[汽車之家 資訊]  日前，據(jù)海外媒體報道，蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann在接受采訪時表示，品牌首款純電動車將是一款風(fēng)格激進(jìn)的2+2全新跨界GT車型，預(yù)計于2028年問世。隨后基于全新一代Urus(參數(shù)|詢價)打造的純電動版本也將陸續(xù)推出。而Huracán、Aventador等超跑車型也將陸續(xù)以插電式混合動力的形式迭代。

『蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann』

　　到2035年左右，預(yù)計全球大多數(shù)國家和地區(qū)有關(guān)汽車產(chǎn)品全面電氣化的法規(guī)將逐步確立，Stephan Winkelmann指出，兩款純電動產(chǎn)品的規(guī)劃將為蘭博基尼品牌爭取一定的時間，以考慮是否繼續(xù)走內(nèi)燃機(jī)路線還是走全面電氣化路線。蘭博基尼將同步與歐洲立法機(jī)構(gòu)探討通過使用合成燃料實現(xiàn)排放目標(biāo)的可能性，并且實時關(guān)注除歐洲以外的其他市場的法規(guī)動向，“有這么多的市場、有這么多不同的計劃，我們必須花時間考慮最好的前進(jìn)路線。這并不簡單�！�

　　蘭博基尼在2021年已提及其最新的電氣化戰(zhàn)略——Direzione Cor Tauri（直譯為向金牛座之心邁進(jìn)），該戰(zhàn)略制定了未來十年的三步走計劃，第一步是在今年年底推出蘭博基尼首款插電式混合動力車型，也即Aventador的繼任者，并于2023年起上市銷售。而到2024年底，蘭博基尼現(xiàn)有的三款車型Aventador、Huracán和Urus將全面搭載插電式混合動力系統(tǒng)。這個舉措將使蘭博基尼到2025年將二氧化碳排放指標(biāo)降低50%。第三步則是2028年起推出的全新2+2跨界車以及電動版Urus。

『蘭博基尼Estoque概念車』

　　雖然Winkelmann沒有提供全新2+2跨界車的具體細(xì)節(jié)，但外媒預(yù)測，該車或?qū)�從蘭博基尼Estoque概念車中汲取靈感，后者于2008年首次亮相，一直未提上量產(chǎn)日程。蘭博基尼內(nèi)部人士曾表示，Estoque概念車得到過大量蘭博基尼客戶的認(rèn)可，但量產(chǎn)成本與可預(yù)見的銷量等因素使得它在大眾集團(tuán)內(nèi)部處于較低優(yōu)先級。近些年大眾集團(tuán)的開發(fā)資金一直集中在SUV產(chǎn)品——包括大獲成功的Urus（2021年獲得可觀的5021輛總銷量）。

『外媒繪制的蘭博基尼全新電動車假想圖』

　　全新2+2跨界車可能基于賓利/奧迪開發(fā)的Artemis平臺打造，該平臺立項的初衷便是為大眾集團(tuán)研發(fā)配備高度自動駕駛系統(tǒng)和其他先進(jìn)技術(shù)的全新一代高效能純電動汽車。外媒估算這款全新電動車的價格大約300000英鎊起步（約合人民幣240萬元），屆時將會是蘭博基尼產(chǎn)品陣容中最昂貴的一款車型。

『勞斯萊斯的首款電動車閃靈』

　　當(dāng)然，除了蘭博基尼之外，其他超豪華品牌迫于全球排放法規(guī)的壓力也在逐步向電氣化轉(zhuǎn)型。例如賓利將在2025年推出其首款純電動車，并承諾到2030年將這個陣容擴(kuò)大至五款，其中必然包括Urus的同胞兄弟賓利添越。勞斯萊斯的首款電動車閃靈已在測試階段，計劃于2023年底推出，并且官方承諾到2030年在其整個產(chǎn)品序列中逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)。邁凱倫尚未發(fā)表官方聲明，但外媒獲悉它將跟隨蘭博基尼在2030年之前推出首款電動跨界車。法拉利同樣會在2025年推出其首款純電動車，雖然官方未透露過相關(guān)細(xì)節(jié)，但法拉利高層曾表示，它會“將法拉利的獨特性和激情帶給新一代”。路特斯則是行動最敏捷，旗下超級跑車EVIJA已上市銷售，而更多電動車也在規(guī)劃當(dāng)中。全球超豪華車制造商已紛紛走上電氣化道路，您對此有何看法呢？歡迎在評論區(qū)討論。（消息來源：Autocar；編譯/汽車之家 張曉丹）

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