[汽車之家 海外諜照]  汽車之家獲取了勞斯萊斯閃靈(參數(shù)|詢價)的最新消息，該車正在法國進行長達625000km的測試，據(jù)悉目前整車已經(jīng)完成了40%的測試工作（今年3月的報道稱，該車已經(jīng)完成了25%測試），風(fēng)阻系數(shù)從0.26降低到0.25，是其成為勞斯萊斯最具空氣動力學(xué)性能的車型。作為勞斯萊斯3.0時代的開端，在2023年第四季度全球路測完成后，勞斯萊斯車輛工程團隊才會考慮將閃靈交付給首批客戶。

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　　據(jù)悉，閃靈目前在法國測試電子側(cè)傾穩(wěn)定硬件，可以在直路上將防側(cè)傾桿解耦，當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)檢測到車輛即將進入彎道時，則會重新連接防側(cè)傾桿。該系統(tǒng)將提升“魔毯之旅”的體驗。

『圖為冬測照片』

　　來了解一下閃靈，勞斯萊斯官方透露，純電動車型閃靈的冬季測試圓滿收官，作為勞斯萊斯專屬全鋁“奢華架構(gòu)”平臺上的產(chǎn)品，設(shè)計團隊將“閃靈”視作幻影雙門轎跑精神的傳承者，閃靈將擁有傳承自幻影雙門轎跑車的經(jīng)典元素，這也是勞斯萊斯與客戶商討后所確定的。

　　“如有幻影級別的電動超級雙門轎跑車將會非常誘人�！眲谒谷R斯的客戶們提出了這一想法，所以閃靈將擁有幻影雙門轎跑車的尺寸和標(biāo)志性的分體式大燈組，全新的溜背式造型也讓閃靈看起來更加優(yōu)雅，同時勞斯萊斯設(shè)計團隊還為這款產(chǎn)品打造了品牌近代歷史上的第一款23英寸輪圈。

　　作為一款純電動車型，閃靈采用了一套低風(fēng)阻造型和細(xì)節(jié)設(shè)計，甚至調(diào)整了“歡慶女神”雕像的造型，使得早期原型車的風(fēng)阻系數(shù) (cd) 可低至僅0.26（目前降至0.25）。

　　截至目前，勞斯萊斯閃靈的全球道路測試仍在進行當(dāng)中，這款純電動超級轎跑仍需行駛近200萬公里測試，總里程將達到250萬公里，從而滿足官方交付標(biāo)準(zhǔn)。（消息來源/motor.1，編譯/汽車之家 邢月陽）

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