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全新科爾維特C8混動版內(nèi)飾諜照曝光

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  [汽車之家 海外諜照]  近日,我們從海外媒體獲得了一組雪佛蘭全新科爾維特(參數(shù)|詢價)C8混動版車型的內(nèi)飾諜照。新車作為科爾維特C8的混動版未來或?qū)⒚癊-Ray”,將采用6.2L自然吸氣V8發(fā)動機+電動機組成HEV混動系統(tǒng)。據(jù)悉,新車將在2023年正式發(fā)布亮相。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  從此次發(fā)現(xiàn)的諜照來看,新車內(nèi)飾基本沒有偽裝,整體設(shè)計和布局與燃油版車型相比基本一樣,采用了全液晶儀表盤以及帶有換擋撥片的雙輻式多功能方向盤,中控中央配備了懸浮式的多媒體顯示屏,環(huán)抱式的中臺布局搭配了一整排的物理控制按鍵,營造出了非常戰(zhàn)斗的感覺。

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  此外,試駕車是一個右駕布局,內(nèi)飾采用了紅黑雙色的撞色搭配,座椅采用了碳纖維+打孔皮的材質(zhì),整體布局還是保持了燃油版車型的基本設(shè)計,并沒有為混動做出太多獨特的設(shè)計。

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  回顧外觀,根據(jù)此前的諜照來看,新車采用中置發(fā)動機的布局,車頭部分造型非常犀利,多邊形的前大燈組內(nèi)部配有兩條LED日間行車燈,前包圍上的空氣動力學(xué)設(shè)計,也讓新車看上去更加運動。

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  動力系統(tǒng)方面,科爾維特E-Ray將會使用代號為LT2的6.2升自然吸氣V8發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)(HEV),外媒預(yù)測該車型可能會搭載兩臺電動機以及高壓鋰離子電池組。新車的前輪將由純電驅(qū)動,后輪則由發(fā)動機提供動力,所以該車型將會是一臺四驅(qū)車型,其系統(tǒng)綜合功率預(yù)計可達到600馬力左右。

  值得一提的是,目前雪佛蘭已經(jīng)確認(rèn),在推出HEV混合動力的科爾維特之后,下一步的工作就是投入到研發(fā)使用純電動動力系統(tǒng)的科爾維特車型。(諜照來源:motor.es;文/汽車之家 畢業(yè))

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  • 科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    測試文章:惜為他人夢 測試科爾維特 C7 Stingray
    評測編輯-于晗:

    這是獨一無二的跑車,也應(yīng)該是一輛讓你覺得要花上百萬,實際卻只用個零頭就能買到的跑車。但它的國內(nèi)售價數(shù)倍于美國,我們買到它時的心情和美國人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國人的跑車,我也給它10分,為它的進步,和承載的夢。

    評測編輯-時睦華:

    文化這東西,身在不同的環(huán)境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對于美國人來說到底意味著什么,我無法切身體會。但我清楚的知道,我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。

    評測編輯-胡正暘:

    美式跑車的代表作品,不完美,但性感,還接地氣,在它的出生地,它是普通人通過奮斗可以實現(xiàn)的夢想,作為第七代產(chǎn)品,C7 Stingray很好的延續(xù)了這些家族氣質(zhì)。如果你去美國旅行,應(yīng)該租上一臺,在筆直的66號公路上感受一下美國夢的味道。

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級別:跑車
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