[汽車之家 資訊]  日前，深圳市人大常委會會議審議通過《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》(以下簡稱《條例》)，對自動駕駛車輛使用管理、發(fā)生交通事故時權責認定做出劃分，新政將于今年8月1日起正式實施。這是國內(nèi)首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化應用作出明確規(guī)定。

　　《條例》顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指可以由自動駕駛系統(tǒng)替代人的操作在道路上安全行駛的汽車，包括有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛三種類型。其中，有條件自動駕駛(L3級別)和高度自動駕駛(L4級別)的車輛，應當具有人工駕駛模式和相應裝置，并配備駕駛人。

　　作為自動駕駛的最高級別，也就是完全自動駕駛(L5級別)的車輛，可以不具有人工駕駛模式和相應裝置，可以不配備駕駛人。但無駕駛人的完全自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車，只能在公安機關交通管理部門劃定的區(qū)域、路段行駛。《條例》顯示，配備駕駛人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通違法行為，由公安機關交通管理部門依法對駕駛人進行處罰；發(fā)生交通事故且智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方負有責任的，該車輛的駕駛人應當承擔相應的損害賠償責任；因智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量缺陷造成交通事故的，駕駛人依法承擔損害賠償責任后，可以向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)者、銷售者追償。記者了解到，只有搭載完全自動駕駛(L5級別)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在無駕駛人期間發(fā)生交通違法或者有責任的事故，原則上由車輛所有人、管理人承擔違法和賠償責任，但對違法行為人的處罰不適用駕駛人記分的有關規(guī)定。

　　政策還規(guī)定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要配備自動駕駛模式外部指示燈，在自動駕駛模式下行駛時，應當開啟外部指示燈啟動警示和明確行駛狀態(tài)。目前，市場上大部分車型并未配備這一裝置，有關條例的實施勢必會引導未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車在生產(chǎn)時配置指示燈。（文/中國新聞網(wǎng)，編譯/汽車之家 邢月陽）

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