汽車(chē)之家 張凌霄）

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